高颜值高科技，这款全新中大型SUV能否击败合资对手？

既有MPV般的宽敞空间，也有出色的通过性，7座SUV近年来越来越受到消费者的欢迎，尤其是处于二十到三十万价位的车型热度甚高；而要说这个价位的代表性车型，当然不得不提丰田汉兰达；但是随着越来越多品牌推出7座SUV，汉兰达也遇到了不少实力对手，比如新近上市的荣威RX8。

那么，作为7座SUV领域的小鲜肉，荣威RX8的表现如何？能不能对汉兰达构成威胁？教授这就找来2018款荣威RX8 30T智联网四驱至尊版（22.88万元），以及2018款汉兰达2.0T四驱至尊版（33.08万元），让这两款车型来一次由外至内的比拼。

外观比拼

虽然都说内在美比外在美重要，但是对于绝大部分消费者来说，颜值还是非常非常重要的。

首先来看看荣威RX8，这款荣威旗下首款中大型SUV采用了荣威RX系列SUV的家族式前脸设计；大尺寸镀铬进气格栅霸气十足，搭配全LED大灯和肌肉感十足的车身线条，荣威RX8的外观设计充满了硬汉气息，而且还带着几分时尚和科技感。

而2018款的汉兰达对外观进行了较明显的改动，整体设计依旧简洁，进气格栅面积巨大且被分为上下两层，分别以镀铬饰条点缀，整车造型设计还是维持了经典的“汉兰达”风格，辨识度较高。

在外观设计方面，荣威RX8显然走上了高科技硬汉风格，而汉兰达则维持着简洁成熟稳重型路线；荣威RX8可能会更加适合时下年轻消费者对于时尚、科技、个性的审美需求。

内饰比拼

而在内饰方面，荣威RX8采用了“T”字型中控布局，黑色为主色调的内饰在木纹饰板和镀铬饰件的点缀下变得更加精致、高档，多功能方向盘尺寸适中，造型有点运动气息。中控台上仅有一个10.1英寸的触摸屏和非常简洁的一排控制按钮。

中控台非常简洁，10.1英寸的触摸屏显示效果和响应速度都非常出色。

三辐式方向盘设计偏向运动感，镀铬装饰让方向盘看起来更加精致、高档。

仪表盘中央的7英寸行车电脑显示屏显示内容丰富且清晰，实用性极高。

中控台上的那个触摸屏，恰恰是荣威RX8的最大卖点之一：全球最领先的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案。这套系统能够通过寥寥几个按键以及触控屏控制多媒体、空调、导航、驾驶模式等多种功能；而其中的语音控制功能非常实用，无需按住语音按钮，只需说出“你好斑马”便能轻易激活，语音识别速度和精度也都非常出色。

斑马智行系统语音识别精度高且速度快，且可以通过语音控制包括导航、多媒体播放、电话、空调等众多常用功能，非常便利。

荣威RX8还配备了空气净化器。

有了全景影像功能的帮助，开着这台身形壮实的中大型SUV停车泊位时也不需要担心视觉盲区带来的擦碰风险。

中控台上物理按键很少。

至于汉兰达，内饰设计依然熟悉，黑色和米色搭配的内饰层次感十足，中控台下方的长条状储物格以及高高隆起的中央扶手箱非常实用，10英寸屏幕的显示效果也不错。也许造型设计并不前卫，但汉兰达的内饰还是非常耐看且具备高实用性的。

2018款汉兰达沿用了旧款车型的内饰设计，耐看、实用。

在人机交互体验上，汉兰达则表现平平，尺寸相仿的触控屏并不支持多点触控，响应速度也不及荣威RX8；再加上缺少智能控制系统，使得汉兰达能通过触屏控制的功能并不多，交互体验更趋向于传统的物理按键加旋钮控制。

中控触摸屏的使用感受不佳，且功能较少。

空间比拼

在乘坐空间方面，作为中大型SUV的荣威RX8相较汉兰达有着比较明显的优势，60mm的轴距优势以及更大的车身尺寸为RX8带来了更加宽敞的车内空间，使得前后排乘客都能坐得舒适。而荣威RX8的第三排座椅布置比较靠后，因此即便是第三排座椅的乘坐感受也超过了“仅能应急”的水平，对于第三排座椅使用频率较高的消费者来说是一个福音。

荣威RX8的座椅软硬适中，腿部承托性较好，再加上出色的腿部和头部空间，舒适性表现出色。

第三排座椅依然具有不错的腿部空间，让第三排也具有堪比7座MPV的实用性。

而在汉兰达车内，虽然前两排空间表现也都比较优秀，但是受制于轴距和第三排座椅的安装位置影响，汉兰达的第三排座椅在实用性上是不及荣威RX8的。

汉兰达的座椅在包裹性表现上不及荣威RX8，但是在腿部承托性方面依然出色。

不过和荣威RX8相比，汉兰达的第三排座椅乘坐实用性就稍弱了，不适合长时间乘坐。

动力比拼

本次进行对比的荣威RX8和汉兰达都搭载了2.0T涡轮增压L4发动机，从参数上看荣威RX8的2.0T发动机动力参数稍高于汉兰达，而两款车型都搭载了6AT变速箱。从驾驶感受上来说，这两套动力系统都能带来比较不错的动力感受，荣威RX8的动力响应速度并不能算灵敏，但是深踩油门的确能带来比较明显的加速感和推背感。至于汉兰达，它的加速表现并不弱，变速箱换挡非常积极、流畅；但是过程中并不会感受到明显的推背感，这种动力表现完全可以用温柔来形容。

荣威RX8搭载的2.0T发动机可以输出最高224马力和360N·m扭矩。

而汉兰达的2.0T发动机则可输出最高220马力和350N·m扭矩。

不过，荣威RX8和汉兰达这两款车型之间还存在着一个比较明显的差异：四驱系统。荣威RX8采用的是纵置发动机布局和非承载式车身设计，配备全时四驱系统。值得关注的是这款30T智联网四驱至尊版还配备了后桥差速锁和中央差速器锁止功能，在通过性表现上荣威RX8具有非常显著的优势。

这个旋钮可以控制荣威RX8的驾驶模式，包括有自动、两驱模式、低速四驱、运动模式、越野模式和雪地模式；除此之外，荣威RX8还配备了陡坡缓降功能。

荣威RX8采用非承载式车身，搭配前双叉臂后五连杆整体桥式悬挂，这是越野车水平的设备。

至于汉兰达，虽然它基于横置发动机前驱布局的适时四驱系统在通过性极限上不及采用非承载式车身及全时四驱系统的荣威RX8，但是对于日常城市通勤和偶尔的长途出游来说，汉兰达的四驱已经完全能满足需求。

汉兰达则采用了承载式车身和前麦弗逊后E型多连杆悬挂，悬挂调教更注重公路行驶的舒适性，但是通过性就不及荣威RX8了。

结语

经过由外至内的深入对比，我们可以发现荣威RX8和丰田汉兰达无论在设计、空间还是动力、四驱系统方面都各有特色，各有优势；荣威RX8的外观设计以及出色的空间表现相信会受到不少消费者的青睐，而方便易用的智联网汽车智能系统也成为一个很重要的加分项。总的来说，荣威RX8确实具有与汉兰达竞争的实力，而在某些方面上甚至更有优势。如果你问教授，汉兰达和RX8，哪一款更值得选择？如果你需要的是一款舒适可靠的中型7座SUV，汉兰达能满足你的需求；但如果你希望购买一款空间更大、性价比更高，且越野性能更加强大的SUV，那么荣威RX8会更适合你。