汽车照明进入智能化竞争 智能型头灯有望爆发

传统照明因为竞争激烈利润率逐年下降，而一些高端照明市场则开始成为LED照明企业的新目标，其中车用LED市场规模持续增长，加上目前平均毛利率普遍在20%以上，这对LED照明企业来说无疑极具吸引力，而正当众多LED照明企业纷纷入驻汽车照明领域的时候，汽车照明已经悄然进入智能化时代。

LED车灯方兴未艾

汽车车灯主要分为外部车灯和内部车灯两个类型，目前LED

在仪表灯、背光照明开关、汽车阅读灯等汽车内部照明方面已经非常成熟。而在汽车外部照明方面，虽然业界普遍认为LED车灯将取代传统的卤素灯和氙气大灯成为汽车照明的主流，但LED照明渗透率仍然有很大的提升空间。

汽车外部照明主要包括LED前车灯、雾灯、远近头灯、等，根据汽车车灯企业星宇股份表示，目前国内LED 前车灯渗透率在

10%以下，LED雾灯渗透率为7%，LED远近头灯仅为2%，可以说LED车灯在汽车外部照明的应用才刚刚开始。

而2016年，中国凭借2802.8万辆汽车的销量成绩领跑全球车市，中国汽车销量的一路走高，自然带动起LED在汽车照明的需求。中国庞大的市场和极低的渗透率形成鲜明的对比，国内汽车外部照明对于LED照明企业来说无疑还是很大的一块有待开发的蛋糕。

国际大企布局汽车智能照明

前几年汽车照明还停留在推动LED车灯取代传统卤素灯和氙气的层面，但随着智能照明的出现，汽车照明也悄然进入了智能时代。

2015年，上海大众汽车斯柯达品牌Octavia全新明锐曾搭载过智能灯光系统，能全面应对复杂天气和路况。同年传统汽车企业福特也发布汽车智能照明技术，宣称能够在120米内可探出8生物。

而就在近日，国际照明大企也开始主动出击：欧司朗宣布与轮胎与零部件制造巨头德国大陆集团谈判，两家公司准备建立合资企业专注于汽车智能照明市场;同时欧司朗买下了加拿大魁北克激光雷达公司

LeddarTech 25% 的股份，通过吸收LeddarTech在低光学功率下的探测技术与自身的照明技术结合，加紧了在汽车智能照明上的布局。

未来随着欧司朗力推汽车智能照明的发展，必定会吸引更多的企业入局，汽车照明市场无疑会带来新的爆发。

汽车智能型头灯有望爆发

业内人士表示，人们对安全行车的需求不断提高，未来将汽车的近光灯、远光灯、日间行车灯、矩阵式大灯和Pixel照明系统全部整合到前灯，将会是未来所有汽车智能型头灯的趋势。而对比起普通的LED头灯，汽车智能型头灯应用了更多的LED来满足智能控制的需求。

目前，一些知名的汽车厂商已经开始在自家产品上应用了智能型头灯：奔驰新一代S级的智慧型LED头灯就具备了主动转向照明、转弯辅助照明、乡村道路、高速公路与浓雾模式，每个头灯总成内包含有多达56颗LED，它们能够实现分别点亮、熄灭或者是调整亮度;奥迪在其改款A8/S8上采用了矩阵式LED头灯光源技术，这项技术由25个LED组成，每个LED单体都可以单独的自动进行开启或者关闭动作，还结合了卫星导航系统，在驾驶者开始转动方向盘、车辆入弯之前，矩阵式LED头灯会预先调整光源照射角度，为驾驶者带来了更加安全轻松的行车体验。

正如4G技术还没完全普及，业内就已经开始讨论和布局5G一样，目前汽车照明领域在力推LED照明的同时，走在前面的照明企业已经开始引领汽车智能照明。而全球最大的汽车市场是国内，国内LED照明企业更要把握机会，借助本土优势，积极进入汽车照明领域，布局汽车智能照明。

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