雷克萨斯能否成功翻身？

2016年上半年，雷克萨斯在中国的成绩可以用丰收来形容，1-6月销售46179辆，同比大增127%，创历史最佳。其中NX、新ES、RX是主力军，NX1-6月销售14627辆，新ES1-6月销量19972辆， RX在1-6月销售11033辆。一向被BBA压制的雷克萨斯终于开始呈现出新的发展面貌，是中国消费者对雷克萨斯的印象有所改观？或者还是产品征服了用户，我们不妨来分析一下。

1价格趋于合理。

雷克萨斯是目前为数不多的还没有国产的车型，虽然质量的可靠性不错，但相对于早已普遍国产化的BBA来说，雷克萨斯的车型价格还是普遍偏高。显然，雷克萨斯也意识到这个问题，所以，近两年上市的一些新车采取更加务实的定价策略，比如新款的雷克萨斯ES共包括新ES200、新ES250和新ES300h三款动力、7款车型，售价区间为29.8-49.8万元，起售价降至30万元左右，被业内称为诚意十足。通过这种策略，雷克萨斯拉近了国产与进口间的价格距离，使消费者能够用国产车的价格买到进口车的品质。

这种策略的市场效果也是明显的，新款ES上半年累计销售19972台，销量占比达43%，成为雷克萨斯产品种最畅销车型。而另一款售价为31.80-59.90万的NX SUV也因为较有诚意的价格取得了不错的成绩，上半年销量达14627台。

2中国汽车消费越来越理性，雷克萨斯的可靠性和售后服务为其加分

据预测，中国豪华车市场在2020年将达到250万台的规模，将超越美国成为全球第一大市场。与此同时，新车与二手车的比例也将发生逆转。中国消费者越来越重视车辆的可靠性以及二手车的残值率，而不仅仅是为了面子去购买豪华品牌。雷克萨斯在二手车保值率方面一直有不错的表现，而且其优质的服务和低廉的售后保养成本，也为其加分不少。

3新产品推出力度加强

在中国这样一个竞争如此激烈的市场，新产品推出的力度直接关系到市场占有率的高低，从去年导入的IS200t、全新RC200t，到今年的新GS，新IS，雷克萨斯开始在新车型的推出上发力。这些后驱性能车的上市将为雷克萨斯品牌注入更多的活力和运动性格，对于年轻消费者来说，雷克萨斯将不再是老成和舒适的代名词。

4全新规划的品牌形象

虽然雷克萨斯目前销量在逐步增长，但与其他豪华车品牌相比，实际上雷克萨斯的存在感还是偏低的。BBA在品牌影响力上要强大很多。在这种情况下，雷克萨斯重新梳理自己的品牌定位，提炼出“匠心”的品牌理念。应该说，到目前来看，这个品牌定位还是比较成功，吸引都一些有自己个性不愿意跟随大流的消费者，也在一定程度上摆脱了此前比较模糊的品牌形象。

综合以上种种因素来看，雷克萨斯在中国的发展已经找到了自己的节奏，但中国市场毕竟不像美国市场那么成熟，竞争也更加惨烈，雷克萨斯赢得了一个新的开局，还需要能守得住未来，让我们拭目以待！

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