有实力绝不搞花头 比亚迪e2缔造纯电跨界标杆

自今年7月新能源汽车正式宣告“断奶”之后，国内新能源行业残酷的淘汰赛阶段也正式拉开帷幕，所有新能源企业都面临着新能源汽车销量、品牌积淀以及技术储备等方面的多重压力。不过从今年前8月累计销量数据来看，国内的新能源领导品牌——比亚迪，却是始终保持着增长态势。这与比亚迪对市场的精准把握不无关系，自去年年底开始，比亚迪便全面建立“e网”销售网络，以拓展新能源市场。自e系列发布以来，比亚迪已经先后推出e1、S2等产品，并在2019年整体车市不佳的状况下取得了不错的销量成绩。时至今年第三季度，9月2日正式上市的比亚迪e2车型，在短短一周时间内，便斩获5000台订单，广受消费者认可。这部“新一代智享电动跨界车”再次展现了比亚迪在市场定位上的精准，以及对消费者潜在需求的准确把控能力。

随着用车场景的变化，普通的家用轿车已经愈发难以满足消费者多样化的用车需求。很多车企将消费者对纯电动汽车的需求定义为第二甚至第三款车，所以在追求产品转变的过程中，在众多车企仍将思路单纯对准设计和续航里程上。而对于拥有众多新能源产品的比亚迪而言，近30%的新能源市场占比率已经足以证明其产品实力。所以，在新一轮的产品规划中，比亚迪将重点更多放在打造适合消费者“第一款车”需求的纯电动产品，从而在未来直面燃油车的市场中取得先机。通过对市场环境的深入分析，以及多年所累积的车主反馈，比亚迪针对家用车市场最高占比的9-12万级细分市场入手，找到消费者真正的用车需求，即轿车的舒适性、SUV的通过性与MPV的空间承载能力，还有作为电动车的综合方面因素。而比亚迪e2则正是将这些需求，融于一体的一款车型。

对于任何成熟的品牌而言，想要打造出能够获得市场认可的车型，完善的平台和坚实的技术背书必不可少。平台化不仅能够让车企在产品思路上更清晰，也能够降低单车成本。作为新能源市场的领军者，比亚迪潜心研究，并在去年年底正式实现了纯电动车型的平台化——e平台生产。

众所周知，受制于电池能量密度的提升缓慢，电动汽车在整车质量方面相较燃油车并没有太大改善，甚至有些车型为了追求续航，其质量更大于同级别燃油车，如此所带来的能耗增加，反而制约了续航。e平台的出现却为比亚迪极大程度上解决了整车轻量化问题。首先，比亚迪e2搭载了一块比亚迪自主研发的动力电池，能量密度达到同级领先的160wh/kg，超越市场主流电池，同质量电池包下，续航更强，7维4层的电池安全保护则为比亚迪e2提供了充分的安全保障。

除了整车制造技术的提升，比亚迪在电控技术的提升，在提供更加可靠的品质的同时，还让e2解决了同级别最高效率和最低能耗的难题。IGBT作为电动车核心技术之一，直接影响电动车功率的释放速度，比亚迪作为国内罕有掌握IGBT 4.0技术的企业之一，可令综合损耗相比当前市场主流产品降低约20%，电流输出能力也比主流产品提升15%，支持整车具有更强的加速能力。在北方地区冬季的寒冷环境中，零下10度时，同级车的电池衰减在10－15%，而比亚迪可控制在不到5%；零下20度时，同级车载电池衰减约20－30%，比亚迪能够不到10%。

通过近一年时间的摸索，比亚迪在e系列原生新能源车型的打造上愈发成熟。正如前两点所提到，比亚迪凭借多年造车经验和对纯电技术的丰厚积累，令比亚迪e2强大的产品力水到渠成。

e2采用全新的两厢车造型设计，前脸采用Crystal Energy（焕能水晶）设计理念，搭配动感流畅的侧身线条，彰显出整车的跨界风范。内饰方面，比亚迪e2则采用家族最新设计语言，中控台上贯穿式的镀铬饰条极大提升了车内的横向视觉宽度。

值得一提的是，依托于比亚迪平台打造的e2车型，搭载了DiLink智能网联系统。由于汽车“网联化”时代的到来，中控娱乐系统已经成为车内被使用最多的功能之一，相比市场上大多数车机系统，DiLink支持如应用的布局排列个人定制等高度的自由化“DIY”，341项传感器数据的开放亦为今后万物互联的接入提供了可能；针对许多用户开车喜欢用竖屏，娱乐喜欢用横屏的用车习惯，DiLink系统还为多款应用添加自动旋转屏幕功能，在可玩性上和使用便利性上，都更胜一筹。大部分应用支持语音控制，则让车辆实现了“能动口坚决不动手”的驾驶解决方案。

不同于竞品“小钢炮们”对运动性能的极致塑造，比亚迪e2在外观和内饰方面的年轻化设计外，更多考虑了车辆的实用性塑造。不仅全车因为“SUV式”的造型得到了富裕的头部空间，后排座椅的腿部空间更是表现优异，1.8m乘客坐入后排，头部和腿部空间都能够拥有4指以上的余量，在同级别车型中可谓出众。

此外，比亚迪对于全车安全的注重，让e2成为了同级车型中的安全标杆式存在。除了对于电池的保护，人员安全保护方面，比亚迪e2拥有同级车型所不常配备的雪地驾驶模式、ESP车身电子稳定系统、刹车辅助以及牵引力控制系统等多项安全配置，即便高速行驶状况下的紧急变道或刹停，比亚迪e2都能够给予驾驶者足够的信心来规避掉侧倾等风险，极大提升了日常驾驶的安全性。

依托于专业的e平台带来的提升，比亚迪e2不仅在能耗方面得到了优化，驾控性能上更是有着不小的提升。起步阶段的轻快加上轻盈的转向，令这台车能够在市区道路穿梭自如。即便在经济模式下，比亚迪e2的中低速提速能力依然十分出色。

作为e系列的首款跨界车型，也是比亚迪多年市场经验的集大成之作，比亚迪e2在安全、外观、内饰、智能等多方面进行了精心打造。在仍以燃油车为主力的市场中，比亚迪大胆的做出了新的尝试，将消费者对于燃油车的硬性需求，和电动元素相结合。放眼国内新能源汽车行业，比亚迪始终坐稳龙头地位正是源于其深耕新能源汽车领域多年，在技术和成本上拥有领先优势：手握核心电池、电机和整车技术，纯电动e平台。在品牌影响力上，前不久比亚迪与丰田的合作，又进一步得到国际巨头做背书。众多维度的强力加持，令比亚迪在e系列的道路上得以愈加发力，而汇集众多技术优势的比亚迪e2也将在10万级纯电动细分市场中，展现出强大的市场竞争力，从而赢得众多消费者的认可与肯定。

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