2017年最后一天的凌晨，随着我们乘坐的阿联酋航空A380宽体客机呼啸着离开上海浦东国际机场，直冲云霄，我和太太的“迪拜跨年+南极游轮”20日旅程正式拉开帷幕。
经过近10小时的飞行，我们抵达迪拜——这个闻名遐迩，让人迫切想一窥其实的“土豪国”。
在沙漠上创造一个又一个奇迹的迪拜：拥有迪拜塔（又称哈利法塔）、迪拜Mall、帆船酒店、棕榈岛、亚特兰蒂斯酒店、范思哲酒店……等穷尽设计师想象力的各式超现代建筑，与彰显迪拜历史和传统的迪拜历史博物馆、黄金街、香料街形成鲜明对照，向来自世界各国的游客们述说着迪拜的继往开来。我们畅游其中，流连忘返。加上当地导游小刘的旁征博引，我们对迪拜的历史、民俗、人文、风情的认识渐渐清晰，增添了更加浓厚的兴趣。
迪拜历史博物馆简陋的“豪宅”里一个小小的水缸，让我们遐想当时水资源极其稀缺的贵族生活；从黄金街连绵的店铺里满眼金灿灿的饰品，到香料街上印度人、伊朗人、巴基斯坦人此起彼伏的叫卖声，我们细细品味迪拜市井生活的人生百态；站在世界第一高楼迪拜塔的148层往外眺望，整个迪拜美景尽揽眼底；先后在范思哲宫殿酒店、七星帆船酒店、棕榈岛亚特兰蒂斯度假酒店的三次用餐，尽享奢华与美味的共振；在拥有1200多家店铺和世界最大水族馆的迪拜mall徜徉，看花了眼，跑断了腿；乘坐迪拜时尚渡轮，悠游于河岸之间，惊叹两岸争奇斗怪的建筑奇观；而在起伏不平的沙漠乘坐四轮驱动越野车冲沙的刺激，搭配落日的美景和沙滩餐厅的阿拉伯风情，又是别样一番感受。
最值得期待的是迪拜的跨年庆典，这是我们这次“迪拜跨年+南极游轮”20日行程的重点和卖点。旅行社为我们安排了正对迪拜塔的五星酒店，在房间的窗户就可以清晰看到迪拜塔的全貌，占据了观看跨年烟花秀的极佳位置。但有点小小遗憾的是，迪拜今年跨年庆典摒弃了往年在迪拜塔大放烟花的传统，改用迪拜塔的灯光秀来迎接2018年元旦。尽管据说这次迪拜灯光秀达到创吉尼斯纪录的水平，但是由于灯光秀不像烟花秀那样360度全方位盛开，对于处于迪拜塔另一面的我们来说，灯光秀效果就大打折扣了。不过，这并不影响我们的好心情，因为，南极游轮游的重头戏离我们越来越近了。
1月3日早上7点，我们与来自台湾的团友一起乘上阿联酋航空的波音777客机，从迪拜飞往南美洲的阿根廷，人生第一次连续空中飞行19.5小时（短暂经停里昂）的旅程开始了。所幸在阿联酋航班上，作为阿联酋航空会员的商务舱乘客可全程免费无限量地使用wifi，打发冗长时间并不枯燥，反觉得时间过得很快。加上时差的因素，3日晚上20点，我们乘坐的飞机就顺利降落在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的国际机场。早已恭候多时的当地导游和大巴把我们送到位于市中心的四季酒店，由于第二天一早要转乘国内航班去乌斯怀亚，我们连领队特地安排的晚宴也没有享用，草草吃了碗泡面就赶紧入睡。
4日凌晨6:10，我们乘坐的阿根廷航空的班机从布宜诺斯艾利斯飞往世界最南端的城市乌斯怀亚，又是4个多小时的飞行。至此，我们从上海出发，抵达乌斯怀亚，总共飞行了近35小时，真正客串了一回“空中飞人”。
在乌斯怀亚的自然生态保护区渐行2小时后，我们在世界最南端城市的标志牌前拍照留念。4日傍晚，全体团友登上法国游轮“日丽号”，南极之旅正式启行。“日丽号”客房宽敞，设备齐全，洗浴用品竟然是爱马仕，依云饮用水和小瓶洋酒畅饮，但wifi贵至1000分钟180欧元，法式奢华可见一斑。
游轮预定花两天时间穿越有着“海上地狱大门”和“魔鬼海峡”别号的德瑞克海峡，海峡内全年风力都在八级以上，有关晕浪的传闻让人不免多了一分担心。参加了船长欢迎晚宴和登陆安全培训，领取了船方赠送的红色防水外套和借用的长雨靴，早早上床休息，养精蓄锐，为登陆做好精神和体力的准备。
好消息传来。游轮已顺利通过德雷克海峡，没有台风，也就没有惊涛骇浪。船身些许颠簸摇晃，没有造成身心的明显不适。南极陆地渐行渐近，第一次登陆时间提前至6日下午16点，大家一片雀跃：美丽的企鹅，远方的客人来看你们啦！
经过40多小时的航行，日丽号游轮终于从乌斯怀亚来到登陆南极的第一站：Deception lsland 。由于此处地形很象一个开口的戒指，入口只有200米宽，极难被人发现，因此被称为幻影岛（又名欺瞒岛）。幻影岛由火山口倒塌形成一个天然的内港，风平浪静，十分适合我们这群菜岛在南极作第一次登陆训练。由于《南极公约》规定每次同时在登陆点上的客人不可超过100人，所以全船游客分为四组，分乘橡皮冲锋艇由探险队员带领分批登陆。当我的双脚涉过海水，踏上南极陆地的那一瞬间，心中不免有些许激动：继我的脚步走过亚洲、北美洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲之后，今天终于踏上七大洲之最后的南极洲，此生再无遗憾！
一个多小时的登陆活动，我们体会了如何穿衣保暖、如何安全上下冲锋艇、如何在冰天雪地里摄影（苹果手机在严寒中还是自动黑屏罢工了），但是很遗憾，没有与企鹅、海豹亲密相遇，只有一位团员发现并抓拍了零星企鹅和海豹的照片。不过探险队长已宣布，第二天有机会登陆两次，有成群的企鹅将在下一个登陆点欢迎我们，期待中……。
精彩大戏在7日如期上演：船长广播通知，今天上午和下午，分别安排两次登陆考察。大家雀跃不已，很期待！上午9点多，当我们从冲锋艇上下来，蹚着海水踏上Half Moon Island的海滩，远远望去，数不清的企鹅占据了几座小山头，黑白相间的肥胖身躯与深褐色岩石混杂在一起，只有从企鹅前胸的点点白色才能感受到企鹅数量之多！这里主要是帽带企鹅的栖息地，帽带企鹅头部花纹造型特殊，一条细黑条纹由耳下一直延伸至下颚，很象戴着帽子，所以也称“警官企鹅”。突然，一只调皮的小企鹅离开所在的群，跳跳蹦蹦、跌跌撞撞、一步三摇晃地越过岩石，走向海边，立即吸引一众游客的眼球，各式手机加上长焦镜头相机，盯住它猛拍，目送它远去。
傍晚5点，我们再次乘上冲锋艇，来到Elephant Point（大象海滩），这里是绅士企鹅（特征是头部有白色带状类似头巾的花纹）的栖息地。我们尚未登陆，远远望去，只见好几排约数百只企鹅面向大海，在海边向远方眺望，似乎排出欢迎的队列。一踏上海滩，又见一大堆、一大堆的褐色物体，一动不动。走近一看，原来是很多海豹挤在一起，懒洋洋地在打盹。它们偶尔抬起头来，匆匆一瞥，又埋头继续自己的好梦，对我们的到来，无动于衷、毫无顾忌。而一些大胆的企鹅，大摇大摆地从海豹身边走过。偶尔，还有硕大的海鸟从低空掠过，加上蓝天白云和远处的雪山，配上轻轻的海涛声，一派和谐景象！
我用十足的耐心抓拍到海豹入水的精彩镜头，与大家分享，一起欣赏海豹拙笨而又灵活的身躯和憨态。
8日上午安排的冰川考察带给我们不一样的震撼体验。不看企鹅，不看海豹，而是乘橡皮冲锋艇在Spert Island（斯伯特岛）海域上随波逐流，任性颠簸，观赏冰山悬崖等南极独特地形。
一直以为冰是白色或半透明的，看了领队发的资料，才知道白色的冰是因为冰里面渗进了空气所致。南极的冰本身非常纯净，加上浮冰自身重量受压，里面的空气渐渐被挤压渗出，盐分流走后，形成蓝色的纯冰。远远望去，蓝色的冰山晶莹剔透，十分美丽壮观！
橡皮艇冲进一片浮冰区，把一块块碎冰推向船身的两侧，似乎有种乘坐破冰船的感觉，十分爽！而一波接一波海浪袭来，橡皮艇一会儿高高抬起，瞬间又重重落下，比急流冲浪项目又惊险刺激了许多！
一个半小时的南极冰海探险在意犹未尽时结束。当我们重新回到游轮，斜靠在船尾三层的咖啡厅舒适的沙发上，倒上一杯热腾腾的美式咖啡，慢慢审视刚才在颠簸的橡皮艇上抓拍的种种惊险镜头和冰川美景，回味无穷！
行程安排好戏不断，8日下午安排的项目是攀登雪坡。一望无际、起伏跌宕，白皑皑的山坡上，一排排脚印延伸至山坡的顶端，仿佛一条天梯，指引我们攀坡登顶。所谓登顶，其实高度也仅有50多米。但是，由于积雪厚达几十公分，而且十分疏松，一脚踩下去，另一只脚很难拔出来，攀坡登顶并不是一件容易的事。借助登山拐仗，我们手脚并用，浅一脚、深一脚地沿着探险队提前插好的小红旗路标，奋力向上。
据探险队员介绍，如果不按照他们事先勘探好的路线行走，极有可能陷入冰缝（虽然地面平缓，但由于积雪覆盖，肉眼完全分辨不出来），有的冰缝深度可达十几米，陷进去就有危险了！闻言每个人都格外小心翼翼，绝不敢越雷池一步！
连绵起伏的山坡上，只见身穿红色保暖服的团友鱼贯而上，皑皑白雪映衬着点点红色，格外醒目，刹是好看！经过40多分钟的拼搏，我们一行终于全部顺利登顶，尽管内衣已经湿透，但丝毫不影响每个人喜悦的心情！大家纷纷拍照纪录下这特别有意义的一刻！
下山时大家轻松了许多，在陡坡处干脆就地坐下，屁股作车，沿着雪槽，顺势一滑而下，兴奋和喜悦，彰显得淋漓尽致！
我们所到之处，留下串串脚印。十几厘米深的脚印，透出幽幽的蓝光（纯净的冰是蓝色的），一串串，颇有几分神秘色彩。环视四周，清澈的蔚蓝色天空，与远方连绵起伏的雪峰连成一片，深蓝色的大海平静如镜，整个世界仿佛凝固了！无法用言语形容的南极之美让人窒息，大自然的神奇力量让人肃然起敬！
在8日傍晚举行的次日行程介绍例会上，集冒险精神与法式浪漫于一身的船长兴致勃勃地宣布，他已决定让游轮个额外行驶140多海哩，挺进到南极圈里面。这是法国游轮公司下属的十多艘游轮2017年以来第一次深入到南极圈附近，也是旅游者能够到达的离南极点最近的登陆点。全体游客报以热烈掌声，感谢船长的慷慨决定。
南极，不总是我们已经认识的那样宁静、平和。一有机会，就毫不吝啬地让我们了解了她的另一面。半夜里，淅淅沥沥下起了小雨。9日早晨起来，雨越下越大，风越刮越猛，随即又飘起了雪花。冰山在雾气笼罩下，忽隐忽现。天地一色，已分不清哪里是海平面。
船长通过广播告诉大家，由于天气原因，原定当天登陆参观英国南极考察基地旧址的计划被迫取消，大家不免有些遗憾。然而，上午10点，从广播里又传来好消息，得益于船长的冒险精神和丰富经验，他执着地让游轮在原地等侯了数小时，终于等到风稍弱，雪暂停的时机，让大家抓紧登陆，按原计划参观。尽管乘上橡皮艇，大风把海浪掀到我们的风衣上，打湿了大家的帽子、手套和雨靴，但大家还是十分感激船长的果断决定，避免错失参观南极考察基地的良机，不给此次南极之行留下遗憾。
由于担心天气变化，船方工作人员规定每批游客只能在考察基地里停留20分钟，不停地催促大家加快参观步伐，尽快回到船上。基地里十几平方米的小店挤满了人，还好我事先已做好了攻略，在拥挤的人群里为爱孙一雄抢购了（手慢无！）一只限量版戴着苏格兰围巾的南极企鹅公仔作纪念品（15欧元一只），也算不虚此行了！此外，我抓紧在这南极唯一的邮局拿出早已准备的明信片盖上纪念邮戳，还在留言本上用中文留下祝福语，签下自己的大名，用一种文明的形式纪念“到此一游”。
英国南极考察基地又名南极历史遗址61号，1944年由英国建立，当时用于监视纳粹德国在南极的行动，并于1962年遗弃。近年英国政府重新开放此站，集博物馆、慈善基金商店于一身。由于南极不能有商业行为，该小店全部收入都捐赠给英国南极遗产基金会。
当游客全都回到游轮上，大风又猛烈地刮起来了。海浪汹涌，船身剧烈晃动，把客房内书架上的资料猛地甩到了地上。从寝室到餐厅，跌跌撞撞，要扶着走廊里的扶手才走得稳一些。有些游客已经出现晕船的症状，晚餐时分，餐厅里的位子明显空了许多。呵呵，真正考验大家的时刻到了！所幸我和太太这次并没有“出洋相”，照常早睡早起，一日三餐，休息游览两不误！
兼具冒险精神与浪漫情怀的法籍船长再次给我们带来惊喜：他宣布，额外安排一次“冰上行走”的体验，即用橡皮冲锋艇把游客分批送到附近的浮冰上，亲身感受一下与大片冰块亲密接触特别的刺激和惊险。据领队介绍，冰上行走并不是原定行程的标配项目，很少有游客可以得到这种意外的机会。经受了昨晚大风大浪考验的我们，获得这样难得的冒险机会，大家跃跃欲试。
从9日晚上开始，游轮驶入碎冰区。不断有大片大片的浮冰从游轮附近飘过，有的甚至挡在航道上，只听到游轮从浮冰上碾压而过的嘎嘎声响！10日上午，我们红队第一批乘上橡皮艇，在探险队员帮助下，艰难地踏上洁白、光滑的浮冰。浮冰面积大约有几个足球场那么大，露出海平面十几公分。据介绍，露出海平面的部分一般只占整个冰山的15%左右，其余85%的体积深藏在海平面下面，所以，行走在浮冰上，还是很安全的。不过，为了避免出现掉入冰块裂缝等意外，探险队员还是事先仔细勘探，插了一大圈小红旗，我们只能在限定的圈子范围内自由活动。
近处，探险队员在浮冰上专门设置了吧台，摆满了香槟和高脚酒杯。远处的浮冰上，海豹和企鹅向我们方向频频张望，很好奇我们这些不速之客为什么会闯进这冰天雪地的世界？！看到其他游客纷纷举起美国旗、法国旗、还有台湾的青天白日旗拍照留影，我们顾不得品尝香槟，也顾不得欣赏海豹与企鹅的戆态，赶紧高高举起船方特地准备的五星红旗。整个游轮有200名游客，来自中国内地的只有我们夫妇两人（绝大部分是欧洲游客，还有一些来自美国、加拿大的华人，以及台湾同胞）。我们让五星红旗在南极上空飘扬，自豪地表明：“我是中国人，我骄傲！”
第二批游客登上浮冰不久，船长紧急决定停止第三、第四批游客冰上行走的项目。一打听，原来停泊在附近的游轮已被冰块包围，如不马上开走，有可能被冰封住，出现不测。我们是幸运的，抓住了这千载难逢的机会！
我手里捧着的晶莹剔透的这块冰，有一个特别的名字：“Old ice（老冰）”。据领队介绍，老冰形成的年代比长城还要早，经过相当久远的时间，当冰里面的盐分全部析出，就变成现在这个样子。这种老冰极其罕见，这块碎冰是领队刚刚从南极冰海中捞上来的。11日上午，按预定计划，我们乘橡皮艇在HIDDEN BAY（祕境港湾）的冰海中巡游，一块块形状、颜色各异的冰块从我们身边漂过。有的因为里面的氧气被充分挤压释放而呈现“蒂芙尼蓝”；有的因为某些浮游植物的渗入而呈现碧绿色；当然，大部分浮冰还是白色的，只是大自然鬼斧神工把它们雕刻成千姿百态，美不胜收！
给我们橡皮艇掌舵的是一位来自挪威的金发美女，她热情体贴，总把橡皮艇开到离浮冰最近之处。有时，为了让艇上每位游客都能找到摄影的最佳角度，她会不厌其烦地驾驶橡皮艇围着浮冰绕圈。让大家轮流捧着拍照留念的老冰，就是她发现后特地开着橡皮艇过去打捞起来的。在南极考察的全过程中，有数十位这样的探险队员，他们不辞辛苦、兢兢业业，时而单独驾驶橡皮艇先去探路插小红旗；时而在橡皮艇前后帮助我们上上下下；他们常常在寒风和冰凉的海水中连续工作数小时，换来游客满意的笑容！
11日下午，我们登陆Port Charcot（沙尔科港）时，又在雪地里见到那位挪威美女，当告诉她我们来自中国上海时，她欣然与我们合影留念。她与其他探险队员一起，成为南极另一道亮丽的风景线！
完成了所有预定的游览考察项目，游轮于11日晚上返航。现在是南极时间23点，天际还是一片光亮。在南极似乎没有黑暗，这里是一个充满光明的世界！
窗外，惊涛骇浪；室内，暖意融融。11日晚上，法藉船长举办欢送鸡尾酒会，庆贺此次南极游轮考察活动顺利、成功！
酒会上，全体客房和餐厅服务员，厨师、SPA、酒吧、演艺工作人员，以及轮机技术人员轮番登台亮相，总共近百名游轮工作人员为200名游客服务。在游轮发的服务质量反馈表上，我打了满分。正是由于全体工作人员辛勤、周到、热情的服务，我们在游轮上度过了极其愉快、舒适的10天。
由于在南极的活动十分顺利，游轮行程比原定计划早了半天。船长特地安排游轮额外停靠智利的合恩岛，这里有全球最南端的灯塔和一个地理标志。尽管下着毛毛细雨，所有乘客都不放弃这最后的游览机会，纷纷冒雨攀爬上100多米高的山坡，越过数百米木栈道，在文明世界的最南端留下各自的身影。
游轮按预定计划于14日早上停靠在乌斯怀亚码头，我们的南极游以皆大欢喜的丰硕成果圆满结束。后来得知，法国游轮的设计师与我们同船全程参加南极考察，为明年2艘新游轮下水做一次体验。怪不得船长的安排如此尽善尽美，整个南极游的行程中，我们总共下船10次，登陆8次，近距离欣赏了企鹅和海豹、冰山、冰川，还攀爬了雪坡，体验了冰上行走，这样圆满的安排和幸运在历年南极旅行团中并不多见！据领队介绍，最倒霉的一个团，乘坐几十小时飞机赶到乌斯怀亚，由于天气恶劣且越来越差，最终游船公司退还了全部船费，大家无法登船扫兴而归。更值得一提的是，法国庞诺游船公司旗下所有南极游船18年来的500余航次中，进入南极圈的航次仅有10次，我们是非常辛运的其中一次。
从乌斯怀亚飞回布宜诺斯艾利斯，再次入住四季酒店。接下来，我们用两天时间浏览了布市最著名的总统府（又称玫瑰宫）、国会广场、科隆歌剧院、独立纪念尖塔、天主教大教堂、号称世界最宽马路的七月九日大道、开在最繁华佛罗里达大街上著名的太平洋百货和开在旧剧场里的特大书店。
令我们印象最深刻的还数波卡（La boca）旧港区，这里的房子被涂上五颜六色的油漆，是人气最旺的旅游景点之一，沿街有很多酒吧，以及跳拉丁舞的表演者。只要付上100比索，就可以与舞者合影。我们在这浪漫之地也情不自禁地浪漫一番，尽管舞姿并不标准，但阿根廷人浪漫的气息还是感染到我们。最后一天晚上，领队特别安排大家在著名的拉丁舞剧场就餐，在品尝南美洲美食和红酒之后，再欣赏一番热情洋溢的探戈舞，明天将踏上归程，今夜注定无眠！
乘坐阿根廷国内航班到首都布宜诺斯艾利斯，再转乘阿联酋航空波音B777和空客A380宽体客机，继续飞行25小时，才能回到上海温馨的家。这次迪拜、南极、阿根廷20日游程，光是途中乘坐飞机和游轮（不含南极考察）就花了7天，虽然有点辛苦，但非常值得，是我们一生值得珍藏的回忆！
整个行程中，我先后撰写并在微信朋友圈发表了16篇游记，既与亲朋好友及时分享，又为自己留下点滴记录，供今后时常回忆，反复品味。
回到上海后的几天大倒时差，现在大脑又恢复了敏捷和清晰，20日往事历历在目。还有值得大书特书的是18位台湾团友（其中2位来自美国、2位来自加拿大、14位来自台湾）和我们的领队——台湾加利利旅行社的白民净先生（他更愿意我们称他为“帅白”，的确也是很帅！）。一路上大家互相帮助、互相关心，亲切交流，心灵沟通，彰显天下华人一家亲！
在此，还要特别感谢我生命里的贵人，一切都是最好的安排！
几点心得体会：
1、 南极并不是想象的那么冷！每年圣诞至1月底，是南极的盛夏，船舱内20多度的恒温，室外气温也不过在零度左右，只有乘橡皮艇上岸时，才需要穿上船方特别赠送的防水保暖大衣；
2、 晕船并不是传说的那么可怕。从乌斯怀亚到南极半岛，要花两天时间穿过有着“魔鬼海峡”外号的德瑞克海峡，惊涛骇浪把游轮颠簸晃动，一部分游客会晕船甚至呕吐。但是，我事先准备的晕船药动都没动，挑战成功！
3、 选择好的旅游时间，选择靠谱的旅行社和好的领队，选择对的游轮公司（尤其是遇到一个兼具冒险精神与浪漫情怀的船长），是整个游程顺利的关键。虽然费用稍贵一些，但是性价比高，一个字，“值！”
4、游轮上wifi超贵且极不稳定！60欧元只能购买4小时流量，不到一天半就用完了！再花180欧续了1000分钟流量，还没回到乌斯怀亚，又用完了！由于经常掉线，收费系统却仍然在计时，所以，实际有效使用时间几乎只有购买总流量的1/5，相当于上网1分钟要花费1欧元！
5、苹果手机遇到零度以下低温马上黑屏罢工，只能提前给手机贴上暖宝宝。
2018年1月28日记于上海