小白与老司机

我们经常把外行人，某一领域刚入门刚起步的新手称之为小白，而把行业老手，对各种规则、内容以及技术、玩法经验老道的人称之为老司机。似乎前者是贬义，后者是褒义。

实际上，老司机不要看不起小白，小白也有小白的优势。其实，外行人的思维更利于创新，打车软件不是出租车公司做的，余额宝也不是银行发明的。

俗话说，初生牛犊不怕虎。小白因为懂得少，反而容易摆脱种种成见的束缚和思维定势的局限，能有一些新奇的想法，敢于打破所谓现有的框架和藩篱。美国细胞生物学家德汉说，先入之见是创造性的祸害。因为这些先入之见会让人一下子跳到某个结论，难以打开新的局面。发明现代计算机原型的天才科学家冯·诺依曼，痴迷于自己的汇编语言，在别人向他展示高级编程语言时，这位天才的回答：汇编是多么美妙的语言啊，有了汇编你们怎么还会用到其他语言呢？这是多么的愚蠢！可是，从那以后，看不懂汇编语言的小白工程师们，创造了几百种高级语言，汇编语言成了老古董。

冯·诺依曼这种天才级别的老司机尚且如此，一般的老司机更难跳出自己画的牢笼了。要创新，尤其是颠覆式创新，就必须打破我们头脑中现有的认知，否则只可能是细枝末节的修修补补，不可能有惊世骇俗的创新。

老司机虽然经验丰富，熟悉里面的条条框框，但是由于侵淫多年，思维固化非常严重，很难有新奇的想法。尤其是多年的应试教育的毒害，让老司机的发散思维、逆向思维、批判性思维消耗殆尽，在老司机的认知世界里，创新只能是缝缝补补的认知迭代和升级，想要挑战甚至颠覆现有的认知，几无可能。

因此，我们——尤其是以老司机自居的人，要善待小白，不要嘲笑小白，看不起小白。对于小白，我们既不要棒杀也不要捧杀。老司机所要做的，就是给小白充分的交流和表达机会，给小白提供锤炼和壮大的平台，让他们天马行空地去大胆想象，放开手脚地去调查分析论证自己的想法。

微信之父张小龙曾说，“产品经理要有傻瓜心态。”这里的傻瓜并不是真傻，而是一种外行心态。张小龙说，自己要经过十分钟的酝酿，才能达到傻瓜状态，马化腾需要一分钟，功力最深的是乔布斯，传说他能在专家和傻瓜之间随意切换，来去自如。乔布斯的名言“stay foolish”，说的就是这个意思。

社会的发展，需要小白和老司机的协同与合作。创新的希望在小白，传承的责任在老司机。