都贵玛：草原母亲，大爱无疆 | 功勋

James May曾说过：“大众甲壳虫是有史以来最重要、最重要的汽车。”这款车从1938年推出至今，在这个地球上已经行驶了超过80年。它运送着人们去上班、上学、第一次约会、第一次面试，甚至有不少人就是在这款车里出生的。但所有美好的事情总会有结束的那一天，而对甲虫来说就是这个月，大众宣布甲壳虫的生产正式停止了。

虽然大众停产甲壳虫的消息早已有之，但真正等到这一天来临的时候还是很难让人接受。美国大众汽车集团总裁兼首席执行官Scott Keogh说：“很难想象没有甲壳虫的大众汽车会是什么样子。”

令人惊讶的是，在这81年间，这只著名的小甲虫只繁衍了三代。这款万能金龟车的第一代产品直到2003年才正式停产，期间共生产了2100多万辆，是全球销量最好的单一车型。

而大众在1998年推出了新款甲壳虫，将现代汽车设计与甲壳虫经典的拱形外观结合在了一起，赋予了这款双门敞篷车全新的造型。2011年，大众又将甲壳虫的外形设计得更加时髦，去掉了标志性的圆形车顶，换成了更为Coupe的设计，但倾斜的车顶与车尾仍能完美的融合。

然而“人人都想上天堂,却没有人想死“，这或许就是新款甲壳虫最好的写照。虽然我们现在对于甲壳虫的离开很伤心，但此前它的销量却是一年不如一年。全新的设计依旧敌不过跨界车和SUV对于消费者的吸引力，此后两代甲壳虫的销量只能与第一代的零头媲美，并且今年的销量还是大众自2011年从第二代甲壳虫换代至第三代以来最低的一次。

大众在墨西哥普埃布拉工厂生产的最后一辆甲壳虫将被送往该市的大众博物馆，而该工厂也是第一代甲壳虫寿终正寝的地方。未来这家工厂将把甲壳虫的资源转移至一款专为北美市场设计的全新紧凑型SUV上，而这款车的定位将低于途观。

如今的大众已经将更多的精力放在了它们的新能源车系I.D.上面，新能源时代不可阻止的到来了。看到这位昔日“偶像“的离去虽然令人难过，但甲壳虫在大众发展过程中所扮演的角色将永远受到珍视。

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