华山论剑 | 2018年销售超206.5万辆，上汽大众如何做到强者恒强？

点击蓝字关注这个有温度的公众号～

艰难的2018年终于过去了。受各种内外因素叠加影响，我国乘用车市场在去年遭遇了自1990年以来的首次负增长。在“风刀霜剑严相逼”的消费和经济环境中，汽车市场“强者恒强”的马太效应也愈发明显。

近日，乘联会展示了2018年国内汽车市场的产销成绩单，上汽大众、一汽-大众、上汽通用三巨头包揽销量TOP3，日系销量全线飘红，自主品牌两极分化等等都看点十足。而这之中，最亮眼的莫过于全年销售超206.5万辆的上汽大众。

探寻上汽大众在2018年逆势上扬的原因，其坚实的体系实力可谓居功至伟。

布局完善总有一款适合你

首先在产品布局上，上汽大众就足够完善，只要消费者有需要，总能在上汽大众的产品阵营中找到一款符合需求的来。

轿车销量的稳定，保证了整体销量的稳健。随着A级、B级各细分市场的主流车型升级换代，上汽大众建立起更加高端化的轿车阵营。例如全新一代朗逸，就凭借着更年轻时尚的设计、更大的空间以及全新的

动力总成，树立起A+级轿车市场的新标准。自去年5月上市以来累计售出超16.6万辆，Lavida家族更是多年蝉联国内轿车市场年度销量冠军。

SUV矩阵的加强，为上汽大众带来了不小的增量。据悉，在2018年SUV销量暴跌的背景下，上汽大众SUV产品全年销售541,981辆，同比增长16.1%。而取得这一亮眼成绩的背后，既离不开原有SUV产品的强悍表现，也离不开途岳、柯珞克、柯米克、柯迪亚克GT等车型相继上市带来的市场新机遇。

更可贵的是，得益于在中国市场深耕多年对消费者需求的洞察，上汽大众推出的产品，总能触到消费者的心坎里。

为了迎合年轻消费者的喜好，途观L R-Line、途岳R-Line和柯迪亚克GT以更具活力的形象，赋予品牌年轻的基因。除了定位年轻市场的新车型，在凌渡、Polo这类原有车型上，上汽大众也勇敢玩跨界，凌渡品牌和王者荣耀联合，点燃了竞技的热血；Polo独家冠名播出微纪录片《新青年》、在上海地铁站设计镜面互动鼓励年轻人“站自己”等，增强与年轻消费群体的共鸣。

而顺应新能源车的发展潮流，途观L PHEV和帕萨特PHEV等新能源产品也相继登场，拉开了上汽大众布局新能源领域的帷幕。

渠道下沉营销服务提供保障

此外，销售渠道下沉与服务体验优化也为上汽大众稳居第一带来了保障。

尽管车市增长渐趋饱和，但一个行业普遍认同的观点是，三四五线城市的购车需求依然有较大的增长潜力，因此渠道下沉成为不少品牌营销工作的重中之重。上汽大众也不例外，只不过它将这份工作进行到了一个新的高度。在2018年，上汽大众大众品牌的经销商网络已覆盖全国320个城市，大众品牌展厅也在主流合资汽车品牌中率先突破1000家。

战略引领体系实力助推发展

外行看热闹，内行看门道。中国汽车市场的新格局正在酝酿中，新能源汽车、移动互联生态、智能驾驶技术都在对车企发展提出更高的要求。浪潮冲击之下，只有那些有技术“护城河”、有完善作战体系的企业才能成功。

多年前，上汽大众就已经在布局企业的2025战略。从原有的业务体系入手，对产品的布局、服务体系进行梳理，这几年来新战略的成绩也已经在逐渐显现，各细分市场的产品布局不断完善，尤其是SUV领域，已经推出6款极具竞争力的SUV产品，在合资企业中占得先机。同时，融合了网电营销的新零售业态也在搭建中。除了原有的优势业务，2025战略还对未来的新能源产品、移动互联生态做了规划，以MEB工厂为代表的新项目都在整合推进中。这种未雨绸缪的前瞻意识，值得同行们学习。

当然，尽管有上汽大众珠玉在前，但“听过很多道理，依然过不好这一生”，恐怕仍然是不少车企摆脱不掉的现状。

精彩回顾