热点|带着“半个内阁”访华，默克尔见证中国制造与德国4.0在汽车业开花

（经济观察网记者 岳雅风）德国总理默克尔第九次访华，号称带来了“半个内阁”，其中，不乏大众汽车集团董事长兼CEO穆伦、宝马集团董事长科鲁格以及戴姆勒高层等汽车工业巨头。据了解，加紧德国“工业4.0”和“中国制造2025”战略对接是此次默克尔来华磋商的重点事项之一。

所以，除了与中国领导人会见、会谈，默克尔还参与多场与汽车相关的活动。在访华期间，中德两国企业再次深化合作，一直保持在华大手笔投资的大众在这次默克尔访华期间宣布设立促进中德青少年间交流与对话的文化交流基金。而戴姆勒奔驰则宣布在中国新的投资发展计划。

默克尔此次还首次踏上中国东北这片土地，探访包括华晨宝马在内的老工业基地企业。沈阳和德国的合作方兴未艾,越来越多的德国企业正日益深度融入老工业基地振兴战略。进入中德装备园的各类德资企业项目已达144个；华晨宝马在沈阳已生产汽车超过130万辆…而在默克尔的见证下，宝马国产X1插电式混合动力汽车今天正式下线。这也标志着宝马与华晨再次扩大合作，开启下一阶段新能源汽车计划。

华晨宝马全面启动新能源下阶段产品计划

6月14日，德国总理默克尔首次踏上东北大地，并专程来到辽宁沈阳参观宝马集团华晨宝马铁西工厂，并见证了首款实现国产的豪华新能源SUV——全新BMW X1插电式混合动力车型的成功下线。

据了解，德国已计划在2030年之前规定所有新登记车辆零排放，从而达到减少二氧化碳排放量的目标。同样，中国政府也接连推出促进新能源汽车推广和普及的政策，面对方兴未艾的中国新能源汽车市场，华晨宝马早已未雨绸缪，全面布局新能源产品。

近来，华晨宝马相继推出合资自主品牌之诺、国内首款高档纯电动SAV——之诺1E，及国内第一款插电式混合动力豪华商务轿车BMW 530Le。如今，全新BMW X1插电式混合动力车型成功下线，预示着，华晨宝马开始全面布局下一阶段的新能源汽车产品计划。

此外，记者了解到，宝马X1插电混动版、7系插电混动版、新款i3纯电动进口车以及全新车型之诺60H插电混动版均有望在年内推出。除了推出大量新能源汽车产品和技术研发，宝马公司认为，能否为用户提供便捷且经济的充电网络是大规模普及新能源汽车的关键所在。

作为宝马电动出行整体战略的一个重要组成部分，宝马已于去年9月发布了“BMW创新出行服务中国战略”，目的在于向中国用户提供便捷、智能且实现联网运营的公共充电服务。2016年内，宝马即时充电网络将覆盖全国10个城市，充电桩数量将增至1500个。

备战未来，40亿增资北京奔驰发动机项目

除了首次访问东北老工业基地，默克尔还见证了北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）与戴姆勒股份公司（下称“戴姆勒”）正式签署框架协议，该协议内容主要包括双方将增加40亿元人民币（超过5亿欧元）投资，用于进一步扩建双方合资公司北京奔驰发动机工厂。

目前，BBA全球销量榜首之争如火如荼，中国市场则起着举足轻重的作用。2015年，北京奔驰的汽车产量约为25万辆，其销量相当于梅赛德斯-奔驰在华总销量的三分之二。以公开数据显示，5月奔驰品牌在全球范围内销售新车170，625辆，同比增长12.9%，比宝马、奥迪高出20，718辆 及33，925辆。当月奔驰在华销量达38，271辆，同比增长39%。中国无疑是奔驰赢得全球销量冠军的关键。奔驰曾言：“中国是奔驰的第二故乡。”这也无怪呼奔驰将继续深化本土化进程。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“本土化是戴姆勒在华实现可持续发展以及未来成功的关键所在。我们与中方伙伴精诚合作，不断深化在华业务发展。”

北京奔驰发动机工厂于2013年11月正式投产，2015年产量约25万台，随着乘用车销量的不断攀升，预计发动机产量也将调至更高水平。该发动机工厂生产梅赛德斯-奔驰4缸和6缸发动机，用于装配北京奔驰、福建奔驰生产的车型，并向德国工厂出口发动机核心部件，可见其在奔驰全球体系中扮演的战略性角色。而此次扩建将会进一步扩大产能，对于北京汽车与戴姆勒都有着战略性意义。（完）