"订阅号+小程序"这样出招你的胜算才最大！
2017-06-12 场景应用开发
小程序自发布以来，带给行业的冲击并没有想象中猛烈，尤其和微信公众号、微信红包这些划时代的产品比起来，安静太多。可能我们日常生活中小程序用的还比较少。
我们先设想两个小程序的使用场景。
场景一
跟朋友在户外郊游，发现一颗花非常好看，但是又特别想知道它是什么花、有没有毒。这个时候，打开【花帮主识花】小程序，直接拍个照就会显示出这颗花的身份信息了。首先我们不知道这颗花叫什么名字、属于什么品类，不能到百度上问度娘，我们唯独能做的就是拍照片发朋友圈，但是又没几个人能及时回答。那么这个时候这款小程序就能把应用和场景完美的融合在一起了。
场景二
天气变了，感觉马上就要下雨了，手机这个时候又要没电了。十分焦急的情况下路边刚好碰到了摩拜单车，下个APP还得注册、等待、发送验证码太啰嗦。这个时候打开手机微信【摩拜单车】小程序，瞬间打开车锁，飞奔到家。真的非常方便，小编昨天就遇到了这个情况。
其实，这两个场景都充分说明了小程序带给我们的便利，在没有能够缩短用户等待成本的优良方案时，小程序就能在很大程度上提高了我们做一些事情的效率，很方便。
那我们再讨论个话题，如果在场景一的情况下，我再换个场景，朋友来家里做客，送了我一盆好看的花，我想知道它的身份信息，这个时候可能我需要做的就是打开微信-找到相关小程序-拍照识花，相反，我可能直接就打开同等功能的APP了，这样能看到的内容也更丰富， 也不在乎时间和流量不流量的。
之前我们一直也在说，小程序来了可以把手机里的APP该卸载的都卸载了、小程序来了以后手机内存有能变大了。在现在手机空间越来越大的趋势下，我们还会在乎那点内存吗？
记得之前张小龙在他的公开课上有提过一个例子，
当你在公交车站，等了好久车还没来，拿出手机，扫一下公交站牌的二维码就可以了解下一辆公交车到站的时间。
在汽车站，扫一下汽车站的二维码就可以购买车票，而不需要排长队。这是不是都非常方便？
没错，微信对小程序的定位就是「连接线下」，而腾讯的终极目标是“连接一切”。
这几年的发展，微信正在从一个人与人交流的工具，逐渐进化成一个连接人、硬件和服务的大体系，要实现连接一切的大业，线下场景当然不能放过。
张小龙的一句名言目前也被很多人转载：
一个好的产品应该是让用户用完即走，不应该黏住用户。
其实，大神想强调的是，对于线下的场景服务，效率永远是第一位，产品要做到用户要什么立马给，而不是拖泥带水的和用户兜圈子，用户停留时间越长，证明产品体验越差，一轮游的可能性就越高。
更何况，微信2016年日均使用时长4小时以上的用户较2015年增加了一倍。要效率不要时长，只有他才能说的有底气。
在众多已上线的小程序中，摩拜和小程序的定位在目前来看更为匹配，使用场景、操作体验、需求频率都属于标杆级别！
这也得益于摩拜特有的重线下的体验模式，也指明了一个大方向，小程序更适合那些本身以线下使用场景为主的产品，如果仅仅只把APP的功能进行复制，路子显然就偏了。
看看目前使用频率最高的小程序(数据来源–阿禅的订阅号“可能吧”)
大部分都是主打线上的产品，缺乏和线下场景结合的经验和重构场景的能力，或者压根就没有线下场景。这些很多因素也是由于目前的小程序一致都不温不火，缺少爆款产品和明星产品。
微信似乎也急，没看近期总是出大招，节奏明显加快，基本上是隔一两天就开放几个新能力，列几个重要的：
降低注册门槛，缩短注册流程
个人开发者可申请小程序。
公众号可快速注册、认证小程序，无需提交材料，支付认证费用。
增加访问入口
公众号自定义菜单点击可打开相关小程序。
扫描普通链接二维码可打开小程序。
公众号群发文章支持添加小程序。
放大招：订阅号联手小程序
在小程序目前开放的所有能力当中，“公众号菜单和图文支持打开小程序”的意义最为重大，这不仅意味着小程序终于可以借助已有的流量资源进行推广，也代表微信在“内容+传播+服务”的核心价值链条上，将服务体验的短板补齐了。
此前，微信的自媒体们，大多都是依靠H5作为内容以外的应用服务载体，虽然存在类似「有赞」这种第三方服务平台，提供了非常不错的通用解决方案，但是在操作体验上的局限依旧很大，完全不能和小程序相比。
最后我们再来设想一个场景，在浏览完某个订阅号文章内容之后，再也不用通过奇怪的「阅读原文」去到达服务，取而代之的是更洋气的小程序入口，配合近似APP的操作体验，整个流程过渡的无比顺畅。
同时对于第三方服务平台来说，也应该更有理由全面迁移到小程序，去提供更好的用户体验。
