概念手机到底有什么用？
汽车是 1885 年被发明的，但是概念车这个概念，1938 年才出现。
哈利·厄尔作为通用汽车的艺术和色彩部首任主任，在 1938 年发明了别克 YJob 概念车。在 20 世纪 30 年代，YJob 的未来感确实是太突出了，在当时的汽车设计全部都是 4 个轮子顶一个豪华马车的设计风格下，YJob 用了嵌入式头灯、电动车窗、水平水箱护罩、与车身齐平的门把、电动活动顶篷，这些配置在现在看上去也就那么回事儿，但放在 80 年前，是绝对的领先设计。
所以后来厂家们都纷纷效仿通用的方式来推出概念车，比起单纯概念车的概念更重要的，是在之后的量产产品上，更多的用上概念车的先进设计和技术。
后来概念车的概念稍微有点跑偏了，成为了工程师和设计师们的游乐场，用远比正常研发成本低好几个量级的成本来展示想象力，却逐渐失去了概念车最早的初心：为人们展示未来趋势，那种不是凭空想象，而是真正短期内就可以实现的未来趋势。
所以进入 21 世纪后，厂家们设计概念车的方式就都收敛和克制了很多，不再天马行空，而是真正把自己已经拥有的，但是暂时还不太适合量产的技术展示出来，以实现效率最高的作用：告诉消费者，别着急买别家产品，再等等我家的，你看我这个概念车是不是挺酷？接下来你能买到的车也这么酷，我展示这个技术是不是挺好？接下来你能买到的车也能用上这个技术。
对于普通人和等等党们来说，概念车还是太遥远了，汽车不是一个说换就能换的快节奏消费品，车企们造车也需要经过一个长达 3-7 年的研发和验证过程，所以概念车的概念到现实还是有点太慢了。
但是消费电子行业则完全不一样，厂家们展示的概念机，在不到一年的时间就可以真正推向市场，一款概念机型的首发，也意味着厂家向消费者在传达一个类似于车企做概念车一样的观念：别盯着现在市面上刚发布的那几款产品， 都还不够好，看看我这个。
2020 年旗舰机应该长什么样？
虽然今年的 MWC 因为疫情取消了，但是 vivo 还是按照过往两年的惯例，在 2月底的时候拿出了今年的 APEX 概念机。
APEX 2020 作为一款概念机型，还是名副其实的，因为其搭载的关键技术都是现在市面上的手机所没有的。
首先是屏幕，全面屏的概念已经很多年了，但真正体验完美的全面屏还没有，别说完美，光是解决保证屏幕屏占比尽可能大的同时，保证前摄像头和听筒都够厂家们费劲的了，做折叠屏耐用性不好，做曲面屏容易误触容易边框割手还容易影响屏幕边缘显示。
所以 APEX 2020 在屏幕上用了一个新思路，第一次采用了一个超级一体的屏幕，将一块6.45英寸的屏幕包裹于机身上，左右显示区域弯曲角度高达120°，完全消除了正面视角中的左右黑边和中框，也把屏幕与机身的接缝移到了手机后面，避免了边框割手。
全面屏有了，还得解决一些因为全面屏带来的基础功能问题，也就是前置摄像头和前置听筒。APEX 2020 放弃了伸出式的前置摄像头，保证了机身的一体性，做了一个隐形的屏下摄像头。但把摄像头做到屏幕下方，还是要克服很多技术难题，首先就是屏幕的透光度，透光度不好，屏下摄像头的拍摄素质就会很差。APEX 用了全新的屏幕像素排布设计和电路设计，将前置摄像头上方屏幕的透光率扩大到了普通屏幕的6倍，也通过一些算法的处理消除了屏幕盖在摄像头上方所带来的一些光学干扰。
至于前置听筒，APEX 2020 采用了第三代的屏幕发生技术。用机身震动来代替听筒发声的手机前几年也已经出现过，但是因为技术限制，机身震动发声这一技术的问题在于音质太差且指向性不好，也就是你打着电话，外面还是能听到对方说什么。vivo 用了电磁驱动的屏幕发声技术，可以更好提升低频和声音指向性。
另外 vivo 对现在很多厂家已经在用的潜望式长焦镜头设计也做了改变，通过对模组的优化设计，把整个潜望式长焦摄像头的厚度缩减到了 6.2mm 厚，解决了用潜望式摄像头的手机机身会非常厚的问题。另外也通过优化的多帧算法功能，让5-7.5倍连续光学变焦功能拍摄素质更好。
虽然现在大部分旗舰级智能手机的主镜头都有光学防抖，但是因为其防抖结构只能应付平移防抖的抖动，对人们手持拍摄时候容易产生的手机倾斜摇摆这类的旋转方向防抖效果并不好。受到变色龙眼睛的启发，vivo 给 APEX 做了一套全新的防抖结构，可以更好应对手持拍摄时候最容易出现的两手来回倾斜抖动， 比之前普通的光学防抖能力提升了 200%，再配合一定程度的电子防抖，手机拍摄稳定器这种实体硬件对于爱好拍视频的手机用户来说，就几乎不需要使用了。
除了拍摄的硬件能力，软件上的实时路人消除以及人像声音追焦也可以让普通人用手机拍摄视频的门槛进一步降低，让手机拍摄的能力对专业的相机以及录像机有了一次降维打击的机会。更好上手。
至于在消费者如今同样很在意的基础功能上，60W 无线快充让无线充电第一次真正意义上变得有用。
画饼营销？绝不是概念机真正意图
vivo 做出这样一款配置和功能完善的旗舰机概念机，很容易在网络渠道被人当做是一种画饼营销的行为，毕竟再强的技术展示，都容易面对一句：技术厉害又怎样？不还是现在不卖。
但实际上，从过去两年的 APEX 概念机发布来看，一方面是 vivo 能从概念机的发布就获取一些真正的消费者意见，方便后续旗舰机研发时候平衡侧重点，另一方面是 vivo 在 APEX 机型上所展示的概念，大部分在半年左右就可以让消费者在后续推出的 NEX 机型上所体验到。
2018 年 APEX 第一代发布，极高的屏占比和伸出式摄像头成为了之后各家量产旗舰机的主流设备，首次探索半屏屏幕指纹，真正解决了全面屏手机指纹识别器只能放在机身侧面的问题，在不改变用户原本使用习惯的基础上，很快在整个智能手机市场实现了技术普及，而 APEX 2019 发布时，又通过9颠覆性的堆叠设计，最大限度缩减了机身内部堆叠空间，前瞻性解决5G手机内部堆叠复杂的问题。
更重要的，是在量产旗舰机搭载这些前沿技术之后，vivo 就能在很短的时间内，让这些看似昂贵且高端的技术成为主流配置，下沉到自家的中端机甚至是入门机上，让每个购买预算区间的消费者都有机会尽快体验到先进技术。
APEX 对 vivo 的意义，和车企们做概念车的意义是一样的：都是向消费者展示自家对于创新的投入以及创造力的重视。也是接下来一年，国内智能手机可量产旗舰机的技术风向标。
而对于消费者层面，看到这样的技术展示，就可以在自己心中对短期内的智能手机发展心里有个相对清晰的概念，在这样一个智能手机同质化严重的时代，评估自己的刚需，少花冤枉钱。
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