合资SUV百公里5L油,现在优惠近3万,家用买它正合适

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本文作者:尼克

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合资SUV百公里5L油,现在优惠近3万,家用买它正合适_第1张图片 SUV车型的销量已经占据总销量的一半之多,这类车型比轿车有着略强的通过性及较强的多功能性,正因如此深受好评及热销。 但在市面上很多品牌是近几年才开始醒悟发展SUV车型的,而今天要说的这款车型可谓是紧凑型SUV的先行者,它就是来自本田的CR-V。
东风本田-本田CR-V 合资SUV百公里5L油,现在优惠近3万,家用买它正合适_第2张图片
早在1995年本田公司就宣布要推出一款全新紧凑型SUV车型,在这款车正式上市及推出之前,官方就做了大量的全球化推广,一方面是发现这类车型的潜力,另一方面则就是为了与当时在美国市场销量较高的RAV4瓜分“蛋糕”。 最终,官方将这款车型命名为CR-V,第一代车型于1996年的芝加哥车展上正式亮相。
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第一代CR-V是基于第六代思域的平台研发而来,虽然这款车被定为城市SUV车型,但本田设计团队还是采用了偏重越野风格的设计理念,第一代车型全系采用了命名为: DualPump System REAL TIME 4WD(双泵式适时四驱系统)。 因此,它推出后取得非常不错的成绩,成为了美国同级车中的销量冠军,年度总销量突破10万大关。 比较遗憾的是,这代车型并没有在国内进行上市销售,只有小范围贸易引进及大使馆工作用车的留存。
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随着第一代车型的热卖,本田有信心及资金对第二代车型进行研发,于2002年将第二代车型推出亮相。 第二代车型使用第七代思域平台进行全面改进,第二代CR-V的造型更偏重城市化设计风格,同时车身尺寸上有不小的增大,经过优化设计的车厢提供了更大的空间,灵活的座椅组合方式也保证了SUV所应拥有的多用途特质。 在四驱系统上,第二代CR-V采用了升级版REAL TIME 4WD系统,同时也推出两驱版本车型。 这代车型被官方渠道引进至我国,前期为进口销售,而后期则变成国产,这款车型一经上市就受到诸多好评及销量。
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2006年第三代CR-V在日本推出,在外观方面再一次进行全新设计,CR-V不再采用前两代方正的造型,而是向流线方面靠拢,车身线条饱满圆滑,融入了时尚的设计元素,从这代车型开始受到越来越多女性的喜爱。 这代车型也如期在国内进行生产,正逢此时SUV车型被更多的家庭认可,一些中产家庭将其划入购车目标当中,因此第三代车型在国内市场引起了轩然大波,曾经还有一车难求的现象,最终是长时间的等待及加价。
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2011年的洛杉矶车展,第四代CR-V进行了全球首发,这款车在当时的车坛中算是最火热的城市SUV之一,发布无疑受到了各方的高度关注。 外观乍一看仿佛变化并不多,但其实这代车型进行了大刀阔斧的改变。 弃用第三代车型圆润的外观,融入了更多的棱角及直线条,有着更强的厚重及力量感。 这代车型在国内进行上市后,销量成绩虽说也算可观,但销量远不如之前的表现,或许是因为赶上国内SUV销量暴增,各大品牌纷纷推出SUV车型所导致。 2017年第五代的车型正式上市,同时也是现款在售车型,还首次推出混动版本车型,并且混动车型更为畅销。 外观上混动版车型与汽油版本差异不大,仅是进气格栅的装饰材质及雾灯装饰样式有细微差异。 并且,混动版本车型全系配备了LED光源照明,照明及使用效果都有较强的体验。
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车内将时尚及家用风格烘托的十分到位,中控台顶部使用大面积软性材质进行包裹,还使用仿木纹材质进行点缀,用料及做工在同级别车型中有较为出色的表现。 中央显示屏支持触摸操作,根据配置的不同大小也有所差异,低配车型尺寸为5英寸,而中高配车型为7英寸。
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动力方面,CR-V混动版本配备的是2.0L发动机,并已满足国VI排放标准。 其最大功率为146马力,最大扭矩为175N·m; 电动机最大功率为135kW,最大扭矩为315N·m,与之相匹配的是一台E-CVT变速箱。 混动车型的油耗表现非常令人满意,工信部综合油耗为5-5.3L/100km。
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正如上文所说,CR-V算是城市SUV的先行者之一,时间与历代车型的沉淀使它非常了解用户的需求,同级车型中它有着较强的舒适度及空间表现,此外它还有令人满意的油耗表现。 目前,混动版本车型在终端销售时有着近3万元的优惠,它的整体表现加上价格,使它有着较强的竞争力及性价比,是值得推荐的一款车。


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