【市场】上市一周销量破万，领动为何能领中级车市场而动？

在这个轿车市场被SUV市场打得落花流水的年代，曾经在市场上占据半壁江山的中级车也不可避免地受到了冲击。从今年2月的销量数据来看，轿车销量前十车型中，多数车型销量出现滑坡，颓势毕现。

这种情况下，3月25日上市的北京现代领动被寄予了厚望。这款伊兰特家族的全新成员，搭载1.4T GDi、1.6L GDi/MPi多套动力系统，匹配7速DCT及6速手动、6速手自一体变速器，售价区间为9.98万~15.18万元，远低于外界之前的预期。

近期，北京现代对外宣布，上市仅仅6天，领动的销量就成功“破万”，实现3月销售10880辆的成绩，真正实现领A级车市场而动。朗动也以22391的销售数字牢牢占据两万辆俱乐部，领跑细分市场。这对组合互相补强，联手用实力证明了在中级车市场，北京现代依然是当之无愧的市场霸主。在领动和朗动的一起发力下，3月北京现代的销量再次突破10万辆，环比翻番。

业内人士认为，仔细观察北京现代3月份的销售数据，不难发现新品的成功上市，不仅为北京现代整体的市场表现注入活力，更体现出在新品导向的战略下，北京现代“后百万辆”时代正式开启。而领动这个好成绩的取得，与伊兰特家族包括悦动、朗动打下的良好基础是分不开的，与领动在动力、配置和科技等方面的全方位革新更是分不开的。

“与竞品相比，首先，领动的外观更加动感，很时尚，更受年轻消费者的喜爱。第二，关于动力，为什么要推出1.4T版本呢，因为在韩国现代的汽车研发机构，通过大量实验和对比，发现1.4T配双离合的动力组合是最完美的，既能保证充沛的动力输出，又很省油，所以我们在技术层面也有很大的优势;第三，领动的安全配置要比竞品更先进更丰富，比如全车标配7气囊、AEB自动刹车、车道偏离系统等。”

北京现代销售本部副本部长吴周涛表示：“性价比一直是北京现代车型的一个优势，我们会继续在这个优势的基础上，再去提升北京现代的产品、技术、性能以及品牌。”

据透露，在为领动定价时，北京现代参考的是竞品的市场终端价格，而不是官方指导价。同时，在北京现代相同定位车型内，也为领动找到了最佳的价格平衡点。但他同时表示，“北京现代以前给人的感觉是品质好、性价比高；现在，活力、技术成为我们强调的重点。”

事实上，随着科技的日新月异，人性化和智能化已经成为新的时代趋势。因此，在领动这款新车上，北京现代不仅保留了原有配置上的一贯优势，更捕捉到了消费者对移动互联和科技智能等的潜在需求。也就是说，除了外观、动力这些常规的优势外，领动最大的特点在于智能科技的应用，比如具有感知功能的智能后备厢和同时可以搭载苹果CarPlay和百度CarLife的智能手机互联系统等，这也是年轻消费群体选择领动的重要因素之一。

分析领动的竞品不难看出，无论是一直位于市场前列的朗逸、速腾，还是卡罗拉和科鲁兹等。这些车型，整体实力都非常强。相比之下，作为全新一代产品，领动除了在轴距上相比竞争对手有一定优势外，最大的优势便在于人性化和智能化，更加贴近年轻消费者的诉求。

“目前，SUV车型销量在国内车市上一枝独秀，合资品牌、自主品牌都在SUV领域密集布局新品，以抢占市场份额。但是，过分依赖SUV非常危险。”在北京现代常务副总经理刘智丰看来，领动、朗动所处的中级轿车市场依然是车市的基础，也是需要继续深耕的细分领域，占国内乘用车市场总份额的36%，因此，尽管北京现代保守地为领动制定了年销15万辆的目标，但该车型却与全新途胜一起，成为其实现“后百万辆”的重要突破口。

当然，几天的销量说明不了问题，更重要的是，这种热销能持续多久，我们将拭目以待。