美国拟大幅上调新能源汽车补贴，全球产业链“嗨”起来，A股相关公司也动了

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美国众议院筹款委员会北京时间昨日晚间提出《可再生能源和能源效率法》的讨论草案（下称《草案》），拟对新能源汽车税务补贴进行重大调整。

全球新能源汽车产业链犹如注入一针兴奋剂，资本市场也一石激起千层浪。隔夜，纯电动车标杆企业特斯拉股价再度大涨，收盘涨6.45%，报于381.50美元。

今天早上，A股市场出现联动效应，东睦股份、赣锋锂业、宏发股份、当升科技等一批新能源汽车概念股明显上涨，东睦股份、赣锋锂业午盘封住涨停。

那么，大洋彼岸的这份《草案》在涉及新能源汽车的部分到底说了什么？

按现有税收抵免政策规定，消费者在购买一辆新电动汽车后可获得7500美元退税。如一家汽车制造商在美国交付的电动车达到20万辆，退税政策将在随后的4个季度里逐步下降（第1-2季度降为3750美元，第3-4季度降为1875美元）。

《草案》对此进行了如下调整：

1、单一车企，0-20万辆累计销量单车税务补贴7500美元；20-60万辆累计销量之间单车7000美金税务补贴，累计销量达到60万辆以上时补贴逐步下滑。

2、首次对二手电动车进行补贴，单车补贴1250美元，另外根据电池容量进行额外补贴，合计不超过2500美元或是车价的30%。

3、重量达到14000磅的车型鼓励电动化，车企可获得相当于销售价格的10%作为补贴，上限为10万美元/辆，前提是车辆必须纯电动。

4、其他。包括充电桩基础建设运营贷款、从业人员税收抵扣等。

安信证券电新行业首席研究员邓永康认为，如新政策生效，对特斯拉和通用旗下车型销售将构成重大利好，尤其在Model系列的拉动下，美国电动车市场有望实现增长。

海通电新行业报告认为，全球范围看，特斯拉之前为应对补贴下降进而下调了售价，如新法案实施意味着特斯拉竞争力将进一步凸显，现有车型销量或进一步上升。

反观国内市场，尽管新能源汽车补贴明显退坡，但工信部12月初发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》（征求意见稿）预示，国内新能源汽车发展的前景仍然光明。

相关目标提出，到2025年，新能源车销售占比达25%，智能网联车销量占比30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商用。

多位新能源汽车行业人士认为，这表明新能源车仍将是大力支持的重要产业发展方向。有预测认为，2019年至2025年国内新能源车销量复合增速将达到34%。

编辑：陈其珏

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本期责任编辑：陈梦娜

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