10来万就能有自动驾驶？这几款车有点牛！

在几年前，一款10万元的车型能有个全景天窗都是特别“炫酷”的事情，毕竟人人都向往着“诗和远方”就藏在着天窗的满天星辰之中。 而到如今，天窗早已是见怪不怪的配置，于是，人们开始追求更加“炫酷”的配置，那么这个配置是什么呢？

聊起现在汽车圈最牛的技术，当然是自动驾驶了。 顾名思义，自动驾驶四个大字就已经有了浓浓的科技感！ 那么我们所认为的“自动驾驶”就它本身的字面意思吗？ 笔者认为，很多朋友应该都曲解了这个意思。
这一期，笔者就来和大家聊一聊自动驾驶，同时和大家盘点几款10来万就配备自动驾驶的车型，一起来看看吧！ 自动驾驶是什么？ 自动驾驶，顾名思义，很多的朋友可能就会认为自动驾驶就是驾驶者不用任何操作，让车自己开就完事了！ 很多的科幻电影确实出现这样的画面。 但是，在现实生活中，因为路况的复杂，以目前的技术来讲并不能完全实现任何时间、任何路段的自动驾驶，只能在有限的条件内实现自动驾驶的操作。
因为自动驾驶的实现需要很多的条件，于是NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（国际自动工程协会）将自动驾驶分为多个等级，分别是L0-L5级。

从表格中可以看出，真正要实现完全的自动驾驶至少要达到最高的L4-L5级。 而以目前的科技水平和大部分车型配置情况来看，基本上都处于L2的级别，只能在有限的条件下实现自动驾驶，而且驾驶者不能完全放任车辆自动驾驶，还要时刻注意实时的路况信息。 L2级别自动驾驶能达到什么样的水平？ 鉴于目前市场大部分车型仍旧处于L2级别这个阶段，所以L2级别自动驾驶也是消费者比较关注的配置。 L2级别自动驾驶的技术包括图形识别、超声波/毫米波距离探测、方向盘接触监测/面部监测等技术。 那么，这些技术体现在哪里呢？
我们经常会听到很多的高科技辅助驾驶的功能，比如说全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等等，这些功能就是由L2级别的自动驾驶技术实现。
L2级自动驾驶可以实现车辆对多项功能进行操作，其余少部分功能仍需要驾驶员来操作，所以并非是完全自动驾驶。 在很多的路况比较好的路面，比如高速路，完全可以交给L2级自动驾驶，驾驶员可以解放双手和双脚。 当然，有些车型要求驾驶员的手是不能长时间离开方向盘，而且驾驶者仍旧要关注路面信息。 目前来看，奥迪A8是最为出色的，达到了L3级。 10来万有哪些车型值得推荐？

既然自动驾驶技术的科技含量这么高，那么它所花费的成本也会相应的提高，那么车价就不会那么便宜。 不过，从目前的汽车市场来看，拥有L2级自动驾驶技术的车型，在10来万也有那么几款不错的车型。

长安CS55拥有自动驾驶配置的车型为1.5T炫酷型和炫智型，指导价分别是12.49万元和顶配13.39万元，这也就是说12.49万元就能拥有一款具有L2级别自动驾驶的紧凑型SUV，性价比颇高。 长安CS55的L2自动驾驶辅助被称为IACC。 长安CS55不仅能够实现L2级别自动驾驶的常规操作，并且还加入TSR限速标志识别、FAB智能远近光控制、forest air森林空气净化系统等配置。

雷凌除了最低配之外，其他车型都拥有L2级的自动驾驶辅助配置，也就是说从12.98万起就能享受到L2级别的自动驾驶。
雷凌搭载的L2级自动驾驶辅助系统称之为TSS智行安全系统。 这一系统涵盖了AHB、PCS、DRCC和LTA四大功能： AHB自动远近光切换功能； PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航控制系统； PCS系统（白天识别行人和自行车，夜间识别前方行人）； DRCC系统（巡航速度30-180km/h以内，并支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶）。 雷凌的自动驾驶比较常规，但也能使驾驶员的高速长途驾驶变得格外轻松！

从新宝骏RM-5的配置可以看出，新宝骏RM-5只有1.5T尊贵型才配有L2级别的自动驾驶，而尊贵型车型分为5座、6座和7座，指导价11.88万元起。
新宝骏RM-5搭载的是ADAS L2级自动驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、ICA高速智能领航、BCA弯道巡航辅助、TSW限速标识预警、TSA智能限速辅助、LKA车道保持辅助及LDW车道偏离预警等智能辅助驾驶功能。 从官方介绍来看，新宝骏RM-5的自动驾驶并没有什么额外的功能，相对普通一些，但是从它价格来看，是目前拥有L2级别自动驾驶价格比较低的一款车型，性价比非常出众。

总结

自动驾驶并非完全自动，要想达到真正的“随车所欲”的自动驾驶还有很长的一段路要走。 而L2级的自动驾驶依旧还是辅助的作用多一些，并没有达到完全的自动，所以客官老爷们的车有这一配置也不要过于信任，要时刻注意路面状况，可不要睡着了（高速驾驶可千万不要疲劳）！