滴滴VS传统出租

滴滴只用4年时间便打败了传统出租，这速度相当惊人。这成功的背后当然不是什么技术了，而是资金，强大的资金。这些资金目的就是借助所谓的互联网技术，来垄断出租行业。

滴滴这里并未涉及什么新的技术，只是基于GPS定位(当然在设计后台架构来说，还是有难度的，数据量超级大，但是技术不是新的)。其实这个很简单的idea为什么传统出租行业不采用，难道很难想到？肯定不是。因为对于出租司机来说没有任何增值利益可得。而滴滴则是采用烧钱的方式改变人们的习惯，让司机本身有增值利益可以获得，同时让用户有利益获得。这其实真的属于不正当竞争(但问题是这家公司目前真的是非盈利的，完全撒钱)。

随着用户数的增多，于是滴滴便有了“改变人们的出行方式”的美名，其实哪里有改变，人们本来就是靠车出行的，只是更方便的叫车而已。(这里不讨论共享经济，在滴滴里就是加入了普通的非营运车，这一举动我还是很赞同的，趋向大同世界)。

滴滴近来虽获得多项融资，但是感觉并没有什么盈利项，反正我没有看到，有时候经常想，难道它可以一直撒钱下去，当然不是，那做广告？当然可以，不过按它撒钱速度，那简直大巫见小巫，杯水车薪。所以最终它不会再撒钱了，而是收钱，比之前要高，甚至达到传统出租水平，人们即使已习惯用滴滴叫车了，但是费用一高，人们用车频率就用下降，所以和传统出租相比没有什么优势了(传统出租也有定位啊，也可以网络叫车)，选择专车出行的人们的基数就会下降到原来的水平，那就导致滴滴和传统出租分割原来的市场。

本来这样也就维持了均衡，可问题是滴滴这家公司，只负责收钱和叫车，不承担应该承担的风险，关键还没合法化。可是传统出租不一样，它比较完善了。直到看到网约车合法化，我终于明白滴滴就是为了进入传统出租的市场，其它什么的只是附带的，没什么用。

而且网约车合法化之后，滴滴会和本土的传统出租公司合作，人们用车的频率也会恢复到与经济水平相应的水平。最终结果就是增加一项网络约车的功能。赢利方式则是从价格中抽成。

可是滴滴公司里的员工从一开始就赚了很多钱，而那些超级大股东们之前一直亏钱，现在瓜分到了出租市场，也开始从用户这里赚钱了。

当然滴滴还有一个优势就是可怕的用户位置信息，根据大数据分析用户习惯，得到相应的结果(相信读者都能想到好多商业用例)，然后与相应的其它公司合作，提供数据服务（也是盈利项），简直太吓人。