全新梅赛德斯-奔驰GLS SUV 再攀“颠”峰
作为梅赛德斯-奔驰SUV车型中的旗舰，全新GLS SUV打造出了与S级轿车同样的地位，更在越野技术上创造出新的高度。
梅赛德斯-奔驰将原来的GL改名为GLS SUV，其寓意就在于体现出它将是SUV系列的S级。经过两代的演变，全新GLS SUV由内而外进行了全面的技术升级，在强化自身实力的同时，也准备好了应对竞品的挑战。
外形尽显力量之美
◆◆全新GLS SUV遵循了“感性纯粹”的设计哲学，硬朗的气质之中不乏低调的优雅。它较上一代产品加长了60mm，达到了5207mm，其轴距为3135mm，加上平直的侧窗下沿让整体车身视觉效果更加修长，而车身比例也变得更加协调。车身侧面并没有过多的线条，取而代之的是精雕细琢的曲面。
全新GLS SUV的前脸散发着强大的气势，两条醒目的镀铬饰条融合了硕大的星辉车标置于黑色网状格栅之上，前格栅轮廓并没有用镀铬饰条勾勒，更显硬朗的气质。大尺寸的底部护板也是镀铬材质，向上无限接近横格栅，展现出强大的越野特性。而发动机罩上带有两条隆起的筋线，既满足空气动力学需求，又强化了全新GLS SUV的气质，行驶时也能便于驾驶员掌握车身与路肩之间的距离。
别具匠心的大灯设计让整车前脸也格外引人注目。全新GLS SUV标配了几何多光束LED大灯，每盏大灯带有112颗独立LED光源，提供全方位精确照明，照明范围最远可达650m。由三个LED灯组构成的日间行车灯让人一见就知这是作为S级SUV的身份标识。
全新GLS SUV尾部的视觉效果同样表现出强大的气场。它并没有随波逐流地采用贯穿式尾灯，而是用一条从后门延伸到尾灯的镀铬肩线串联，更加矫健醒目。尾灯同样采用LED技术，其高品质的立体外观显得深邃坚固，灯带造型与下方的排气尾管遥相呼应。
全新GLS SUV的风阻系数低至0.32，比现款车型的0.35明显改善，也刷新了豪华大型SUV细分市场中的水平。这些都得益于工程师们的努力，他们借助众多计算循环、计算机辅助工程模拟和辛德尔芬根风洞中的测量数据，优化了大量细节，尤其改善了车身底部和流经发动机舱空气造成的低频气流噪声的影响。从而带来更低的油耗和更小的风噪。这在实际驾驶过程中感受特别明显，无论是在高速公路还是越野道路，分贝数被控制在极低的数值，营造出极佳的乘坐环境。
内饰优雅不失前卫
◆◆全新GLS SUV的内饰营造出优雅的韵味，标配了真皮包裹的内饰，细致的缝线和精致的饰板彰显出不凡的身份。贯通式的仪表台一直延展到两侧车门，并通过一体式的饰条与车门相接。
中央地台处的中控台极为宽大，两个呈山丘状凸起的中央越野扶手与悬浮式的仪表板形成强烈对比。在触控板后方设置了一个皮质包裹的护腕台，体现出良好的人体工程设计，整体流畅的皮革曲面营造出现代奢华的感觉。同时，新型多功能运动型方向盘采用醒目的辐条设计，强化了SUV风格的视觉效果。
全新GLS SUV配备了最新一代梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统，搭载了两块12.3英寸的高清显示屏。数字化仪表盘和中央显示屏上的信息功能划分清晰。MBUX的大尺寸高清触摸屏让驾驶员可以便捷控制所有舒适功能。后排可以选装舒适组件增强版，它包括一台安装于第二排更大的豪华中央扶手中的7英寸安卓平板电脑，后排乘客可以通过它控制MBUX所有舒适和娱乐功能，例如音响、电视、媒体、电话和网络浏览，也可用于控制后排舒适组件和后排自动空调。
MBUX可让用户根据自己的心情选择内饰风格，有现代经典、运动、前卫和稳重等四种不同界面风格。在全新GLS SUV上，MBUX系统升级进化出的新功能还包括：仪表盘上的越野显示器和平视显示器新增了包括车身纵向和横向倾斜角、扭矩分配比例、减震器状态等更多车辆信息；可根据输入的个人身材数据，座椅自动调节到合适位置；自适应驾驶座调节：如果输入个人身材数据，则座椅自动改为通常的合适位置。
MBUX还可通过识别动作直观操作不同的舒适功能。仪表台上方的摄像头记录驾驶员和副驾驶的手部以及手臂动作，例如系统能够将驾驶员与副驾驶的手区分开，因此知道应该启动哪个座位的按摩功能；还有将手伸向内部后视镜就可以打开或关闭阅读灯；驾驶员和副驾驶还可各自存储个人喜爱的功能。
MBUX的一个独特之处在于其具有人工智能学习能力的“全天候AI顾问”。基于对用户行为模式的学习，MBUX可以预测用户接下来想做什么。还基于增强现实（AR）技术的“实景穿越导航”，可将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，让驾驶者更容易搜索特定的房屋门牌号或找到正确的转弯路径。MBUX还配备带有自然语音识别功能的智能语音助手——“读心语音顾问”，可以通过呼唤“你好，奔驰”启动，然后执行复杂度高得多的命令和问题。
更加宽敞舒适的空间
◆◆GLS SUV车身加长的60mm都增加在轴距上了，从而带来了更宽敞的空间，尤其是后排。当第二排座椅调节至最后，后排腿部空间增加了87mm，还带有方便出入（EASY-ENTRY）功能，它使乘客更轻松进出第三排。
第二排长座椅的靠背可以按照40:20:40比例调节，也可选装两个带有扶手的豪华独立座椅，这样第三排乘客可在两个独立座椅之间轻松出入。所有座椅均标配了电动调节功能。第三排座椅在空间和舒适度方面完全达标，可供身高1.94m的乘员落座，并搭载独立的USB充电口。第三排独立的空调区域也可选装。
在三排座椅满座的情况下，后备厢空间为470L，完全可以放下一大一小两个行李箱。装载需求较大时，可以按“ALL”一键收起第二和第三排座椅，使全新GLS SUV的行李厢空间达到2400L，此时后备厢的装载深度为2220mm，较现款增加90mm。还可以一键启动使车尾高度降低大约50mm，便于装载重物。
动力传动系统再升级
◆◆全新GLS SUV的动力系统提供了3.0T直列六缸和4.0T V8发动机可选择。全新GLS450 4MATIC装备了搭载48V车载电气系统的直列六缸发动机，可实现270kW最大输出功率和500Nm的峰值扭矩。而配置的ISG智能电机系统具有平顺启动、加速助力、滑行模式和能量回收等功能，除可短时提供额外的250Nm扭矩和16kW的功率外，还可实现等同高压混动技术的节油效果。智能电机的供电也源于48V电机，前者再通过能量高效回收功能为电池供电。
GLS 580 4MATIC则搭载的是4.0TV8+48V微混动系统，综合最大功率达到375kW，峰值扭矩达959Nm。这是这款车型目前还不确定是否进入中国市场。
这两款发动机均标配9挡自动变速器和4MATIC智能全时四驱系统。这个9挡自动变速器由于齿比范围很宽，行驶过程中能明显发现发动机的转速降低了，几乎感受不到换挡的顿挫感，实现高能效并确保舒适性。而智能全时四轮驱动系统标配了带有电控多片离合器的分动器，可在前后轴之间以0-100%的可变比例分配驱动扭矩。还可以选装专为非凡越野行驶特性而设计的分动箱，不仅有按需分配扭矩功能的可控多片离合器，还带有用于越野驾驶的减速齿轮。
增强型空气悬架
◆◆全新GLS SUV标配了增强型空气悬架系统，它带有自适应减振系统增强版，与上一代相比，所有部件都得到了增强，车轮悬架安装部件也经过优化，无论车上的负载状况如何，空气悬架都可使汽车保持水平，极大地提高了乘坐舒适性。驾驶员可以个性化设置或者选择驾驶模式来调节悬架高度和车身离地间隙。在运动驾驶模式下，车身离地间隙会减少15mm；在越野情况下，车身可以升高60mm。当车门开启时，车身会自动降低25mm便于进出车辆。另外前面也介绍过，通过行李厢内部右侧的按钮可将车尾降低约50mm便于装卸行李。
试驾全新GLS SUV一定不能错过它的黑科技EABC（E-ACTIVE BODY CONTROL）悬架系统。它是在空气悬架的基础上加入了四个电子液压阻尼器，而且每个阻尼器都由一个电机单独控制，整套系统是由48V轻混系统供电。这套系统能通过位于车头的摄像头对路面进行扫描，在驶过扫描路面之前，系统会单独对每一条减振器进行独立调整，对车身的侧倾、俯仰、横摆、跳动和高度的控制都能更加迅速和精确，使得车身的侧倾变小，车轮外倾角度变化也小，轮胎能更好地保持与地面垂直接触，确保最大的附着力，以充分发挥轮胎的驱动和制动作用，从而提供最舒适的驾乘体验。因此，这套系统对于不同道路的适应性极强，高速上过弯时能大幅度减少侧倾，让乘员更能保持平衡，而在越野时，路面的颠簸也明显被过滤掉了。
当车辆停在不平的路面时，四个车轮还能通过屏幕手动调整各自的高度，让车身始终保持平衡的状态。另外，在沙漠、雪地或松软路面的环境中，如果不小心陷入其中，这套系统还能通过上下弹跳的方式，将覆盖在车轮上的沙子、冰雪等被颠到车轮下，从而实现脱困。
全新GLS SUV配备了最新一代梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统，进一步提高了主动安全的水平。当智能领航限距功能启动后，全新GLS SUV能够在驾驶员意识到危险之前，通过车辆雷达和摄像头，借助实时交通信息识别堵塞或拥堵路段并做出响应。例如当该功能在高速公路上检测出交通堵塞时，如果驾驶员没有做出相应的反应，则系统会将车速降低到100km/h左右。
驾驶辅助组件的增强版将各项功能的性能再次提升，如当车辆在高速公路上遭遇拥堵时，主动式巡航辅助功能能够自动保持车道并预留出安全距离，在车速不超过60km/h的情况下具有很高的可用性。车辆自动刹停后，可在一分钟内自动重新启动。一旦拥堵消失，就会自动加速，恢复到智能领航限距功能预设的速度。
主动式盲点辅助系统在即将与盲点区域中的其他道路使用者发生侧面碰撞时，系统将发出视觉和声音警告。在行程结束后，系统仍保持警觉状态3分钟，会在您误开车门时发出警告，这一点对于在繁忙的城市中停车开门时的安全性特别有意义
全新GLS SUV用全面的升级再次提升了作为SUV中S级等级的标准，更大的空间，更劲的性能，更强的越野，也继续巩固其豪华SUV旗舰的地位。
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