这车百公里加速7.6秒，卖15万划算吗？

如果把现代和运动俩词摆在一起，应该多数人都会和我一样百脸懵X，可现代最近偏偏捣鼓出了这么一款车，标榜运动，剑走偏锋。

昨晚（10月18日），北京现代全新紧凑型轿车——LA FESTA 菲斯塔正式上市，售价11.98~15.48万，推出了搭载1.4T和1.6T（高低功率）两款发动机的共5款车型，匹配7速双离合变速箱，其中1.6T高功率版发动机最大功率可达204马力。前两天同事稀饭去试了这台高功版，说它的运动感营造得比昂克赛拉还强，动力和转向都很紧绷，排气声像改装车一样大，关键是真快，官方百公里加速数据7秒多。

菲斯塔车身尺寸介于领动与名图之间，长宽高分别为4660、1790、1425mm，轴距为2700mm。LA FESTA这一名字来源于意大利语“盛会”，车身造型也试图整的跟名字一样时尚。对一台现代来说，这个外观算是很夸张了，大灯造型犀利，前脸张牙舞爪的。尾部采用溜背造型，加上高高翘起的扰流板和贯穿尾灯，视觉上给人的运动感还挺强的，而且居然有点像阿斯顿马丁Vantage......不过，扰流板和双出排气要中配车型以上才有，18寸轮圈顶配车型独一份，除了最低配用16寸轮圈，中间三款配置均为17寸轮圈。

图为顶配18寸轮圈

菲斯塔的5个配置分别为售价11.98万的240T舒适版、12.98万的240T运动版、13.38万的280T运动版、14.08万的280T智速版以及15.48万的280T智尊版。240T车型搭载1.4T发动机，280T车型搭载1.6T发动机，其中，280T运动版（280T的最低配）为低功率调教，其余两款280T为高功率调教。

它的性能参数看起来是挺亮眼的，低配的1.4T发动机最大马力140匹，峰值扭矩242N·m，1.6T低/高功率发动机最大马力190/204匹，峰值扭矩均为265N·m。但是正如开头所说，一台主打性能的现代多少让人缓不过劲来，而且这一市场已经有思域、昂克赛拉甚至凌渡这样的成熟选手，如果菲斯塔在综合配置方面不够有性价比，很可能只是落得个“叫好不叫座”的局面。

我们先来看看菲斯塔入门版有啥配置吧。标配车身稳定系统、胎压监测、前排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、自动大灯、上坡辅助、电子手刹、Autohold、手机互联、10.25英寸中控屏，然后......没了，都是平常配置，12万的价钱，算不上物超所值。

再加一万块钱，来到240T运动版，多了电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入和启动、后视镜加热、17寸轮毂。单看配置，这俩1.4T的版本只比同价位的1.0T思域丰富一丁点儿，个人感觉主要优势更体现在动力系统有劲儿上。

再到13.38万的280T运动版，换用1.6T低功发动机，配置上多了前后排头部气囊、皮质方向盘、仿皮座椅、LED大灯和LED日行灯、后视镜电动收折。这个配置相比上一个是很划算的，才多了四千块，多了那么多东西，动力又强了，建议从这个版本买起。

而从14.08万的280T智速版开始，1.6T发动机调成高功率，配置上多了并线辅助、腰部支撑调节、主驾驶电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、车联网、自动空调、后座出风口、后排比例放倒、全车车窗一键升降。

最后就是顶配，15.48万的280T智尊版，当然是你能想到的都给你配齐。多了比如车道偏离预警、自动刹车、自适应巡航、换挡拨片、方向盘加热、方向盘四向调节、主副驾驶电动调节座椅、前排座椅通风、自适应远近光。这么多配置，我觉得最重要的提高是方向盘四向调节，好歹菲斯塔也是主打运动的，除了顶配都没有四向调节，还怎么让人调整最佳驾驶姿势？

纸上谈兵了一番，菲斯塔的1.6T车型都挺值得考虑的，它们有同级主流水平的配置，又在动力上明显强于对手，售价还算合理。就是有一点，菲斯塔太过注重驾驶感受，在乘坐舒适性、NVH等方面可能难以满足追求均衡的大部分消费者，所以注定小众。

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