“百年”福特本身的质量怎么样？
开发出第一条流水线，汽车届老大哥
作为创立在1903年，历时百年的车企，福特有着非常辉煌的历史。
世界上第一条流水线是福特开发的，注意听，是世界上第一条流水线，我可没有加“汽车”两个字。
它是流水线的祖宗，富士康都是它的后辈了，汽车上面非常常见的麦弗逊式独立悬架也是福特给搞出来的。
2007年以前福特一直都是美国销量排行第二的汽车品牌，2008年经济危机的时候，福特也是美国唯一一家没有拿国家救济，靠自己挺过来的车企。
所以福特在汽车发展史上有着非常重要的地位，相当于是汽车届的老大哥。
操控性能优秀，有赛车基因
福特车子它的优势一直都是它的操控性能，除了A0级的车型因为空间小不得不用非独立悬架以外，其它车型基本上都采用了独立悬架，所以福特在操纵性、稳定性方面都是很突出的。
福特从2006年开始参加CTCC，也就是中国房车锦标赛。
13年的时间拿了9次冠军，而且用的车型都是国产的福克斯，所以说福特，你说它有点赛车基因，我觉得也是认同的。
福特本身的质量就不算太好
但是质量方面一直都是福特汽车的一个弱点。
大名鼎鼎的J.D.Power每年公布的汽车品牌可靠性排行榜中，福特常年位于行业平均水平以下。
在2016年全美31个汽车品牌里面，福特排29名，2017年排名是26。
可靠性弱，低速条件下直接熄火
这就像是一家饭店，福特这个大厨烧的菜虽然味道够辣、好，够劲、爽。但是卫生评级表现不是很好，这个哭的那张脸比较多。
国内08到10款福克斯就因为供油系统、点火系统的设计出现问题，导致车子容易在特定的低速条件下直接熄火，官方最后是通过升级ECU来解决这个故障的。
部分车型漏油，挂P挡会自己移动
09款福克斯由于转向器结构设计和密封件选用不合理，导致转向器特别容易漏油。
不光是中国，国外福特车也出现过许多设计上的问题，因为传输系统存在缺陷，福特这个车子在熄火挂P挡之后还会自己移动。
这好比自己家里的防盗门出了问题，明明你输了密码锁上了，结果门把手一按，「咦」，按开来了，防小偷就防不住了。
这个严重缺陷导致福特2017年在全球范围内召回了35万辆的F-150。
尾气泄露，福特召回130万辆探险者
由于尾气泄漏导致司机一氧化碳中毒，又让福特被迫召回了130万辆探险者。
这就好比福特这个大厨，他的菜谱本身就是错掉的比较多，有的菜盐稍微多了点，有的菜辣椒多了点。
长安这个学徒工拿到菜谱也肯定是老老实实照菜谱一步步来的，上面写的错的地方也完完整整地错下去了，这也不能怪长安。
“毁于长安”的说法有没有根据？
创始人李鸿章，拥有百年历史
长安我们来讲讲，有些朋友可能不知道，长安的创始人是鼎鼎大名的那个李鸿章，清朝的那个。
而且长安有150年以上的历史，比福特还多40年，但一直以来长安都是个军工企业。
直到1984年下线的第一批微型货车之后，长安才从军工车企转成了民用车企的。
长安第一辆轿车1995年下线
长安真正开始做轿车还得再往后推个十年，第一辆轿车是在1995年下线的。
作为一家百年历史的国企，长安的造车历史却并没有比吉利、比亚迪这些民营企业要早多少。
技术经验不足，造车相对较晚
所以说长安和其他车企一样，它早期还是存在着技术和经验不足的情况。
汽车各零件的国产化率一直反映了车企对技术的吸收能力。
就好比老师教了个公式，基础不扎实的学生只能死记硬背，基础好的学生直接消化吸收，知道怎么去推导这个公式，考试的时候稍微想一下就能写出这个公式，甚至是把这个附加题给做出来。
长安国产化率低，存在质量缺陷
90年代的时候，长安的奥拓国产化率只有60%。
作为对比，那个时候上汽桑塔纳国产化率已经90%了，由于长安用的制动软管材料不符合福特的耐久实验规范，导致刹车直接会失灵。
2013年到2016年生产的国内福特部分车型出于安全考虑又被迫召回了。
长安本土采购问题，致使翼虎断轴门
国内翼虎的断轴门，同样也是由于长安本土采购的质量不过关，这个“羊角”，就是转向节，强度比美国低了46%。
继续来说烧菜吧，虽然福特大厨烧出来的菜质量一般般。
但是长安这个学徒买来的菜它又不新鲜，导致烧出来的菜味道更差了，所以这个责任长安是要自己来承担的。
整体质量高于国外福特
那么现在怎么样，长安福特的表现其实是优于国外的福特的。
福特目前的管理和质量控制体系它是全球统一的，但是因为长安福特的整车厂比较新，所以说整体的质量表现还是要比国外的所谓的进口福特还好一点。
长安福特质量部门的总监也曾经宣称：长安福特生产出来的轿车质量在福特全球工厂中是排名靠前的。
长安福特国内工厂自动化率高
长安福特2015年建好的工厂，有着福特在亚太地区第一条钢铝混合生产线、第一条铝材冲压线、第一条全自动喷涂线。
2017年建好的工厂焊装自动化率是98%，美国工厂仅仅只有90%了。
这就好比两家同一个品牌的面包店，配方也都是一样的。但其中一家它这个面包店机器更先进一点，每次做出来的面包相比另外一家口感起伏更小，烤焦、烤坏的面包更少。
由于长安福特这个质量表现不错，福特甚至决定在中国生产全新一代的福克斯，然后再返销回美国市场。
长安福特值不值得购买？
长安福特到底值不值得购买呢？相比其他合资品牌的质量表现是稍微差一点。
比其它合资品牌的质量表现稍差
汽车之家2017年公布的国内合资品牌各整车厂总质量表现排名，合资车百车故障率平均402，也就是每100辆车有402个问题。
长安福特表现稍微要差一点，每百辆车有431个问题。主要问题就是双离合车型换挡延迟和车内异味太严重。
近几年福特自己也开始检讨自己的质量问题，2018年的J.D.Power新车初始质量调查中，福特排在第2名，这是福特在30年里面拿到的最高分了，不像以前一直当垫底选手。
售后满意度在合资车中得分最高
中国汽车售后服务客户满意度调查里面，长安福特的售后服务客户满意度竟然是合资车里面最高的。
可以这么说，福特这个大厨已经开始注意到，人家没有关心吃起来辣不辣，是吃完了拉肚子。
他就需要去注意这个菜品的质量了，开始不断的改进，改进的效果也还不错。
坚持“一个福特”战略，本土化不够
福特以前一直坚持着“一个福特”的这么一个战略，就是在全球都生产销售同样的福特车，采用一样的这个标准。
近几年的福特在中国开始放弃这个战略了，所以相比其他合资品牌，福特本土化有一点点做的不太够。
福特车型选择少，“接地气”较晚
从2001年进入国内就没有专门针对中国市场来设计过车型，直到2014年，福特才推出第一款中国特供车福睿斯。
而不像大众有朗逸、宝来，丰田有威驰、致享，本田有哥瑞、锋范，福特的车型选择相对就比较少。
继续拿吃的说，就像麦当劳，它是喜欢统一标准的，本土化做的就是没有肯德基好的。
肯德基还有老北京鸡肉卷、豆浆、油条、各种粥，麦当劳接地气的产品相对来说比较少，还晚了十多年。
买车对操控有需求，可考虑长安福特
再绕回来说车子，长安福特的这个优势，就是在它的操控，质量现在也开始慢慢的提高了。
所以买车如果对操控上有需求，长安福特的确还是可以考虑一下的。
一汽大众和上汽大众有什么不同？
福特在国内其实不只和长安一家合资，福特现在打算和众泰一起搞电动车，一个国外车企和多个国内汽车厂商合资比较常见。
国内销量最高的合资品牌大众也分成了一汽大众和上汽大众。同样是大众，这两家研发能力、品质把控有什么不同？
朗逸、迈腾买哪个？帕萨特和它们到底有什么不同？为什么感觉都一样就有点大小区别，价格相差那么多，我选哪个？
大众是这样，丰田也是这样的，本田也是这样的，一南一北、一汽广汽，这两个丰田它又有什么不一样？和大众这个峰回路转、勾心斗角的资本故事又有什么区别？都给你准备好了，非常有意思。
关键词：合资车
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