华山论剑 | 日内瓦“云车展”：BBA分别能打几分？

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疫情持续至今，从“云办公”、“云喝酒”、“云蹦迪”到 “云拥抱”，数以亿计的国人宅在家里，开启了一场线上工作和生活模式的变革。不能出门不仅影响了每个人的生活，也打乱了车企原本的计划。 继北京车展宣布延期举办之后，原定于2020年3月3日开幕为期12天的第90届日内瓦车展，也在开展前三天被迫取消。值得一提的是，已有近百年历史的日内瓦车展上一次停办是因为“二战”。 车展虽然取消了，但新车仍要上市，准备多时的战略也等着发布，部分汽车厂商在很短的时间内，拿出了备选计划。“拥有96年历史的日内瓦车展取消了，但汽车制造商有了B计划！”当地时间3月1日，瑞士《商报》如是写道。 在这个万物皆可“云”的时代，包括宝马、奔驰、奥迪和大众等部分车企改为了线上发布会——北京时间3月3日下午，一场别开生面的“云车展”来了，包括宝马i4概念车、奔驰E级、大众高尔夫GTI、奥迪A3、保时捷 911Turbo、爱驰U6 ion多场线上发布会无缝衔接。 由于相近的地理位置，德系车一直是日内瓦车展的绝对主角。据车展主办方发布的直播时间表显示，共有23家车企（品牌）在日内瓦车展官方渠道进行线上发布会，还有一些车企通过自己渠道进行直播发布会。 作为汽车行业的引领者，豪华品牌一直在产品和服务上引领时代潮流，线下每场发布会也办得极具参考价值，是不少品牌学习的对象。此次日内瓦车展突然取消后，三大豪华车品牌全部转到线上，虽然由于网络问题经常出现卡顿，但专业的现场讲解、养眼的广告大片、实时在线的助理翻译等，都让人看到了特殊时期探索线上车展的可能性。

BMW i4亮相， 宝马开启“新能源车之年”

根据此前的规划，宝马将在2023年前实现25款新能源车型的布局，其中超过一半将是纯电动车，2020年是推进计划发展极具重要的一步，宝马将2020年定义为新能源车之年。 选择在日内瓦车展发布全新电动概念车i4因此势在必行。作为i家族的第三款车型，宝马集团首款纯电动四门轿跑BMW i4概念车实际上已经非常接近量产版车型，低矮的车身，流畅的车顶线条，看上去十分运动。 动力方面，专为BMW i4开发的电动机能够产生高达390 千瓦 / 530马力的最大输出功率，从静止加速到100 公里仅需约4秒钟，最高时速超过200公里。专为BMW i4开发的动力电池重量约为550千克，能量约80千瓦时，可实现600 公里续航里程（WLTP工况下）。 外观上，B MW i4融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性，同时还实现了零排放。正如宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克所说：“它的设计动感、简洁而又优雅。简而言之，是一款实现了零排放的完美宝马。”
根据计划，BMW i4的量产版本将于2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂启动生产。 事实上，宝马在新能源市场一直走在前列，宝马集团董事长齐普策表示：“宝马集团始终致力于在气候保护中履行我们的责任。电动出行是宝马集团的重要组成部分，我们已经有超过50万辆宝马集团新能源车行驶在路上，到明年年底将达到100万辆，保证客户拥有‘选择的权力’。” 在中国市场，宝马去年累计完成第5万名新能源客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。据介绍，在新的一年里，宝马将继续加码新能源市场，新BMW 5系插电式混合动力里程升级版、全新一代BMW X5插电式混合动力、BMW i8极夜流星限量版和纯电动BMW i3快充畅行款四款车型将吹响进军“新能源车之年”的号角。

奥迪发力个性化， quattro四驱技术迈入40周年

近年来，面对愈发年轻的消费群体，奥迪在在以个性化为代表的性能车领域，下了很大功夫。 3月3日，全新奥迪A3 Sportback和奥迪e-tron家族S车型迎来全球首发，奥迪品牌年轻化、电动化产品矩阵实现全面升级。与此同时，奥迪quattro四驱技术迈入了四十周年的里程碑时刻，并实现了面向全新quattro2.0时代的创新升级。 作为豪华紧凑级轿车市场的开拓者，奥迪A3全球销量已超过500万辆。历经4代变革，此番全面焕新的全新奥迪A3 Sportback将先锋设计理念与前沿科技应用相融合，充分满足了年轻用户对于时尚、动感、科技的综合需求。 外观上的变化之外，全新奥迪A3 Sportback标配10.1英寸触摸大屏和数字仪表盘，搭载了最新一代MMI交互系统，动力组合也再度焕新升级。1.5 TFSI发动机，匹配7速S tronic变速箱，最大输出功率110千瓦，百公里油耗低至4.8升。 与其他豪华品牌一样，奥迪也正在加速推进电气化攻势。此次全球首发的奥迪e-tron家族S车型是全球首批搭载三台电机的量产电动汽车。三台电机（前一后二）增压模式下，输出功率可达370千瓦，峰值扭矩可达973牛·米，纯电动版本从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒。 今年，也是奥迪有特殊意义的一年。跨越四十载，奥迪已在全球生产近1050万辆全时四驱汽车，历经八代更迭，助力奥迪称雄于各大汽车赛事：四次夺得世界拉力锦标赛冠军，十一次摘得房车锦标赛冠军，连续三次折桂勒芒24小时耐力赛总冠军…… 步入电动化时代，基于电气化技术之上的电动quattro四驱系统，则是奥迪对quattro这一品牌技术图腾的全面升级，展示了电动全时四驱系统开发的全新阶段，标志着奥迪品牌正式驶入可持续交通时代。


紧跟科技潮流， 奔驰发布中期改款E级轿车

梅赛德斯-奔驰此次带来的最重磅车型是中期改款的全新奔驰E级，三款新生代插电式混合动力车型也亮相线上发布会。 “我们目前的工作重点是‘可持续新豪华主义’，这意味着对电动化和数字化的投入及重视。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松说。 作为发布会的重头戏，全新奔驰E级最大的变化在于颠覆式的外观，比现款车型更加年轻、运动，同时还对内饰设计、动力以及智能科技配置方面进行了全面升级。 具体而言，全新奔驰E级前脸采用了上下分体式格栅设计，金属点阵格栅上方还加装了镀铬饰条，并换装了全新样式LED头灯组。车身侧面配备全新样式铝合金轮毂，C柱溜背式线条也更加鲜明。尾部为双边单出式排气布局，并换装奔驰GLE同款尾灯组。
不少在线观看直播的网友直呼：“原以为现在的E级就够漂亮了，没想到全新E级还能再次突破，简直是神仙颜值。” 内饰方面，全新奔驰E级换装了全新多功能方向盘，并搭载双10.25英寸悬浮式液晶屏幕。此外，新车还可将屏幕升级为12.3英寸，进一步凸显内饰豪华气息。 在驾驶辅助设备中，奔驰全新E级具有标准的主动制动辅助，可检测车辆、骑自行车的人和行人。而新车还可通过MBUX系统或“ Mercedes Me”的移动应用程序来调节车内座椅的个性化需求。 奔驰全新E级将搭载1.5T、2.0T以及3.0T三款涡轮增压发动机，部分车型还将配备48伏轻混系统供消费选择，传动系统将匹配9速手自一体变速箱。 值得一提的是，国产新款E级长轴距车型也将在今年下半年发布并上市，产品得到提升后E级与宝马5系长轴距、奥迪A6L的竞争将更有优势。去年，北京奔驰E级在华累计销量达157,504台，是一款实打实的走量车型。
可以期待的是，新车的到来有望带领奔驰的销量再上一层楼。

结语

事实上，到底要不要参加传统车展，已经成为近年来业界一直在热议的话题。 由于花费高昂，不少品牌正在逐渐和车展说再见。在日内瓦车展宣布取消之前，凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、三菱、日产、欧宝、标致、斯巴鲁、沃尔沃等品牌就已经宣布将缺席本届日内瓦车展。
而同样有着“全球五大车展”之称和70年历史的法兰克福车展，也已经宣布彻底停办。德国汽车工业协会表示，从2021年开始，慕尼黑将取代法兰克福，成为德国车展的主办城市。 但对于汽车品牌而言，一场声势浩大的新车发布会活动，又是吸引眼球和宣传品牌的大好机会。从此次线上发布会的实际人数来看，每场均不超过万人。与之相比，2017年的日内瓦车展有超过69万人参加，2018年也有66万人参加。据日内瓦车展主办方预测，今年预计会有超过1万名记者和大约66万人次的观众到场参观。 一场在特殊时期的“车展”，让许多汽车人度过了一个忙碌的下午。有意思的是，在此次线上发布会之后，一些媒体“歪楼”到了网速，综合点评了哪家车企的网上发布会最流畅。但市场 最终还是要用产品说话。 无论是以新能源产品为主的发布会内容，还是线上的发布形式，所有的一切似乎都在告诉我们，一个新的时代已经真正来临了。

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