对话京东X事业部总裁肖军：无人配送车20年内都无法取代快递小哥

看点：肖军在采访现场表示，今年将把输出京东的智慧物流技术输出给合作伙伴。

智东西8月21日报道，今天在世界 机器人 大会现场，智东西和少数媒体对京东X事业部总裁肖军进行了专访。
世界机器人大会在北京亦庄举行，恰好 京东 总部也在这里。 现场肖军对无人车配送的试点情况和快递小哥是否会被机器人取代的热议话题做出了回应，并透露京东将随着海外商城的布局，同步发展海外市场的无人配送服务。

“老巢”办会的优势

肖军表示，京东集团总部和X事业部都在亦庄，他们在这里很有优势，亦庄容纳了京东两万多的员工。 肖军认为，大会在他们的“老巢”举行更加方便了他们和其他企业的交流，而且参展的很多企业都是京东的客户，这让大会中的企业协同变得更加方便。 同时，肖军在现场还对亦庄经济开发区政府提出了一个要求，希望亦庄经济开发区能提供场地，作为京东无人车的实验基地。 目前京东在北京只有海淀区一个无人车试验基地，想要尽快实现无人车配送还需要更多的实验场地。

京东在机器大会的收获

记者问到京东在世界机器人大会收获了什么的问题时，肖军表示，今年是京东X事业部第三次参加世界机器人大会，京东X事业部也刚刚成立了三年，可以说京东X事业部是和世界机器大会共同成长起来的。 肖军表示，今年的大会和往年有些不同，机器人产业变得更加成熟了。 肖军说： “这次我们是带着解决方案过来的，我们希望在这次大会的交流中，让大家对京东有一个全新的认识，过去大家知道京东做电商和物流，其实京东还有很多机器人产品和解决方案。 ”

京东无人车的试点情况

肖军还在现场介绍了无人车的运营情况，目前京东无人车只在海淀有一个试点区域，其他地方还没有进行试点的路权。 从全国范围来看，京东无人车在长沙、贵州、呼和浩特和河南都有了完全由机器人配送的配送试点，每个配送中心配备4-8辆无人车，每天最多能送1600单。

京东将把物流技术输出给合作伙伴

京东的物流体系一直是其整体运营中的优势所在，构建的智慧物流一直以来也主要是满足自身的需求。 但肖军今天在采访现场表示，2019年将开放京东的物流系统技术。 他说： “我们参加世界机器人大会，就是寻找开放合作供应的方式，我们今年是把京东过去沉淀比较好的解决方案和设备，对一些合作伙伴开放。 ”

无人配送车会取代快递小哥么？

从物流配送机器人开始研发以来，关于快递小哥是不是将会失业的讨论就不绝于耳。 对这个问题，肖军明确告诉记者“无人车永远取代不了人，永远取代不了配送小哥。 ” 肖军表示，中国的无人车配送至少在20年内都是无法取代配送小哥的，机器人配送的主要目的是和人做协同配合。 比如在胡同这样狭窄的道路，一般只能通过一辆车，这时候无人车是无法独立工作的，但它可以帮助快递员把物品统一送到一个地方，再由快递员完成接下来的任务。 在机器和人的协同方面，肖军介绍说，他们会把复杂度更高的订单交给人来配送，近距离和简单路况的配送则由机器人来完成，这是在经济和效率上的最优选择。 同时，他们也会相应的提高配送员的待遇，因为他们做的是更复杂的工作。

如何看待物流机器人的未来

对于目前物流机器人的布局状况，和机器人未来的发展趋势，肖军也在采访现场发表了一些看法。 肖军说： “到目前为止，做物流机器人的很多，但是很少有把物流机器人拿出来算一个方向的。 物流机器人跟工业机器人有非常大的不一样，跟行业消费的机器人也有很多的区别。 所以说在这个方向上，因为过去中国的互联网发展和互联网电商的快速发展，现在的物流机器人产业，其实带动了中国的整个物流发展。 ” 据肖军介绍，京东仅过去一年，就新建了50多个仓库，京东总部现在有1600万平米的仓库，足以支持上千亿规模的物流机器人。 目前，京东在欧洲、泰国、印尼、西班牙等地都有了海外商城，京东的智慧物流体系也将随着海外的布局逐步展开。 肖军表示，京东接下来会针对日本这些本身已经做的很好的地方打开一个创新模式的市场。

（本账号系网易新闻·网易号“各有态度”签约帐号）

公开课预告