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要不是聚美优品突然跳出来宣布私有化，表哥甚至忘了，带货网红的鼻祖，其实不是他们，而是陈欧。
早在2014年，聚美优品就在纽交所上市，当年的陈欧刚刚31岁，意气风发，成为纽交所200多年来最年轻的CEO。
聚美优品的化妆品团购模式，也引领了潮流。
然而，五年过去了，除了偶尔促销，聚美优品几乎从网络上蒸发了，广告也很少见，市占率几乎可以忽略不计。仔细研究官网的产品，会发现大多是第三方发货，几乎没有自营。
2020年新年伊始，聚美优品公告称，收到董事长陈欧提出的私有化要约，拟以每ADS20美元的价格（公司股价上周五收于每ADS17.43美元)收购公司剩余股份；在上述交易完成之后，聚美优品将成为陈欧所有的私有公司，公司的美国存托凭证将会从纽约证券交易所退市。
陈欧提出的 20 美元/ADS 收购价仅相当于当年的 2 美元/ADS，折价率超过 70%，更是远少于 22 美元的发行价。
这不是聚美优品第一次尝试私有化，早在2016年2月，陈欧和背后的资本，就曾经提出过一次私有化申请，但最终未能成功。
两个问题。
一、聚美优品为什么要私有化
私有化相对应的，是上市。
公司上市后不再是管理层少数人的，而是广大投资者共同的公司，所以要按规定披露财务信息，盈利要分红，股价则是投资者用钱表决的结果。
而私有化则是把股民手里的股份买回来，然后想干嘛干嘛，也不用披露信息了，不用分红了。不过，绝大多数情况下，私有化都是为了换个地方上市，比如360私有化后回到A股上市。
陈欧想回A股吗？
看聚美优品网站的现状，似乎没有这个打算和准备。
那剩下的目的就只有一个了：从股民口袋里抢钱。
而陈欧开出的价格，实在太低，被评论“吃相难看”。
二、聚美优品还有什么
单纯看聚美优品的购物网站，越发觉得这是一个空壳网站。
但是，从公司2018年财报看，有9.2亿的“市场服务”营收，占全部营收的21%以上。
这是什么？
从事共享充电宝业务的街电。
当年王思聪撕逼陈欧，非常不看好共享充电宝业务。
然而几年过去了，共享单车倒了一茬又一茬后，街电竟然活了，而且获得还不错，目前是共享充电宝市场第一名，市占率近半，已经开始盈利。
共享充电宝只是表面上看起来和共享单车相似的盈利模式，但背后的盈利途径，并不完全相同。
二者的不同主要有以下几点：
1、可购买和不可购买
大多数共享充电宝是支持购买的，也就是说，支付了押金后，如果不偿还，就可以带走。这甚至是很多共享充电宝初期的主要盈利方式。
共享单车却没有购买一说，反而为了防盗，用了很多非标准件，带走也不能自用。
共享单车就少了一种盈利模式，当然了，ofo那种挪用押金不还的是另外一种情况。
2、2C和2B
虽然二者看起来都很像是2C的，但实际上，共享充电宝是2B的。
而共享充电宝都是在商超、餐饮等店铺内，产品不是直接面向客户的，而是面向商铺的，这就有了额外的盈利模式。比如很多大型商超、酒店，会主动付费，然后让客户免费使用。
共享单车扔在大马路上没人管，都是用户自己去找，然后扫码骑走，不会再产生新的盈利模式。
3、随着智能手机的普及，充电宝是刚需
王思聪在撕逼共享充电宝的时候，大多数人是不看好共享充电宝的业务场景的。但是随着智能手机的发展，人们发现，手机的电池容量虽然越来越大，但是大家手机的沉迷时间也越来越多，导致电量永远不够用。
这就给了共享充电宝足够的盈利空间。
艾媒咨询数据显示，2019年中国共享充电宝用户规模预计将超过3亿人。2019年上半年中国共享充电宝用户份额，街电以40.5％占比排名行业第一，而小电、怪兽及来电占比分别为23.6％、20.9％和11.7％。
王思聪还没来得及直播，就因为几个官司被限制高消费了，恐怕他再也没空讨论共享充电宝的话题。
但是街电的高成长，却给了陈欧喘息的机会。
4、运营私域流量
2019年以来，私域流量的概念变得火热。
所谓私域流量，主要是指微信公众号等自媒体的流量。因为用户精准，推广效果好，所以这种私域流量非常贵。
街电放置的位置可以实现精准的客户触达，通过和固定的商家合作，实现精准导流。
具体做法是，客户扫码使用共享充电宝的时候，需要关注街电推送的公众号。每个关注，街电可以盈利0.5-1元左右。
考虑到公司庞大的客户群体基数，私域流量的经营，收益非常可观。
三、大胆猜测
聚美优品一直没有公布2019年的任何经营数据，所以投资者很难得知街电的真实盈利情况。
PS，不发季报半年报，美国证监会也不管管吗？
但是，第三方咨询公司的数据，基本做实了街电的发展非常迅速。
艾瑞咨询认为，街电的用户超过一亿人。据估计，2019年街电营收很可能超过30亿元。
陈欧抛出了极低的私有化方案，极有可能是想“私吞”街电的果实。