前行中的长安铃木

近日，因“或将撤资”的传闻，长安铃木遭遇诸多猜测。11月3日长安铃木发布公告否认了退资传闻，并对现阶段长安铃木的经营状况做了梳理。

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铃木汽车是较早进入中国的跨国汽车品牌。1993年，铃木汽车与长安汽车合资建立了长安铃木，在中国汽车市场拥有“元老级”的地位。由长安铃木生产的奥拓车型曾备受中国消费者青睐，是彼时名副其实的“小车之王”，更被誉为中国汽车发展史上“一个时代的象征”。因近几年市场表现低于预期，外界猜度声时而响起。近日，有媒体报道“铃木或将撤资”，11月3日长安铃木发表官方声明，对相关报道进行澄清。

事实上，截至10月31日，长安铃木实现了销售收入和利润的双增长，长安铃木第三季度达到批发同比增长16.8%、零售同比增长11.3%，重点产品批发增长60.7%，零售增长85.8%，经销商盈利面比去年同期提高一倍以上。

在这样的的背景下，铃木更没有放弃全球第一大汽车消费市场的理由！

市场根基深厚铃木看好中国市场

长安铃木汽车具备在中国市场做大做强的基础，且本身具备绝大多数车企并不具备的优势。一方面铃木品牌进入中国市场的较早，甚至比广汽本田、一汽丰田来得还要早。其次铃木汽车的产品品质稳定、美誉度高，从奥拓当年的受追捧程度就能感受到。长安铃木产品一次下线合格率高达97%，而在界面新闻对长安铃木车主的采访中，不少车主就是因为信任铃木汽车的品质才选择购买了维特拉、启悦等车型。

两年前,铃木长安汽车调整了合资公司的持股比例, 持股比例从51:49变更为50:50,这大大增强了铃木向长安铃木投入的信心，对于长安铃木的发展更为重视，调动更多日方人员参与到企业的技术、质量和管理上。

年轻化战略助推长安铃木被激活

走过“黄金时代”的中国市场挑战越来越大，消费者也不会再回到当初“无车可选”的状况，挑战多机遇也多，2016年，长安铃木做了积极调整跟上市场变化，理顺品牌提升、健康运营、全面客户关系的整个体系。

产品方面，长安铃木去年先后推出了2015款锋驭和专业级SUV维特拉，除此之外，长安铃木近期推出了维特拉精英型/领先型四驱版、雨燕酷玩版、奥拓炫动版等，这些为年轻人度身定制的车型向市场展现出了长安铃木迅捷而又稳健的产品年轻化步伐！

且长安铃木针对渠道开始重新分析和提升。以用户为中心，站在用户的立场进行自我优化，提升用户体验并提供全方位的销售和服务能力。与此同时，发展电商渠道，使消费者购车更便捷，以此打通品牌和年轻人之间的通道。经过一系列调整，已经初步实现健康运营的目标。

营销方面，围绕年轻消费者推出了“2016激Young计划”，重新刷新消费者对长安铃木品牌的认识。从年轻化的新视觉设计，到围绕年轻人推出的敢行之旅、城市音乐巡展等年轻化营销方式，旨在拉近长安铃木与年轻人的距离。2016年9月长安铃木还携手滴滴商业 布局“互联网+汽车营销”，不仅让长安铃木汽车更多的接近消费者，同时也将滴滴大数据移动出行平台优势与自身产品实力相结合构筑O2O服务平台闭环，为用户创造优质体验。

对于长安铃木这样一个已经有着漫长历史的品牌来说，想要被重新认识，需要做的事情还有很多，也需要更多的时间和空间。