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虽说如今的阿尔法·罗密欧在国内的市场表现早已没了当初刚入华时的劲头,但这仍阻止不了其复兴的势头。推出更多车型、获得更大利润,尽可能的在菲亚特以上的价格区间进行下探,这对于阿尔法·罗密欧来说无疑是一个好选择,而它们也确实这么做了。


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近日,在今年早些时候的日内瓦车展上刚刚展出的阿尔法·罗密欧Tonale被爆出其接近量产的版本,你可以很明显的看出它与此前概念车的区别。车灯变得更大,标志性的倒三角进气格栅以及两侧下方的进气口也都变得更大,并且为了符合交通法规,阿尔法·罗密欧还为它装上了后视镜而不是此前的后置摄像头。


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尾灯虽然依旧保持了此前贯穿的设计,但就和头灯一样,它也变得更大,以便于在实际驾驶过程中提高行驶安全。虽然它的整体设计语言有别于我们此前见过的Giulia和Stelvio,但如今的设计依旧很意大利,阿尔法·罗密欧为它加入了不少复古元素。


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但它是否真是一台纯正的阿尔法·罗密欧呢?其母公司FCA正在向工厂投资超过10亿美元,用来生产销量更大的菲亚特熊猫和混合动力车。而据悉这款车也将很可能基于Jeep自由侠和菲亚特500X的平台打造,这也正印证了我此前降低成本提高盈利的猜想。不过值得庆幸的是,Tonale将很可能成为阿尔法·罗密欧首款混合动力车型,这一点还是令人期待的。


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