自主翘楚对战合资二雄，WEY VV5、逍客、探歌谁更“聪明”？

近日，一则#现实版冰雪奇缘美景#热搜引关注，视频中美轮美奂的雪景仿若阿伦黛尔，网友们表示，若是能自驾穿越这条公路，滋味该多美妙~但老司机立刻泼了一盆冷水，直言自驾开车到达目的地之后疲惫不堪，哪还有空欣赏美景呢？

其实如今的汽车的科技发展已非常先进了，如果选购一款拥有顶尖“智商”的SUV，即使长途驾驶也不会有丝毫疲倦之感，所以今天笔者就从智能配置方面入手，把三方定位相似且较受欢迎的SUV拿来赛一赛——日产逍客（2019款 CTV智享版，起售价15.49万）、大众探歌（2020款两驱时尚版，起售价14.98万），以及WEY VV5（2020款两驱智先锋版起售价13.78万）。

智能互联彰显顶尖科技

智能配置方面的PK局分为两方面：其一是智能互联，其二是智能安全，而现在咱们先从智能互联的角度来唠唠嗑。

逍客作为日系车的“门面担当”，其表现大体令人满意。GPS导航系统、蓝牙、车载电话、手机互联/映射等全部安排上，但值得注意的是它仅支持原厂互联；语音识别系统的识别度也较高。美中不足的是，其中控液晶显示屏却停留在9英寸，并未实现同步进阶。

【图注：日产逍客】

视线切换到探歌，它在智能互联这块确实失策了，许是为了节约成本或是其他原因，其仅标配蓝牙与车载电话，稍微硬核一点的语音识别系统、触屏液晶屏等配置全部缺失。如果说逍客是智能机的水准，那么探歌却只止步于老年机！

【图注：大众探歌】

反观WEY VV5的表现，12.3英寸的超大液晶中控屏远超逍客、探歌不说，它还安排GPS导航系统、路况信息显示，手机互联/映射更是支持原厂与CarPlay两种模式，语音识别控制系统比逍客还多一项“空调”。最最值得划重点的是，VV5还贴心地为用户奉上了“道路救援呼叫”功能，这就意味着为出行多上了一重保险，而这一点，逍客与探歌再次双双缺席。

【图注：WEY VV5】

智能安全主动保驾护航

Cue完智能互联后，这波对比还只进行到一半，现在咱们再把目光锁定在智能安全方面，要知道“道路千万条，安全第一条”一直是人间至理。再加上现在的年轻人粗心大意的毛病很重，这就更需要座驾起到“保驾护航”的作用。

逍客在智能安全领域配备了倒车影像、上坡辅助等，驾驶模式切换也只有“经济”一项，这样的搭配虽说不能完全满足年轻人的需求，但应对日常通勤依旧绰绰有余。不过逍客也存在很大的短板，那就是能守护驾控者安全的巡航系统完全缺失，不要说“黑科技”全速自适应巡航，就连普通的定速巡航也没有。

【图注：日产逍客】

相比逍客，探歌的表现更让人看不透，驾驶模式仅“运动”一项不说，就连基本的驾驶辅助影像都砍掉了，巡航系统同样无从谈起，这对于新手司机来说很不友好，毫无任何诚意可言。

【图注：大众探歌】

正所谓没对比就没伤害，WEY VV5标配ESP 9.3电子稳定控制系统，MOD低速移动物体监测、面部识别、AEB自动刹车系统等智能安全配置。任何一项单拎出来都十分剽悍，值得划重点的是，驾驶模式完全弥补了逍客、探歌的不足，360度全影像驾驶辅助、ACC自适应巡航的搭载更是让日德系车难以望其项背。

【图注：WEY VV5】

总体而言，三款车在智能配置上的表现都可圈可点，如果仅以自驾丰都欣赏雪景为目的，无论是WEY VV5还是逍客、探歌均能满足我们的要求。不过如果想要此行轻松一些的话，那么拥有全速自适应巡航的VV5倒是略占优势一些。当然，即使如此也建议大家一定要谨慎驾驶，哪怕开启了巡航系统也要时刻注意路况，行车安全可容不得马虎哦。