来源：律事通
9月19日，总部位于香港的新能源科技有限公司（ATL）发布公告称，针对2016年9月18日在中国媒体报道的Galaxy Note 7电池燃烧问题，“我公司会同客户三星电子对发生问题的样品进行了初步研究，判断该样品的燃烧与我公司生产的电池无直接关系。根据样品上燃烧的痕迹，我们推测发热源来自于电池本体之外，很大可能存在其他外在因素引起发热问题。我们会同客户继续密切关注本公司产品在市场上的使用状况。”ATL是三星Note 7手机电池的重要供应商之一。截至2016年9月1日，新上市不久的三星旗舰手机Galaxy Note 7已经在国外发生了35起电池起火爆炸事故，在行业内和消费者中间引发了巨大震动。9月2日，因电池爆炸事故影响进一步扩大，三星移动总裁高东真公开致歉，宣布全球召回250万台Note7手机，并承认了“电池芯存在缺陷”的爆炸原因。作者八思尔对三星手机爆炸事件有自己的一些看法……
一分钱难倒英雄好汉，一块电池绊倒三星Note7。
在国外，8月22日，纽约布鲁克林的一名6岁男童，使用Galaxy Note 7时发生手机爆炸而被烧伤， Galaxy Note 7手机爆炸触发了烟雾报警器，家长随后打了911电话并将男童送到了Downstate Medical Center治疗。
在国内，9月18日凌晨，有三星用户“吉娃娃你”在百度Note 7贴吧爆料称，自己在京东购买的国行三星Galaxy Note 7珊瑚蓝版在使用过程中发生电池爆炸燃烧事故。
这款Galaxy Note 7本应是三星的拳头产品，因存在起火隐患，已经在重创三星的品牌形象。
一．爆炸究竟发生了多少？
手机电池是由多层膜叠加形成的，根据其工作原理，如果产品内部杂质刺穿隔膜，就会导致电池短路进而燃烧。而Note7采用的三星SDI自产的电池可能就是因为短路问题，导致手机在正常使用过程中爆炸。
三星Galaxy Note 7自面世后频频传出手机爆炸自燃事件，但没有三星官方没有给出具体的事故报告，我们只能从媒体报道和航空公司“禁飞令”中窥见一二。仅仅根据美国消费品安全委员会的官方消息，三星手机电池事故就有92起：
9月8日，美国联邦航空管理局宣布将Galaxy Note 7列为危险品，并强烈建议旅客不要在飞机上使用该款手机，以及为其充电或者托运。
9月10日，欧洲航空安全局也将Galaxy Note 7列为危险品。除了航空运输监管机构，还有部分地面交通的监管部门也对Galaxy Note 7作出了风险提示。
9月14日，纽约大都会运输署在其官方推特上发布通知称，乘客不应在火车和公共汽车上使用Galaxy Note 7或者为其充电。
据不完全统计，国外已有17家航空公司发布了Note7禁令：
已发布Note7禁令的航空公司（17家） 新加坡航空、澳大利亚航空、捷星航空、维珍澳大利亚航空、澳大利亚堪塔斯航空、阿联酋阿哈德航空、长荣航空、新加坡航空、复兴航空、远东航空、巴基斯坦国际航空、加拿大波特航空、加拿大航空公司、达美航空、美国航空、美国联合航空、亚洲航空
与此同时，我国民航局也于9月14日发出安全警示，提醒旅客不得在飞机上使用三星Note7或为其充电，不要将三星Note7放入托运行李中托运，不允许将三星Note7作为货物运输。
我国民航局依据《民用航空危险品运输管理规定》及国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》中关于禁止运输由制造商查明的在安全方面存在缺陷的锂电池的要求，明确要求各航空公司不得运输三星公司召回的Note7手机或其使用的锂电池。即使是非召回批次的三星Note7，航空公司也要进行运输风险进行评估，并采取一定措施确保航空运输安全。
二．三星的反应措施：召回
召回问题手机是三星的第一要务。
9月14日，国家质检总局发布消息称，经过与三星（中国）会谈，该公司向国家质检总局备案了召回计划，自9月14日起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分Galaxy Note 7。
然而，中国大陆地区召回的手机数量只有1858台。三星中国的给出的解释是，这部分Galaxy Note 7是9月1日正式销售前通过三星盖乐世社区渠道等提供的测试体验机。
在美国，于当地时间9月15日，美国消费产品安全委员会正式发布官方通知，要求三星召回在美国市场销售的100万部Note 7手机。
针对没按计划回收、继续使用Note7的用户，三星急拟解决方案，计划推出Note7的更新软件，将限制充电量至百分之六十，以防止过热。三星亦计划在19日推出新的Note7s，强调其配置的电池不容易过热。
三．利润、市值与竞争优势的巨大损失
据估算，整个召回事件将让三星的年营收减少50亿美元，年净利润降低5%。
根据目前海外售价，三星每卖出一部Note7手机的利润是108美元。据三星此前预测，Note7的当季出货量能达到400万～500万部，第四季度出货量将翻番至800万～900万部。
在中国市场上，三星Note7的京东售价是5988元，其成本大致是2500元左右，以过去三星的新机型初期出货量大致都是1000万台计算，三星Note7若全部召回或者停售，可能面临至少250亿人民币的损失。
三星面临的不只是营业额与利润的下降，更因此次爆炸召回事件的不利影响，三星SDI股价大跌6%，大盘下跌2.3%，数日就减少了260亿美元，直到三星集团接班人Lee Jae-yong进入董事会之后，公司的股票才止跌。
最重要的是，三星失去了狙击竞争对手iPhone7上市的绝佳时机，原本三星Note7比 iPhone 7 提前一个月上市，已经强占了市场先机，同时三星“虹膜识别、双曲面、S Pen”等创新点也胜过苹果的创新饱和，但最终的电池爆炸事件反倒给了iPhone7面世一个“神助攻”，而不是“巅峰对决”。
结语：三星电池爆炸的思考
任何一个品牌的本质核心是产品。
三星召回Galaxy Note 7的行为已经够迅速了，但对于消费者的预期来说可能还是太慢了。三星挽回消费者信心的一个难点还在于，出问题的Galaxy Note 7电池来源于三星集团的另外一个子公司Samsung SDI Co。如果是别家电池供应商的问题，还存在分流责任承担和品牌风险的可能。
三星智能手机向来以一条龙出货见长，从上游半导体、面板都可自家供应，到此次疑似爆炸的电池。所以，为了产品质量控制的考虑，三星下一步应该考虑外包部分零件给更优质的产商。对于产业链中强调安全性设计与加强安全性解决方案的材料、电池生产业者，未来可望有更多商业机会。
不过，虽然电池问题可能会三星带来一定短期阻碍，但三星所积累的市场优势和多年来树立的高端品牌形象并未全面受损。如果三星的公关处理得当，此次事件的恶性影响有望得到限制。
附：历年三星手机爆炸史
事件一：2006年4月，三星手机挂腰间起火爆炸
事件二：2007年8月，印度再曝三星电池爆炸事件
事件三：2007年9月，宝鸡市一居民家中发生充电时电池爆炸起火
事件四：2007年10月，三星手机电池爆炸险出人命
事件五：2012年2月，长沙三星千元手机在裤袋里爆炸，机主手被灼伤
事件六：2013年5月，福州三星GALAXYNOTE2手机充电爆炸险伤人