茶马古道对云南有什么意义？
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NO.1180-临沧走出大山
作者：乃一姆
制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编辑：养乐多
你肯定听说过夏威夷吉他（尤克里里）。这是一种在美国夏威夷州大受欢迎的乐器，连州长夫人都爱它。但其实，这种从夏威夷走向世界的小吉他，原产地在葡萄牙。
州长夫人歌声美妙▼
夏威夷吉他是如此，夏威夷果也是如此。它其实也不是夏威夷特产，它原产于澳洲。
其实叫做澳洲坚果（图片@图虫·创意）▼
接下来更让人惊奇的事情要出现了。这种原产于澳洲，又以夏威夷为名的坚果，在世界上种植面积最大的地方居然在中国云南。
其实原产澳洲≠澳大利亚
澳大利亚东部、以及周边的太平洋和东南亚群岛皆有分布▼
这可不是信口胡说。中国云南的临沧拥有着世界上最大种植面积的夏威夷果园，不仅如此，在云南这片神奇的土地上，甚至还成功地种植出了可以直供星巴克的阿拉比卡豆。今天的云南，坚果、咖啡、茶叶成了当地的“新三宝”，近年来已经发展成了支柱产业。
大片大片的普洱茶园（图片@图虫·创意）▼
但怎么把这些优质的农产品送出去，让当地农民伤透了脑筋。
云南的神奇物种
云南省跨在北回归线上，同时横断山脉纵贯其境，大部分地区位于低纬度、高海拔区域，且海拔落差巨大，河川、湖泊纵横，地形地貌地质现象复杂多样。喜马拉雅山脉、云贵高原、华南台地以及中南半岛北部山地在这广阔的地域错综交会，地形可变性极强。
云南省及交错其间的众多山脉：
南面的中南半岛山地、东面的云贵高原、西北的青藏高原和喜马拉雅山脉▼
气象条件则让这里的可变性更强。虽然其四季也受大陆与海洋的力量所左右，但配合上层叠的山地和巨大的落差，出现了7种不同的气候类型。一方水土养一方草木，云南一省却有7种水土，成为生物博物馆并不奇怪。
多种气候同框出镜
（图片@图虫·创意）▼
事实上云南生物种类也确实堪称全国之最，特别是它的植物种类占全国50%以上，目前还有许多新物种在不断被发现。那些让本土植物感到舒适的环境，往往也能让一些外来植物安居，特别是一些娇贵的品种。
下可乘大象，上可入云梯
（望天树，图片@图虫·创意）▼
地理位置的特殊性又方便了外来物种至此。现在云南出名的特产咖啡就是一种和谐生长于此处的外来物种，这也是一段令人感到神奇的历史。
1904年，法国传教士田德能神父被派往云南大理宾川传教。当时中国的土地上还没有咖啡种植，嗜咖如命的神父对没有咖啡的生活厌烦至极。为了再尝到这种苦中带甘的味道，他拜托同事从越南中部邦美蜀通过滇越铁路带来咖啡苗，试着在这片土地上进行种植。
云南的小粒咖啡
（图片@图虫·创意）▼
神父选择了朱苦拉村天主教堂的后墙下进行种植，这是一片位于渔泡江即将汇入金沙江的地方，也是今天大理州、楚雄州、丽江三州市的交界地带。这第一株咖啡树，被追溯为咖啡传入云南的最早记录。
神父自己也没想到，这个名字像巧克力（朱古力）的村庄竟然成为了咖啡的入滇第一站。这种来自新大陆的娇贵经济作物，也在此后成为了云南的招牌。
咖啡产区在云南的主要分布还是偏向热带气候区▼
今日，朱苦拉仍现存有13亩古老的咖啡，仍生长着有90多年树龄的咖啡树达20多株，是中国咖啡文化的活化石。可惜的是它们却没有为朱苦拉带来财富，由于交通闭塞和水资源匮乏，这座被群山环拥的小村长期无人所知，农产品输出和旅游业输入都是空谈。
这只是云南众多村镇命运的缩影，它们都被层层大山困住了。
咖啡种植，热带国家有着明显的优势
不过中国凭借云南、海南、台湾还是排上了名次
（美国想大规模种都找不到地方...）
（图片来自google）▼
茶马古道通八方
云南可以说是成也横断，败也横断。褶皱高耸的群山为这里带来了丰富的气候和物种多样性，但也同样减少了云南和外界的联系管道。
可路毕竟是人走出来的，只要还有一丝可能，人类就不会拒绝向外的探索，一条伟大的交通路线，就在这崇山峻岭中出现了。那就是云南最响亮的名片之一——茶马古道。
现代人可以遇山修路遇水搭桥
古人就只能在这大山里寻觅一条条小路了
（图片@杔格）▼
比如地处横断山系怒山山脉南延地带滇西纵谷区的临沧，其得名于其临近的澜沧江，滔滔大江在境内奔流而过，却未能给这里带来方便的交通。可这里仍然是茶马古道上的一处重镇，因为茶马古道在这里主要分为了两条：
旁边就是澜沧江，但你想走过去可就难了
在这峡谷陡峭的地段，更不要想象有多少通航价值了
（图片来自google map）▼
一条是几乎沿着澜沧江的南北走向线路，向北连接云县-鲁史-大理-丽江-香格里拉（中甸）-四川或西藏，向南分两条路，或过普洱（思茅），或过澜沧，连接景洪（西双版纳州），其线路基本上是今天的G214国道；
香格里拉独克宗古城
（图片@杔格）▼
另一条就是东西走向线路，向东跨越澜沧江，再翻越无量山与哀牢山等重峦叠嶂直达省城昆明，也被称为“通省大道”。向西翻越邦马山与老别山等纵横群峰，还能连通至缅甸境内。
临江向东要翻越无量山与哀牢山
这条路线相当艰难，也比较难考究
（底图来自google map）▼
茶马古道在这里分为两条路线，正是因为区位的原因以及崇山峻岭和澜沧江的阻隔。
澜沧江的江面宽阔，两边峡谷陡峭，难以架设桥梁，人们只能利用溜索等交通工具渡河。这可以勉强满足小型商队的需求，当年的背夫们肩扛几十斤特产，沿着河上的索道艰难地把货物送到彼岸。这是云南人不服输、靠自己的真实写照。
除了澜沧江，横断山脉中南下的多条大江也都是天堑
（怒江旁的溜索）（图片@杔格）▼
但对于拥有牲畜的大型商队来说，横渡澜沧江就很不现实了。同时由于澜沧江临沧段高山峡谷、水流湍急，和一般的大河不同，古时几乎没有通航价值，人们能选择的路线也只有陆路。这就是为什么会有一条紧靠着澜沧江的南北线路存在。
有牲畜的商队在澜沧江这里没有话语权
（图片@图虫·创意）▼
其实一直到科技有所进步的年代，临沧人横穿澜沧江仍然只是一个梦想。
抗战期间，于1938年12月动工的滇缅铁路即过境临沧地区，这个浩浩荡荡的工程因地形限制，工程量及工期规模庞大。后来滇西失守，近30万工人的血泪劳动最终功亏一篑。
遗址标记，但已经没有实际的铁路存在了
（图片来自Wikimedia@Pratyeka）▼
其实大理、临沧、普洱（思茅）三州市距离省会昆明的直线距离几乎相同，表面看上去发展条件差不多。但大理、普洱都已经成为了云南的招牌，临沧却始终无法发展，就是因为它过于恶劣的交通条件。
虽然在直线距离上到昆明差不多，临沧甚至比普洱更近
但临沧向东所需跨过得高山和河谷确实最密集的▼
和民国时期失败的铁路工程一样，今日的中华基建狂魔还没能击穿横断山脉对临沧的阻挡。昆明-临沧囿于山脉和澜沧江的影响，目前并没有近乎直线直达的普通公路，仍要绕行大理或宁洱（普洱）才可抵达。
而且还大致卡在中间，南北两条路都挺远，选择困难
（底图来自google map）▼
今天的临沧，除了本地区仅有的一条机场高速外并没有其他高速公路，更不要说和省城相连。没有交通，则旅游、商贸、投资难度呈几何级上升，发展速度缓慢也全在意料之中。
大山中的临沧市
（图像来自google map）▼
其实临沧的悲剧只是云南落后地区的一个缩影，在云南大地有着众多像临沧的这类地方，且大部分地区还远不如临沧。比如怒江、迪庆也未通高速公路，要进入全程要通过普通公路，非常不方便。再比如大瑞铁路大柱山隧道，号称史上“最难掘进隧道”，仅仅14.5公里的山地，从2008年开工至今挖了11年，仍未全线贯通。
谁能帮助这些淳朴勤劳的云南人掌握自己的命运呢？
云上茶马古道显神通
昔日没有现代基建之时，大家都得依靠原始方式运输，通过茶马古道以茶易马，处于交通关键节点的地区，利用枢纽的优势让优质植物产业走出去。而如今的形势却与之前大不相同。
云南临沧自上世纪90年代初，开始引进种植夏威夷坚果，经过近30年发展，从种植到深加工，再到建立坚果研究所，夏威夷果在当地落地生根，产业链不断完善，填补了中国坚果生产领域的空白。
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但是，临沧的坚果产业发展仍存在不少问题。产品质量缺乏标准、加工产品的规模小、本土品牌认知度不高、对市场缺少了解等问题，都阻碍了当地坚果产业的发展。
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但有时，命运的机会总会在巧合中到来。
中美贸易摩擦发生后，美国坚果被加征了15%的额外关税，进口优惠完全消失。此之前，中国一直是美国坚果重要的海外市场之一，一度能占其总出口量的15%左右。关税壁垒一起，对美国坚果农业无疑是当头一棒，出口量直线下滑。
与此同时，国内坚果农业契机却来了。为了弥补美国进口产品留下的空白，国内高端坚果行业一直在加大产能、提高品质，一些企业也在国内开辟产地引种坚果，以弱化原料进口的依赖。
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目前，云南临沧夏威夷果的种植面积世界第一，产量世界第七，号称“万亩夏威夷果园”。未来，以云南为首的中国坚果行业，有望在几年内超过美国和澳大利亚，跻身世界第一。临沧和它的坚果意外地成为了“贸易摩擦中的赢家”。
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但怎么把这些高产的坚果运出去，仍然是个问题。
“预计未来2-3年，产量将呈几何倍数增长，这些深藏大山中的优质原料和产品，该如何走出去，已经成为迫在眉睫的问题”，云南坚果协会会长陈榆秀忧心忡忡。
天猫的到来，让陈榆秀舒了一口气。天猫先为当地引入了三只松鼠，沃隆等零食行业大商家，赴原产地直接采购，解决产地销路问题。接着联合当地坚果协会，开设了云南坚果官方旗舰店，帮助当地树立“临沧坚果”的品牌。
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双方合作的“亿果计划”，还将在未来3年内帮1亿棵果树解决销量问题，临沧市商务局局长周永智由衷地说，“感谢天猫让大山里地好货通过互联网，走出大山走向消费者。让好产品找到出路，也让中国消费者吃上了价廉物美的坚果。”
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除了坚果外，这套模式还将扶植到茶叶和咖啡行业中。
在推出“亿果计划”的同时，天猫还带来了“千咖计划”和“千茶计划”，通过互联网大数据、云计算等数字化方式，让果农的产能与消费者的需求直接结合。这让果农们精确地了解了千里之外的大城市里，消费者们想要的是什么，减少了投资风险，也减少了货物的浪费，真正在多快好省地让农业创造财富。
这是云南的大山里千年茶马古道在21世纪的新后裔，一条横穿千里中国的云上茶马古道。
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封面图片@图虫·创意
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