共享汽车能走多远？关键看用户素质！

继共享单车之后，共享汽车悄然登陆深圳，而且呈快速增长态势，所带来的问题日渐显现。最近就有市民反映，深圳湾公园滨海中公交站台前，有一辆共享汽车因为路边违停而被贴了罚单。

在国内一些城市，限购、限牌、限行越来越严，城市停车位越发紧张，买车、养车成本逐渐提高。在这样的现实语境下，共享汽车的出现，在一定程度上圆了“有证无车”一族的“汽车梦”。从城市交通和环境治理层面看，共享汽车的优点是明显的。国家信息中心去年2月发布的一份报告显示，每分享1辆汽车，可以少买13辆汽车，这对日趋拥堵的道路交通而言无疑是一大利好。更何况目前投放市场的共享汽车，绝大多数都是电动汽车，对减少大气污染、发展节能经济等均有裨益。防止共享单车驶入歧途，才能让其发挥最大正效应。

汽车违停被贴罚单，这样的事并不罕见，但共享汽车违停尚属于一个新的问题。其实，共享汽车违停并非个案，深圳一家共享汽车企业“igo我行”负责人称收到过多张交警对共享汽车开具的罚单。

诚然，共享汽车还是一个“新生儿”，还有很多不完善的地方，比如使用者违停、违章不处理，还车不在规定区域等等。和共享单车一样，它也正遭遇着“成长的烦恼”，而这些“烦恼”并非一方之力所能解决。

目前，我国在管理共享汽车的制度建设上还相对滞后，一定程度上影响了共享单车作用的发挥。这就需要政府及时出台相应的配套措施，对共享汽车企业及使用者的行为进行规范和引导。如果等到共享汽车越来越多、乱象大面积上演的时候才重视恐怕会积重难返。

而作为共享汽车企业，为解决“成长的烦恼”，当拿出管理智慧，从共享单车发展碰到的问题中汲取教训。需合理设计用户管理规范，约定违规使用行为需承担的惩戒责任，拿出信用扣分、提高违规者用车费用等惩戒措施。当然更为迫切的还是和相关部门一道开发更多布局合理、密度适中、停取方便的停车位，跟上用户使用需求。

不得不说，共享汽车能走多远，关键要看用户的素质，要懂得爱护共享的汽车，将其看做是自己家的爱车，不违规、不违停，不恶意破坏和弄脏共享汽车。就从共享单车的现状来看，本来是一件方便大家出行的好事情，但是却在具体的运营中遭遇了诸多的困境，其中绝大多数问题都关乎用户个人的素质。共享汽车具有其特殊性，也将会遭遇到比共享汽车更严峻的考验，不得不说，共享汽车用户亦须担起责任。

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