针孔问题分析

                                                                                                       针孔问题分析

   涂工业发展迅速,也出现了很多问题.随着水性色漆的大力推广和应用，其生产过程中的各种问题也随之而来，“针孔”是水性漆最常见的涂膜缺陷之一，表现为固化的涂层上出现（可见）针尖状小洞，其占到了水性漆所有现场问题的30％～40％，严重影响了汽车的涂膜质量、生产节拍。

1.主要问题:在涂膜检验工序发现车身门框、车门交链及下边梁门槛处涂膜有大量针孔.

原因:涂膜缺陷发生的位置无污染物，是由于清漆层被空气顶出而形成的空气针孔。

    针孔形成原因:水性色漆采用纯水作为稀释剂，水在喷涂后不容易挥发，没有挥发的水在100℃的情况下会出现沸腾，所以在高温下会出现大面积的针孔等缺陷。

预烘干工艺:预烘干工艺分为2段烘烤。第1段为60℃下烘烤2 min，第2段为80℃下烘烤1 min。采用天燃气加热，热风循环加热方式。

    针孔位置脱水率测定:方法:分析天平：精确到0.0001 g；铝箔纸：200 mm×100 mm；高温胶带；镊子；酒精；鼓风恒温干燥箱：可满足（0～200）℃范围烘烤，温度可调，温控精度不超过±1℃。

     操作步骤:将铝纸用酒精擦干净,放入烘烤箱内,干燥15-20分钟,然后取出放在干燥箱内置其冷却至室温.在现场喷涂待测样品前，将铝箔纸用耐高温胶带粘贴在针孔发生的车身部位，然后进行喷涂。

结果:提高预烘干温度,降低生存节拍,增加车门开门角度,降低色漆膜,降低预烘干热循环风空气含水量厚.

                                                                                                                                                                                                                         编辑:小T

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