我打了100次车，花了不到100块。

文/水原十口

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我打了快100次车，花了不到100块钱。

我是怎么做到的？

快的打车和滴滴打车竞争的初期，每天两单免起步价，经常发十几二十的打车券，那个时候，我就经常软件叫个车去离我不远的表哥家吃饭，北京的出租车起步价十几块钱，表哥家离我住的地方不到3公里，打了十来回，一次现金都没有付。

后来，又发现了易到用车，还没注册就有有各种活动送了我几百的代金券，于是，免费接了两趟飞机，市区跑了几趟，代金券还没花完。

再后来，又有了Uber，这个美国的打车软件巨头刚到中国时，财大气粗，代金券都是一百一百的发，于是，我果断又开始用起了uber，一边邀请好友（邀请好友使用uber，双方都可以获得打车积分，抵扣打车金额，12月的时候邀请一人还送50，现在是30，但据说接下来uber将有更大的活动）。

好友使用了我的邀请码乘车后，uber发来的邮件

就这样，我用uber邀请好友换来的积分打了几十次车，直到现在一次现金都没有用......期间，又用快的推出的1号专车打了几次车，把送我的几张30，50的代金券用完了，又回到了uber，依然没有用现金。虽然滴滴打车现在每天都在朋友圈用红包刷屏，但是我从来都没有用过滴滴，因为它给的几块钱对我来说没有价值。

用快的打车的“1号专车”30元优惠券打车

就这样，我打了快100次车，花了不到100块钱。

现在还有什么方法可以打车省钱呢？

虽然打车补贴不再那么高，但还是有很多方法来“合（粗）理（暴）”的省钱。

1.多用专车

如果有专车，我就不用出租车。专车的车好，司机服务好，素质基本较高，车上基本有瓶装水，纸巾，充电器。而且运气好的时候说不定能碰上一些比较好的车（比如我用uber的人民优步坐过A6，宝马5系，讴歌），在差不多价格的时候，专车的性价比显然比出租车高多了，这属于间接的省钱。

另外，如果在专车上掉了东西，找回来的几率远远大于出租车，而且专车司机和公司都签有协议，遇到问题投诉有门，出租车则是受出租车公司管辖，属于垄断行业，虽然和打车软件合作但打车软件公司并没有太大的制约力量，投诉效果不大。

uber的问题帮助界面

（宝马5系，五道营到公主坟，13公里39元）

2.善用活动

易到用车，1号专车都有注册就送代金券的活动，而平时，这些软件也经常通过各种活动赠送代金券，比如易到用车之前和极客公园的GIF大会合作，观众免费接送。

易到用车注册送70元的代金券活动

uber，1号专车邀请好友使用，双方可以同时获得奖励，uber是双方送钱，1号专车是给好友送5张20的优惠券，给你50元的钱。易到用车则是打完车就送10元-20元不等的优惠券。我就是一直用uber的邀请码推荐周围朋友使用，赚了不少钱。

3.专车与出租车合理搭配

虽然出租车服务不好，但是，它在三四线城市还有着天然的优势。除了北上广，很多三四线城市没有uber，易到等专车服务，但这些城市的出租车起步价较低，出租车打车软件送的代金券金额一般在10元以下，在北京也许没太大用处，但在起步价不到10元的小城市，基本就能让你免费代步了。

前几天去银川，起步价7元，8元优惠券抵消

打车软件那么多，哪个好？

首先跟我一起念三遍：专车好！

好了，回到正题。

1.价格&优惠

uber最便宜，其实是易到，然后是滴滴和快的，最后是1号专车。这年头，专车比出租车便宜，还有什么理由不坐。

uber邀请好友双方送30，最近还有半价坐车活动，易到打完车送10-25不等，滴滴和快的的红包一般在5-10元居多。1号专车不清楚。

2.用户体验

车方面，非权威数据，似乎易到的车质量比uber好，我个人用uber较多，经常也碰到A6，宝马之类的车。出租车方面，滴滴的车似乎比较干净，快的和滴滴都有自己公司的车，这方面差不多。

支付操作方面，uber和易到都是直接从账户扣款，不用支付，非常方便。快的和支付宝对接，也很方便，滴滴需要用微信支付，而如果你没有开通微信支付，用滴滴打车就比较麻烦。

3.发票

一些朋友需要拿打车发票去报销，所以发票也是很重要的一点。这方面，易到，快的和滴滴都做的不错，而uber开发票很难。

所以，我个人的最佳打车组合：

不用发票用uber（中文名：优步），最便宜。

需要发票用易到。

三四线城市用快的和滴滴。

顺便辟个谣，今天网上流传易到用车被滴滴打车合并，组成“滴滴易到”，易到用车的CEO已经在微博上辟谣。这两天你可能就会在新闻中看到这个消息。

最后，夹带私货：

下载uber的APP后，在【菜单】-【优惠】界面输入以下代码（长按可复制）即可获得30元打车费。

uber打车积分30元码（我的邀请码）：lz6ze

当你使用了uber后，你就有了自己的邀请码，以后再分享给别人时记得用自己的邀请码，不要用我的。

简单不？