今天我们说的是宽体轿跑————凌渡的检测。
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刚刚购买两天的二手凌渡，客户不放心项让我们检测一下看看到底有没有问题，不检测不知道，一检测发现很多问题，并且好多问题让人一时有点困惑。
首先发现了这辆车的变速箱固定螺丝有锈蚀的痕迹，
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感觉可能有涉水车或者泡水车的嫌疑，需要进一步检测来确定是不是泡水了。接下来的检测中又发现了保险丝盒内有锈蚀的痕迹。
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车辆大架号有锈蚀且重新喷漆痕迹。
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在内饰的检测中也发现了跟多的泡水迹象，如：手套箱有泥沙与水印的痕迹；
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地毯下部标签有发霉痕迹；
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拆解B柱内饰板发现安全带预紧装置插头有明显的锈蚀痕迹；
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拆卸仪表台侧盖板发现仪表台骨架锈蚀，仪表台螺丝有拆卸，并且安装不到位；
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后排座椅下部发现锈蚀、水印痕迹和泥水中的异物；
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底盘的检测中还发现异常的破损和锈蚀痕迹；
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检测到这里已经发现了八项泡水的迹象了，按照我们泡水车的判定标准这个车被判定为泡水车（依托二手车鉴定评估技术规范泡水车的判定中找到三项以上就可以判定为泡水车），本以为到了这里就可以判定该车为事故车，收工回家洗洗睡了！
然而！并！没有！那么简单！！！因为还发现了很多可疑的地方，而且这些可疑的地方是我入行这么多年以来第一次看到，大家一起看过来，一块儿探讨一下。
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疑点1：铭牌与大架号贴纸异常；
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上图可以看到铭牌有明显的凸起，仔细观察内部还有细小的气泡。原厂标签加热后再贴上去不会出现图中开胶与气泡的痕迹。
正好我们公司同事有一辆凌渡，可以两辆车进行一下比对，所以请大家耐心看下去。
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首先下图为问题车铭牌，图上为对比车铭牌。先看“大众汽车（VOLKSWAGEN），发动机排量”字体与大小都有差别。黄色箭头指向的“上汽大众”的防伪编码清晰度有差别，并且字体走向不同，车辆识别代号的字体也存在差别，初步鉴别车辆的铭牌是假的。
风挡下方大架号也有异常现象；
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图上部大架号是问题车辆，图下部大架号是对比车辆的。首先上边的大架号贴的不规则大架号有轻微的翘起。上图大架号防伪“上汽大众”不清晰，下图防伪特别的清晰。同时大架号字体也有明显差别。风挡玻璃大架号也有问题。
疑点2：配置与原厂不符
车辆B柱内饰板上有安全气囊的标志，
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但是查询车辆配置发现该车没有配置安全气帘。
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拆卸B柱饰板并没有发现安全气帘，看来这个B柱的饰板不是原车的。
疑点3：漆面异常
使用专业仪器测检测车漆为原车漆无后续补漆，但是漆面厚度比正常车要薄且有喷漆缺陷。
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上图中钢印位置漆面厚度差异明显，钢印左侧被漆面覆盖。黄色圆圈中有明显脏点。
门框胶条扒开发现明显脏点；
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门框处有明显的脏点（首先此处没有重新喷漆痕迹），原厂喷涂工艺不会出现这样的脏点现象。
疑点4：部件生产日期与车辆生产日期不符
车辆生产日期为15年7月；
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安全带生产日期是17年4月；
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方向盘生产日期是15年2月；
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反向盘线束生产日期是13年12月；
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转向机插头生产日期13年5月；
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上图为车架上部件的钢印，白色为问题车生产日期为14年第11周，出厂日期为15年7月。棕色为对比车生产日期为16年第24周及16年6月，该车出厂日期为16年8月。
问题车车架生产日期与出厂日期相差8个月与对比车辆的2个月时间差相比差别过大。
疑点5：部件新旧成都不一；
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左右两个球笼（半轴上的万向节）新旧不一，使用年限差别过大。上图球笼感觉就是行驶了5万公里而下图球笼最少也得10万公里以上吧！
还有更严重的；
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由下往上看，红色方框中油底壳有拖地痕迹。两条绿色标线油底壳有明显的重新打胶密封痕迹。两个红色箭头指向的两个部件修旧差别特别明显。
疑点6：底盘部件拆卸痕迹
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后悬挂摆臂固定螺丝有拆卸痕迹，拆卸痕迹还包括所有悬挂部件及元宝梁（副车架）等，所有底盘部件都有拆卸痕迹。
看到这些疑点同时出现在一辆车上是不是觉得有点摸不着头脑？我也感觉非常的乱。
试着想了所有的可能，又把所有疑点回想了一下，终于推断出了车辆的真是情况——事故后更换整个车身（车架），用拆车配件和副厂配件等拼凑的车辆。
突破口车辆的大架号
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前边说过大架号钢印锈蚀有重新喷漆，但是车辆其他部件都是原车漆没有重新喷漆。大架号就打印在右前翼子板内衬上，仔细观察翼子板内衬发现了翼子板的钣金胶有异常现象。
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对比可以看出问题车的翼子板内衬钣金胶存在异常，
翼子板内衬上固定的机盖铰链生产日期左右不一；
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图上部铰链为左前14年12周，与车架部件生产日期14年11周接近。
图下部铰链为右前15年8周，与铭牌上的出厂日期15年7月接近。
而对比车辆左右铰链生产日期相同
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看到这里就可以断定，问题车出事故后把右前翼子板整体切割后焊接到一个14年的车架上拼凑出来的一辆车。
看到这里是不是感觉很多做假的细节很像真的？不仔细对比不能很好的辨别？的确该车很多细节做到了以假乱真的地步，在之前多年的检测中也很少见。
我们接下来说一下此车是怎么作假的。
钣金胶
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图中钣金胶做工非常逼真，不细看真的能蒙混大多人的眼睛。问题车就在右前翼子板使用了做假逼真的钣金胶。
铭牌贴纸
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各种可以以假乱真的铭牌贴纸，没有几年的检测经验真的很难看出问题。问题车就是使用了造假的铭牌，粘贴时进入杂物出现了气泡，漏出了马脚。
拆车件
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拆车件就是将车辆没有问题还能使用的部件拆下，销售给需要这些部件的车，大多都是用来修复事故车的。这样拆车件安装后与原厂做工没有差别很难分辨，所以这样维修出来的车辆检测难度很大，需要有丰富的修车或检测经验。文中问题车在后续的拼装中使用了大量的拆车件，包括悬挂部件、发动机的部件、变速箱的部件，才会出现大量的部件生产日期与车辆出厂日期差距较大的现象。
文章一开始出现的大量泡水现象，已经可以判定此车为水泡车，但后续的种种疑点表明这些现象应该是该车或待拼装的部件在室外停放时被雨水腐蚀，造成的水泡迹象。之前我们检测过的重大事故车，也同该车一样出现了驾驶室内锈蚀、发霉、水印等疑似泡水的现象，造成了整车没有进水，而是部分部件被水浸泡的疑似水泡迹象。
以上结论是我结合该车的种种迹象与相同品牌型号车辆的对比，以及我这些年的检测经验总结出来的，大家也可以根据这些疑点表达一下自己的看法，相互讨论一下。