WEY VV5、CR-V、智跑在线PK，提高驾乘感还要靠这个细节！

"每天长时间开车身体太遭罪，一天下来全身不舒服"，老司机们对这种感受应该都不陌生吧？其实不难发现，消费者对汽车舒适性的需求在逐步增加，毕竟车是日常代步工具，如果乘坐不够妥帖的话简直是煎熬。那么问题来了，现在市面上有很多标榜"高级、舒适"的车，我们究竟该如何判断其是否名副其实呢？今天小编就选择了三台价位相同、人气较高的SUV——WEY VV5 1.5T两驱颜先锋、本田CR-V两驱经典版、起亚智跑智享豪华版，通过对比，告诉你选一辆舒适的车要注意哪些细节！

加大轴距，空间升级

首先，我们来看看这三款车的空间大小，毕竟大家选择SUV，很大一部分原因就是其超大空间。在空间表现上，本田CR-V两驱经典版非常强势，其长宽高为4585mm×1855mm×1679mm，轴距2660mm，在同级别的车型中属于中上水平。

接下来看起亚智跑智享豪华版，其长宽高分别为4460mm×1850mm×1695mm，轴距为2640mm，属于标准的城市型SUV身材。但它有个致命的缺点，就是车身比较矮，如果身高超过185cm，进入车内可能就要"贴头皮"了。同时其后座空间稍显局促，后备箱空间偏小，在同级别车型中，空间利用率委实不高！

最后看WEY VV5 1.5T两驱颜先锋，从数据上看，长宽高为4462mm×1857mm×1638mm，轴距2680mm，碾压起亚智跑智享豪华版，与本田CR-V两驱经典版可谓是不相上下。但有一点需注意，其在轴距上有明显的优势，而轴距大的好处就是，即便后座同时乘坐三个人，也不会出现"人贴人"的情况，实用率飙升。

内饰配置升级，豪华感十足

当然，除了空间大小，内饰配置更是衡量一款车是否具有高级驾乘感的标准之一。这一环节我们依旧先来看本田CR-V两驱经典版。虽然车迷都称丰田是一个"老顽固"，一直以来都坚持"复古风"，但这款CR-V却是丰田旗下难得的年轻派，其搭载了卤素大灯、手动空调、胎压监测、车身稳定控制系统等基本配置。不过，让人难以接受的是，这款落地价近20万的车型，竟然连倒车雷达、倒车影像都没有。同时，座椅是织物的，方向盘也不是真皮的，处处展示出了乞丐版的简陋气质，嗯……一点都不"洋气"！

在材质选择上，起亚智跑智享豪华版全系则是标配仿皮，但横条型的座椅装饰视觉上还是有点廉价感，只有自动版车型才有主驾驶位的电动调节，同时座椅加热也需选装。整体上看，其内饰给人一种回到了用诺基亚1100的年代，有些怀旧，同时智能化配置上也稍显薄弱，智能辅助驾驶系统竟只搭载了定速巡航，让人有点不可思议！

相比以上两款车型，WEY VV5 1.5T两驱颜先锋拥有8安全气囊、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、9英寸大屏、苹果CarPlay/百度CarLife、语音控制、防紫外线玻璃、自动空调以及温度分区控制等功能，还有如前驻车雷达、自动头灯12扬声器Infinity品牌音响、车载空气净化器、车内环境氛围灯等越级配置，堪比BBA等国际豪车！

底盘悬架精心调校，减震效果极佳

当然，衡量一辆车驾乘感的好坏，不能只看内饰配置，车辆的动力以及底盘的滤震能力也需要重点考察。首先动力方面，本田CR-V两驱经典版搭载了1.5T发动机+CVT无级变速箱，这套动力系统已在第十代思域车型上得到了很好的印证。此次CR-V的动力要求进一步提高了功率和扭矩输出，最高功率达到142kw，最大扭矩达243N•m。不过驾驶起来却给人一种单薄的感觉，这还要源于其悬架的不稳定性，再加上不轻的车身，总是给人一种底盘配不上动力的感觉，有点"飘"，同时在经过坑洼路面时，震感也比较强。

起亚智跑智享豪华版配备了2.0L自然吸气式发动机，且采用了双CVVT（气门正时连续可变）及VIS（可变进气歧管）技术。其中手动版本匹配的是6MT变速箱，自动版本的则是6AT变速箱，匹配前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。输出参数方面发动机最大功率118kw，最大扭矩193N·m，感觉有点"肉"。相比CR-V有些差距，而且减震偏硬，过减速带有点颠，驾乘感有点让人挠头。

本田CR-V两驱经典版的发动机虽然厉害，但在WEY VV5 1.5T两驱颜先锋面前还是逊色不少。WEY VV5 1.5T两驱颜先锋搭载了少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压技术，可实现最大功率可至124kw，峰值扭矩达285N·m。最最重要的是，为了迎合车主在城市和户外用车的需求，其调校力求在运动和舒适之间找到平衡点，以实现厚重扎实的高级感，而且由于内饰多采用柔软皮质的原因，减震效果则更上一层楼，堪比奥迪、雷克萨斯等豪华SUV。

写到这里小编不得不说，无论是空间大小、内饰配置还是减震效果，WEY VV5 1.5T的表现都尤为突出，可谓是当之无愧的"高品质SUV"。到了最后，关于如何判断汽车舒适感的知识点，你get到了吗？