夜跑杂记003：深圳印象

沛哥来过深圳有差不多10次了，但是抽出时间去感受这座城市的时间很少。基本上就是机场，火车站，办公室，酒店。
跑步之前这就是沛哥对一个城市的感受。
深圳没有多少历史文化景点，自然景区也不多。也不算是一个旅游城市。
昨天和格莱珉团队开完会之后，地图测试了一下距离我预定酒店的距离，10km，决定跑回去。因为有了之前在上海的10km的作为心理铺垫。对于跑10km就没有心理障碍了。

跑的一路上，路过福田区政府，华强北市场，深圳体育馆等地方。

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深圳的城市道路比较窄，街区制的建筑比较多，建筑物之间的道路相对比较畅通，不向北京的建筑大多是小区制，小区内部道路不开放，小区之间的道路相对比较宽敞一些。
另外就是南方的生活节奏和北方还是有不少差异的，深圳9点之后人才刚刚开始夜生活。我跑步到华强北步行街的时候已经是10点多的样子，在这个时候，北京的街头，上海的街头基本都没什么人了，而深圳这里还依然人流攒动。

科技融入生活

这次入住的是无人酒店，酒店没有前台，服务员也很少。入住时刷脸，门禁是手机号的后四位，房间密码是通过短信发送。
酒店的灯是自动感应的，酒店的窗帘也是有传感器的。空调也是自动感应。
酒店外面是自动收货机。
科技感很足，但是服务的味道就淡了很多。
也可能是不同人群对于服务的需求不一样，比如说，小情侣出来旅游，那他可能需要一个比较私密的环境。过多服务员的存在对他来说是一种打扰。
但是我们已经看到酒店的机器人已经能够把酒店内部的空间和外部的商业空间能够打通，原来你订一份外卖是没办法自己送到酒店的房间的，但是现在有了酒店的自动服务机器人外卖把餐才送到酒店前台，然后再有机器里人接力送到房间。这样酒店内部的空间和外部的空间就打通了。

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出租车都是电动车，我问了一下出租车司机为什么都是电动车，因为出租车司机说，原来买的车大部分还都没有到报废年限，政府为了鼓励大家使用电动车，就是你改用电动车之后呢，这个出租车的牌照还继续给你发放，但是如果你不用电动车，到期了这个牌照就毕业就不再跟你续期了，所以换电动车对大家都有好处，至于换电动车的钱呢，政府补贴一部分，出租车公司承担一部分，然后剩下的这个车就卖二手车处理。
但是司机也提出了很多抱怨，就是电动车这种技术呢，整车的技术成熟还需要时间，比如一个比较明显的bug就是汽车的两个后视镜，前面窗户有一个遮挡视线的立柱，因为这个视线遮挡会产生很多盲区，所以就导致很多交通事故。
下车之后我问司机所要发票，司机说可以扫描二维码开具电子发票。那这样的话，出租车的车票就可以开具企业抬头的电子发票了，还是比较方便。我看了一下，基本上两个小时以内，发票也都出来了，没有餐饮开票那么快，当然速度也还好。毕竟是一种进步的力量，虽然一开始不是很完美，但走在一个正确的演化方向上。使用企业抬头开票的话，就很难对发票进行造假了，过去很多公司搞一大堆的出租车打票机来报假账。

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政府使用公共资源促进科技发展，这个有利有弊，有利的地方就是加速了科技的发展过程可以在更多行业中应用可以提供更多公共服务。因为新科技一开始出来的时候，有很多不完美的地方，这个过程中商业竞争力还比较弱，相对于传统的技术，他可替代性还比较弱，需要一些宽容来培育，需要市场来生长。
我们下午去拜访我们客户，去楼下的便利店里面买饮料，然后店员提示我们自助结账，扫完码之后，收银的电脑上出现了支付宝刷脸结账的提示，移动身体到摄像头的覆盖范围内，然后按照提示输入手机号的后4位，这样就成功完成了结账。
这种体验在北京和上海还不太普及，而深圳作为一个民营经济非常发达的地方，而且也是中国科技密度比较高的城市，对于科技的使用和普及，处于中国最前沿的位置。从这些日常可知可感的场景中，来感受一个城市快速的发展。