80多年没怎么变，这些设计师太能偷懒了吧？

说到汽车设计，就和我们选衣服差不多，汽车设计也会跟随当下消费者的审美需求以及潮流而做出变化，就像每年衣服也有流行的设计以及颜色一样。
现在的市场大多数车型更注重年轻化和运动感的营造，更贴合如今80和90后的审美需求。 但也不可否认有些车型却依旧不愿随大流，用着“过时”的造型设计，甚至一用就是81年，这些车的设计师上班也太能摸鱼了吧？ 老板，你要的甲壳虫资料 点击查看 疫情当前，小仙女告诉你要注意这些！
在这些“旧瓶装新酒”的案例中，排名第一的绝对是我们的甲壳虫，诞生于1938年的甲壳虫，是由费尔南德·保时捷负责设计的，在二战之后风靡全球，并且第一代车型在市场上销售了足足65年之久，直到2003年才经历了换代。
即便是现在街头最为常见的第三代车型，依旧是沿用了车型最为基础的设计语言，大量弧形线条的应用，不仅是经典，也与现在大部分运动车型锐利的车身线条形成了鲜明对比。 老旧且不受欢迎的设计叫过时，老旧但依旧耐看的才叫经典，至少甲壳虫在女性消费者当中就有这不低的人气。
曾经的甲壳虫就是以实惠耐用的民用车身份风靡全球。 但对比现在众多的主流车型，甲壳虫在空间、性价比等任何方面都占据不了什么优势，仅能凭借经典造型让消费者为情怀买单，销量也是逐年下滑。 因此在2019年7月10日，随着最后一辆甲壳虫在墨西哥工厂下线，这款有着80年历史的传奇车型就此停产。
说完甲壳虫，就令我想起了一款和甲壳虫颇具渊源的车型——保时捷911，保时捷911的前身来自保时捷356，是费尔南德·保时捷打造的一款非大众的“甲壳虫”，并且技术以及车身零件都与甲壳虫高度共享。
而到了1964年，第一代保时捷911诞生了，两个圆滚滚且外凸的车灯造型从初代911到今天的第八代车型（代号992）一直被沿用至今，这种设计也在被大家称为“青蛙脸”。 老板，你要的保时捷911资料 点击查看 疫情当前，小仙女告诉你要注意这些！
相较于老款的911，现在的车型更加注重流线型的车身造型以及考虑到车身风阻系数，整体设计更加修长协调，且更贴合现在的汽车设计潮流，但外凸的两个圆形大灯依旧是911的标配，甚至能够说是一种象征。 无论动力总成、内饰设计再怎么变化，911的“青蛙脸”也会随着车型一直延续下去。 老板，你要的MINI资料 点击查看 疫情当前，小仙女告诉你要注意这些！
MINI最早诞生于1959年，是为应对当时英国实行的汽油定量供应政策，英国汽车公司推出了一款经济型小车。 最初想打造一款经济型小车的想法却被现实按在地上无情摩擦，偏高的定价让大多数英国消费者对其并不看好，上市八个月MINI订单仅有2万左右。
但在机缘巧合下，许多时尚人士却看中了MINI新潮且精致的造型设计，而车辆的宣传理念也从经济型小车转型时尚轿车。 而MINI给我们最深刻的印象，应该还是我们在电视荧幕上看到的由英国喜剧演员罗温·艾金森主演的《憨豆先生》中憨豆的爱车。 憨豆坐在车顶的鬼才控车设计，现在依旧清晰地映在笔者脑海中。
1994年宝马收购了MINI后，对车型外观设计进行了大刀阔斧的升级，也是近几年MINI车型的设计基础，虽然与老款有着许多的设计区别，但MINI的神韵基本被保留了下来，而且像是车身上米字旗图案的应用也突显了车辆追求复古英伦风的设计感。 而被宝马收购后，车型基于UKL平台打造，使得两个品牌可以共享发动机技术。 老板，你要的牧马人资料 点击查看 疫情当前，小仙女告诉你要注意这些！
第一代牧马人诞生于1986年，它的前身为著名的CJ系列，而CJ（Civilian Jeep）却又能与威利斯MB，既二战时期的美军的军用吉普车扯上点关系。 在战争结束后，威利斯公司决定向民用车领域发展，也就有了CJ系列车型。
而接过威利斯MB以及CJ系列接力棒的，正是牧马人，车型也延续了吉普车粗犷的外观设计，硬朗且方正的造型、7块竖条状的进气格栅也一直流传至今。 别看车型规规矩矩的造型，把车顶和车门卸了，要多狂野有多狂野。
牧马人最大的亮点并非延续下来的经典车辆设计，而是其强劲的越野能力。 有着机械分时四驱系统和差速锁的加持，加上非承载式车身，几乎就是为纯粹越野而生的一款车型。 买这车的大部分消费者都是为了拿去撒野的。 在市区里通勤？ 先不说对牧马人是不是屈才，你开着坐着也不一定舒服。 老板，你要的BJ 212资料 点击查看 疫情当前，小仙女告诉你要注意这些！
不仅仅是国外，其实我们中国也有属于自己的一款卖经典设计的车型——BJ 212。
BJ 212是于上世纪60年代研发的军用越野车，现在军用越野车有勇士、猛士等新式车型，而民用车型自家也有BJ40等产品。 卖7.78-10.48万的BJ 212产品力和性能上对比同价位的车型也占不了什么优势，销量也不好。
但就像有人喜欢JDM一样，也一定有那么一些对这种经典军用车造型痴迷的消费者，或是拥有那个年代记忆的人。 一辆不到10万的情怀债，比搞一辆停产的90年代日系跑车为JDM情怀买单要容易多了！ 但全车无任何电子设备加上全系标配0气囊绝对不是现在正常民用车的水准，可能比起以前的BJ 212的进步就是支持选装手动空调了......
与其说这些车型设计万年不变，不如说这些车型本就是以经典设计作为车辆自身的最大卖点，甚至是自己的名片。 在这同质化日渐严重的市场，这种有着“过时”且另类的设计反而给我们的千篇一律的生活带来了些许不一样和新鲜感。