程维｜努力到无能为力，上天就会给你开一扇窗

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谈起程维，我们很多人的第一印象就是，这个人是谁，好像没有马云、马化腾、刘强东、雷军那么出名，但是如果我们谈起滴滴，那你就非常熟悉了，至少你用过滴滴平台打过车。

滴滴出行目前是国内网约车市场上使用最多的出行软件，虽然有后来者美团的搅局，但是我们仍然能够看到滴滴在中国的市场份额依然是非常大的，有绝对的优势。得益于中国的市场，长出了滴滴出行这样的独角兽公司，着实不易。

我们可以看到，在如今的中国，你解决了用户的需求问题，尤其是刚需，推出一款好的产品，拥有好的营销策略（比如说价格战），会快速的拓展产品的市场份额，所以从某种意义上来说，这种以解决用户需求的模式是可行且行之有效的。

在最近一期吴晓波频道《十年二十人》的人物访谈中，我们能够清晰的看到在程维身上的那股韧劲，乐观自信。此前Urber已强势的姿态进入中国市场，不断地突破规则，强大的补贴力度，但最终并没有给他及他的团队带来致命的打击。相反，面临强敌，他仿佛觉得有种使命一般，必须要把这场战争打赢。用战争的思维，以局部袭扰取得了全面的胜利，对于从小起步的滴滴出行来说，确实是非常重要的一场战役，也为程维和他的团队赢得了在未来新出行市场里奔跑前进的机会，因为在美国，几家大的互联网公司，也在为未来的出行方式（如智能驾驶）进行布局。如果错失掉互联网这一局，中国再想追逐恐怕就会很难很难。今天滴滴这种“互联网+交通”的平台只是第一步，智能驾驶技术在未来一定是若干个互联网科技公司必争之地。

一开始创业的时候，滴滴就踩到了坑，那时候只有80万的资金，还没融到钱，面临比自己强大的竞争对手，这确实对一个企业带来很大挑战。挑战之一就是你没有足够的弹药去和竞争对手拼价格战，把阵地抢过来。但是坚持的创业者不会被眼前的困难所打倒，滴滴在早期，从西客站租到的一个摊位拓展市场开始，面临的现实问题是用户的冷启动问题，一方面是如何让司机相信他们，另一方面如何让目标用户使用滴滴打车，开始的时候很艰难的把司机的数量做了起来，但是司机就像一个裁判一样，当没有给司机带来用户，没有带来实际的收入增长，还消耗手机流量的时候，这不得不让司机很恼火，一度出现有司机跑到滴滴的办公室，进门把手机摔在沙发上的状况发生。

早期的困难并没有让整个团队放弃，直到2012年的11月份，北京的一场特大的雪，下雪很多人就打不到车，然后就有人试着用滴滴，终于有人使用滴滴了，那天以后，滴滴在司机圈里就已经有口碑了，真的不是忽悠，真的是有司机接到单了，程维清楚的记住了那一天以后，平台大概过了1000单，这给整个艰苦创业的团队带来了信心。到今天，每天的成交单数在3000万单左右，不可想象吧！这真的就是程维说的那样：努力到无能为力，上天就会为你开一扇门，不要轻言放弃。

2013年，与百米招车，摇摇招车竞争胜利拿下北京市场，随后进入上海市场，战胜大黄蜂。
创业是艰苦的，从零到一是非常困难的，但熬到零到一以后就会比较轻松。

再到后来的Urber进入中国，残酷的补贴大战，似乎把滴滴出行给拖垮掉，程维一度觉得这是一个必死之局，他表示，Urber就像一个八爪鱼一样，以傲慢的姿态把触角伸向中国这个巨大的市场，程维的团队想方设法去阻击，总之是不可能去投降的。

后来我们看到的滴滴收购优步中国都跟滴滴的战争化思维有关系，Urber在美国已经是非常成熟的出行平台的了，基本上已经赢得竞争了，它的触角也伸展到了欧洲，拉美，东南亚等地区，且发展的还不错，其扩张策略是融最多的钱，在每一个地方非常坚决的打击竞争对手，两年内Urber在中国烧了二十亿美金，如果Urber毕其功于一役，程维所担忧的必死之局不是没有可能。可是后来又为什么反败为胜了呢？我觉得除了运气和勇气之外，还有以下几个方面：
第一，来自于战略的布局，扰乱对方的大本营，以狙击战的策略以期分散其注意力，以期为中国市场中的滴滴赢来喘息反击的机会；
第二，思维向全球化转变，让监管层看到滴滴这类出行平台在中国市场乃至全球市场的重要性。
第三，来自于资本的加持，可以迅速补足人才、技术上的短板，有弹药持续参与价格战。
第四，足够大而充分的市场，用户对新兴事物的好奇心，这种好奇心一旦被满足，就会像滚雪球一样，只要雪坡够长够湿润，做大做强只是时间的问题。

在今天，我们非常欣喜的看到滴滴作为国内最具竞争力的出行平台，虽然在运营过程中出现了或多或少的问题，但是任何一个公司，乃至国家，都是不完美的，这点你同意吗？理解了这一点，我们才有可能冷静理性的看待问题。滴滴想要在未来的几十年获得长足的发展，掌握行业的话语权，还需要时刻接受挑战，这种挑战可不是仅仅在国内，还有来自全球的，尤其是美国，我们知道，美国的那些大公司已经开始行动了，所以我们的看待问题真的要全面化，不能简单的用对与错去看待问题。提及垄断，在彼得·蒂尔看来，真正的垄断企业会有几个综合特征：专利技术、网络效应、规模经济以及品牌优势。从这几个方面来看的话，无论滴滴还是美团，都没有建立足够宽广的护城河，一下子把垄断定死在滴滴头上，似乎有些过早。真正给他们带来挑战的，是商业模式的准入门槛低及未来出行方式的变化，他们注定要在不断地跨界征战以提升用户黏性、应对竞争与变化之外，还需要时刻为未来做准备。创业这条路上需要你不断保持危机感，不断归零，没有一招是可以让你不断地去生存和赢得竞争的。在中国当下的互联网世界，谁都无法建立持续、有效的垄断，都要面临残酷的市场竞争，这一点即使阿里巴巴、腾讯也概莫能外。

程维说中国的互联网从来没有输过，这似乎不是一句豪言，而是事实。最近在新闻上我们也看到了谷歌将重返中国市场，这不得不让人思考，如今的市场还是当年的那个市场吗？谷歌是不是还会铩羽而归，我们拭目以待。