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昨晚回来的晚了，直接把车停在小区外的路边。因为是周末，也没多想会有警察来抄牌。
我们家的小区有点老，十几年的那种，车位很少。但是这不碍事，因为小区外的那一条路不是主干道，基本都是随便停。
所以附近的很多车主都把车停在小区外。
刚吃完早餐，老爸在买菜回来的路上碰到了交警在抄牌，赶紧通知我挪车。
当时我一想：擦，这两百块可能没了。因为是在我哥家里吃早餐，从他家里跑到我停车那个地方，还有一段距离，就算是刘翔来也泡不到那么快。
然后我问了下老爸他们是从哪个方向开始的。一问，不是从我停车的方向开始，应该还没那么快。因为他们还要拍一下车牌，写个罚单，最后再贴上去。
周末大家都不上班，路上停了很多车，按照他们拍一张，再写上车牌号的这个速度，应该还没到我车那里。
急忙忙的让老爸用他的小电驴搭我去把车开走。
心里面已经敲定了这两百大洋的罚款要交定的了，毕竟还有这么长的一度距离。只是心里还抱着那一点点的希望：“应该还没那么快到我”。
没有放弃，还是一路狂奔。
还剩两百米的时候，我远远的看到下一辆被抄牌的，就是我那辆屌丝车了。那个时候其实已经不抱什么希望了。
结果正在被抄牌的那个车主，一个有点胖的女人，从小巷杀了出来。一把冲到两个帅气年轻的交警面前，用手挡住交警正在往她车上贴的罚单，大吼一声：刚停的，马上走。
然而罚单已经开了，和交警争论并没什么卵用。
那个女人就在那里开始阻挠了起来，嘴里还在不停的在骂着。整个架势，像极了周星驰的《九品芝麻官》青楼里面那两个吵架很厉害的老鸨，胖的那个。
感谢这女人的胡搅蛮缠，为我争取到了宝贵的一分钟，让我很及时的把车开走了。
发动车子的那一刻，距离我3米元的交警，用复杂的眼神看了我一眼，我做了个马上就走的姿势。然后，深深的体会到：不到最后一刻，千万不要放弃，因为谁也无法预料在最后会发生什么事。
2
我们在日本有卖一款卡套,销量不差，但是也好不到哪里去，然而库存去不少，因为直接从别的卖家那里收货回来的。
在Amazon的上销量总是在每天十几单徘徊，也尝试过多种的推广。即使有时候销量冲上到几十单，很快也会掉下来。广告也烧不动，后来我们索性就不管了，让它自己每天出单就是。
这个产品也在欧洲卖，但是只在eBay和速卖通上卖。而且不是零售，组合在一起，批发。
刚开始我们心里面也没底，毕竟这小玩意真的是很不起眼。按照单个卖，除掉了平台的佣金和处理费，算上采购成本、运费、广告和运营成本这些，这个小玩意是没钱挣的。
不过我们有海外仓，eBay和速卖通可以直接从海外仓发货。发货基本上也是发海运，相比于直接发空运，利润还是不少。
单个零售一直卖不起价格，销量确实也不怎么样。后面就在调整了一下策略，直接50个，100个这样卖。
一算下来，佣金和处理费也降了不少。尽管批发的价格比零售的价格要低一点，但是量上去了，在海外仓的3000个仓库很快就售罄了。
你是不是以为我们就简单的做了的组合销售就卖得很好了呢？这个世界哪里有那么美的事的等你啊！
组合好了之后，其实转化更低了。你如果需要批发的，去1688还是跑去t宝呢？
你是不是又以为我们要跑去开一个国际站呢？
都说了我们是跨境B2C，怎么可能还跑去做B2B呢。
我一家一家的找到销售这个产品的卖家，告诉他们我们也有做这个产品，是生产厂家。而且在当地的海外仓就有货，可以直接帮他们贴好标发进FBA去，我们不做Amazon，只做eBay，不用担心竞争。
稍微的调整了一下思路，就从B2C转到了B2B2C。
大部分比较出名的跨境电商平台，我们中国卖家的数量都占据了大部分。而且都是小卖家，资金都比较有限。
很多小卖家到了年底，一结算，挣的钱不是给了货代，就是在库存的那一堆库存里面。我们已经直接把货发到当地的海外仓，他们只需要给已经贴标、换标的服务费就可以直接把货发进他们的FBA，自然要比从国内发货的成本要低很多了，时效也快。
零售是卖，批发也是卖，我们的宗旨是能把货卖出去就行，不需要拘泥形式。
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之前和大家说过，我们做的主要产品有汽车修复工具、户外用品之类的。汽车修复工具，我们的优势就更大了。
这一类产品售价不算，相比于电子数码产品，甚至是低价的。但是我们依然可以做到前三的位置的，是因为成本这一块，我们控制的比别人好。
其实我们也欢迎别的卖家从我们这里拿货，毕竟每个人专注的的平台不一样。国内，或者国外的货源我们都有。
这么开放的运营理念，源自于我们老板的观点：越交流，越成长。移动互联网时代，闭门造车只能是玩死自己。
早上差点吃牛肉干，是因为今年以来，小区内外的居民买的车多了。现在基本上每个家庭都有一到两辆小车，甚至更多。
车多了，停车场和公路都是好些年前规划的，变不了大，就只能是越来越拥挤。
我是什么时候发现车越来越多这个问题的？
从正月返程回来上班的路上就可以判断。往年起码要到年初四才会在高速上堵车，今年从年初二开始就堵到不得了。
私家车越来越多，相比以前，已经只是代步工具而已，不再是奢侈品。磕碰凹陷一下，也不会再像以前那么心疼。随便剐蹭一下，也不会都跑到4S店去，甚至保养都是直接跑到熟人的修理厂去，毕竟便宜不止一两百。
无论是国内，还是国外，汽车修复都是一个增量市场，机会是摆在眼前的。