桥梁工程就业单位类型浅谈

本文为2015年5月，桥梁系熊伟师兄关于我咨询的桥梁工程就业方向问题的邮件回复，清晰详细。征得师兄同意，分享在此，以期为各位桥梁工程的朋友提供参考。

单位类型综述

行业内几种类型的单位包括:

• 设计院
• 科研单位
• 检测单位
• 业主单位
• 监理单位
• 施工单位

每个单位本身的实力可以通过资质来判断，例如设计公路甲乙丙级、市政甲乙丙级，工程勘测甲乙丙级，检测单位公路甲乙丙级、桥隧专项甲乙丙级，施工甲乙丙级，招标代理甲乙丙级等。
和咱们的专业最贴切的是设计资质（各中字头或省级企业设计院或下属设计部门）、施工资质（各中字头企业或省级、市级施工单位）、检测资质（各中字头或省级企业咨询单位或下属检测、咨询部门、科研院、学校等）或者业主单位的工程部、做招投标文件等。

设计院

设计院主要是拿工程项目，搞生产。设计院内部也有科研课题，包括院级、省级和国家级，很多，但是正式的研发部门比较少，而且很多外包或者技术转移类，并非本单位的原创成果。设计院的工资待遇方面市政口和公路口差不多，广州这边省设计院和市政院刚毕业第一年加年终奖和福利后一年可以近十万。

接触过设计院的总工，语言表达、逻辑分析、总结能力极好，开会时很善于总结他人观点。

科研类单位

事业单位

• 各省市交通、道桥科研院所；
• 中字头科研院（比如交通部科研所，铁科院）；
• 公路局；

以及由以上大量事业单位演变成的国有企业。建筑口的单位如各省建筑科研院也有道桥所，资质也较高。这一类单位相对于设计院而言偏向于科研，内部员工文凭相对设计院而言高些，这样素质要求对于高水平大学的硕士研究生似乎难度不大，部门领导一般具有较高文凭或者科研实力。刚毕业一般会被派出去驻地搞生产，包括监理、检测、监测类工程项目，同样的单位等级上收入比设计院要高些。

监理单位

很多企事业单位包括各省科研院所或设计院都具有监理资质。监理旁站的作用在中国越来越弱，毕业生做监理不合适。中字头企业，以及各省内施工单位。也有可能涉及到科研工作，但是可能只是为了完成上级指标，主要科研技术力量不在本单位。

施工单位

硕士毕业也可以进施工单位，大约四年时间可以做总工。施工单位好坏与单位效益、管理模式以及所在项目有关。单位效益好、所在项目难度大且少见、单位管理模式给予项目部权力大，这种比较理想。

检测单位

各科研单位检测中心、各科学研究院检测部、质监站以及以上几类单位演变的企业等，多如牛毛。这类单位的总体固定资产较小。业务比较杂，包括检测监测设计施工等。具体偏重方向和本单位自身性质有关。质监站包括交通口和市政口，市政口的待遇好些。都比较难进。

业主单位

业主单位地位较高些，单位里的项目经理较多是有工作经验的人，很多事施工单位或者设计单位的总工等。业主单位最高层领导一般不是土建专业的。

桥梁检测方面

做这一类业务所需要的门槛比较低，来钱快，因此市场比较杂。检测分为巡检、定检和特检，技术门槛很低，比较依赖仪器而不是人。桥梁承载能力评定业务门槛高一些，要用上midas等设计软件验算。
最好是进各部级、省级交通科研院所、各省级质监站或者改制公司就可以，或者中字头的交通、铁路科研院检测部。