D7—从江达到吉拉

D7——江达到吉拉，二级柏油路面，昌都到吉拉正在修路，比昨天的路好走多了，全程360公里。

昨晚的路让我心有余悸至今，打听下来，到昌都的路还好，也就落了心。

江达县地处藏东横断山脉，金沙江流域的河谷地带，山势险峻，有著名的罗吉荣大峡谷。多曲河东流入金沙江，沿江约5公里的峡谷两岸，雄峰夹峙，悬崖千丈，最宽处约100米，最窄处才2米多。在峡谷的多曲河中间，有传说为格萨尔下棋用的四方形巨石骰子。这里山高水险，难怪昨天折磨我一晚上。

从江达出来，一溜的柏油路，忽而在涧崖下穿行，忽而跨越宽阔的河谷，忽而又在高山草原上奔驰，很有诗情画意。我的心情很好，一路上歌声不断，中午两点到达昌都。

昌都地处横断山脉，三江流域（金沙江、澜沧江、怒江），作为中国香格里拉核心旅游区，拥有茶马古道黄金线路、三江并流世界遗产，有我国迄今发现海拔最高、经度最西的新石器时代遗址——卡若遗址，有众多古寺名刹自然景观和人文景观，加上独具特色的康巴腹心文化。著名歌手韩红的老家就是昌都的，难怪她的《天路》和《青藏高原》唱得那么好，把西藏莽莽高原巍巍雪山渺渺天宇表现得淋漓尽致。

在昌都首先要解决两件事，一是购千斤顶和套筒扳手，二是检查是逆变器坏了还是点烟器电路的问题。到修理厂检查，一分钱没花，三分钟解决问题，保险丝断了，不是逆变器的问题。他们不仅给我换了，还送我几只保险备用。

在昌都，我仔细打听了线行车线路，按原计划，我应该经丁青、那曲到拉萨。如果我从昌都经类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨，这是大北线，真资格的北线。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。我问了三个不同的人，都劝我不要走这条路，这条路也在修，仅仅从昌都到类乌齐，一百公里路，要走十个小时，后面的路更不要说。如果我改变路线，经邦达、波密、林芝到拉萨，这叫小北线，这条路我去年走过，还是很好走。

我犹豫了，照理说应该走大北线，尽管我走过那曲到拉萨，但是没有走过从昌都到那曲。南线的路我都走过，也领略了那条线的精彩。想到昨天所走的烂路，真是不堪回首。

再是勇士，那样的路况那样的艰巨能避免尽量避免，这不是时间问题，也不只是勇气问题，还有车辆问题，走到现在，我的这辆国产车也颠簸得松了架，三天两头进修理厂，还得有自知之明。于是，我确定走邦达。

从昌都到邦达也在修路，好在原来是柏油路，烂泥较少，车速也要快些，时速能达到25公里。沿着澜沧江，一路向南，越到后面路越好走，离开澜沧江后，进入了邦达机场范围，更是平坦，我们直走到天黑。

看来不可能在邦达住宿了，我计划车停机场内，在那里过夜。邦达机场是世界海拔最高的机场，由于出入港旅客不多，管理相当严。平时不让进人，起飞前两小时才可入内。现在已是晚上，没有航班，根本不准进去。好在邦达机场边上有个吉拉乡，可能食宿，我把车停在一排房子前，用湿纸巾洗脸擦手，啃一块压缩饼干，就在车上住了。

昌都

草原

江达县城

远眺雪山

浪拉山口