从玛莎拉蒂到吉利，SUV大战在即

导言

今年首月的销售数据再次证明，SUV几乎成为了支撑中国车市向前的唯一动力。1月的轿车同比增长率为-9.7%，SUV同比增长率则为64%，两者月销量差距缩短至约22万辆，去年同期，这一数据是约63万辆。按照如此增长速度，SUV销量赶上轿车这一看似不可能发生的事似乎已在眼前。车企为了抢占这块仍在膨胀的蛋糕，最有效的手段便是推出更多的新品。当玛莎拉蒂首款SUV产品Levante的官图占据各大汽车版块头条时，我们知道，今年SUV市场的战火只会比往年更旺。

玛莎拉蒂Levante

新车将在日内瓦车展正式首秀，并将在4月份的北京国际车展正式国内发布。毫无疑问，这是一款对准了保时捷SUV而来的车型，所以在造型上依旧强调运动感与跑车化的风格。动力与地盘调校方面，玛莎拉蒂官方认为新车在技术角度上结合了现有轿车与跑车车型的优势，拥有出色的公路操控性能。不论从品牌还是产品来说，这款新车都将对保时捷Mucan施加强大的压力。

凯迪拉克XT5

新车将是国产凯迪拉克SRX的全新换代车型。SRX创造了凯迪拉克国产车型前所未有的辉煌，XT5作为继任者所面对的压力自然不小。新车继承了标志性的凯迪拉克钻石切割风格，内饰采用了与CT6“同款”的设计，总体而言更对年轻人的胃口。新车一大卖点是其加长的车身，这将直接改善新车的后排乘坐体验。

Jeep自由侠

国产与紧凑级SUV是关乎这款史上最小Jeep车型的两大关键词。新车不同大部分现有Jeep车型，外形上走的是复古路线，在现今对手扎堆的紧凑SUV市场中还算是比较有个性的。由于采用了菲亚特SUSW的小型车平台，新车的越野能力将受到限制，但Jeep依旧希望其成为同级中通过性最强的产品。

全新上汽大众途观

如不出意外，今年将现身的上汽大众全新途观将与去年法兰克福车展发布的新车保持一致。由于海外版已经发布，可以确定新车在动力总成与配置方面相比现有车型不会有大的变化，但值得关注的是，根据前期的消息，新车很有可能在原版基础上加长轴距。上汽大众是否会就此拉开SUV轴距加长的大战序幕已经变成了比新车更受人关注的问题。

本田ConceptD

广汽本田一直希望能有一款中级SUV产品支撑起更为庞大的销量，新车的成型正和其意。ConceptD与CR-V的关系类似于缤智与XR-V的关系，除了长相不同，其余部分几乎一模一样。从发布的概念车来看，新车造型将比CR-V更加阳刚霸气，或许将成为增大版的XR-V。

吉利博越

博越的目标是成为自主品牌SUV中颜值最高者，可以看出，吉利用了完全不同以往的一套更高的标准来审核这款新车的外观设计。是否颜值最高，这点仁者见仁，但至少从任何一个角度来看这款新车，你都不会发现其有模仿的痕迹，相较设计是否足够成熟，笔者认为倒是次要的。

捷豹F-PACE

曾经以打造名垂青史的跑车为目标的捷豹如今改做SUV，就像是一位短跑名将转身走向搏击台。这其中的落差需要消费者适应，但捷豹似乎很有自信，最近几年其在轻量化技术方面越来越成熟，对于如何将一款原本笨重的SUV车型做得又轻巧又坚韧，捷豹满脑子都是方法。它要证明，对于运动的追求与运动项目本身是无关的。

观致5SUV

这将是观致发布的体型最大的一款SUV，也将是观致押宝翻身的一款拳头级产品。不出意外，新车的外观依旧很漂亮，也很“自主”，做工、配置与动力水准均继承了观致的准合资级水准。但是，正如你我所知，观致销量不济从来不是因为产品力不足，与合资品牌看齐的价格始终是一道硬伤。观致或许应该考虑一个问题，既然生于本土长于本土，为何要与外来的和尚比念经呢？

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