推荐入门525i M运动套装 2020款进口宝马5系购车手册

2 019年在我国汽车市场豪华品牌中，宝马无疑是过得最春风得意的那位，不过看其销售榜单，会发现一个奇怪的现象，销量最佳的车型居然是5系，而不是车迷心中呼声最高的3系。


自宝马去年在我国发布全新一代3系之后，大幅提升的内外颜值受到了大量宝马粉丝的好评，以至于在产品力上完全压过了早于它换代的奔驰C级和奥迪A4L。 按这种趋势，新一代3系的销量应该很高才是，但实际上它的销量却不及另外两位对手。
问题就出在3系的定价上，最应该走量的325车型中配落地价居然超过了35万，而最符合消费者胃口的运动耀夜版居然需要高达37万之多，这和宝马5系的入门价格有着高度重叠，这样“加小几万就能买5系”的事实也自然就助长了5系的销量。

当然消费者的选择完全没有问题，从某种程度上来说，5系是目前性价比最高的宝马也不为过。 在宝马新一代的车型中，5系的行驶品质无比接近7系，而入门版本的售价只需要7系的一半不到。 当然在目前5系的消费人群里，国产长轴距版车型占据了绝对的销售主力，但同样也有越来越多的年轻消费者，愿意去选择进口标准轴距版的5系，原因有几点。

其一是作为进口车型的身份，在质量上相对国产车型具备一定的优势。 其二，有不少对于后排空间没有刚需的人往往更注重驾驶的质感，进口5系的底盘调校相对国产长轴距版更为偏向中性，而不是一味地舒适，是更为高级的原汁原味的欧系风格。 其三便是更紧凑的车身不止带来了更好的操控，日常生活中的停车也更为便捷，不用因为行政级车的定位而牺牲了日常的便利，更不会有“被认为是司机”的尴尬。
2020款进口宝马5系共推出了4款车型，分别是1款525i、2款530i、1款540i。 下面我们就这4款车型来分析，哪一个配置更值得被选购。 最入门的是售价42.39万元的525i M运动套装。 主要配置有18英寸轮毂、前后雷达、胎压显示、倒车影像、定速巡航、一键启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、主副驾驶电动调节、6扬声器、带自适应远近光的全LED大灯、分区自动空调。 这个版本基本涵盖了日常所需要的配置，只是舒适型配置较少，如果对其2.0T四缸发动机暴发出的184马力能够接受，这个版本的性价很高。 4星半推荐。

上1档是售价47.89万元的530i M运动套装。 相对于525i M运动套装，它多出了更强的动力（252马力）、19英寸轮毂、电动后备箱、换挡拨片、前排座椅加热、16扬声器的哈曼卡顿音响。 除非对于动力有很强的执念，不然多出来的5万多元有点不值。 3星推荐。

再上1挡是售价51.89万元的530i风尚版 M运动套装。 相对于530i M运动套装，它多出了全景影像、自动泊车、感应后备箱、无钥匙进入、HUD抬头显示、无线充电。 增加的主要都是一些科技舒适配置，如果预算充足，购买价值比低配的530i高一些。 3星半推荐。

全系的顶配车型为售价60.39万元的540i风尚版 M运动套装。 相对于530i风尚版 M运动套装，它多出了6缸发动机（340马力）、液晶钥匙、后排独立空调。 结合其售价，性价比很低，除非对于6缸的宝马中大型车有执念，不然我认为M2和低配的7系更有性价比。 2星半推荐。

综上我们可以发现，进口宝马5系每一款车型的价格落差十分大。 考虑到买标准轴距的消费者已经在空间上做了妥协，就没理由在售价上做更大的妥协； 如果对于舒适型配置有刚需，选择每档价格落差更小、配置更高、性价比更为出众的国产长轴距版宝马5系更为合理。 根据此逻辑，强烈推荐525i M运动套装，尤其别忘了它7.8S的零百加速成绩。
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