先说一下自己的基本情况吧，本人对车没有任何特别的喜好，考个驾照用了2年9个月零27天。若不是赶上驾考改革延迟了一年考试期限，这学生生涯最后一笔奖学金早打水漂了。考出证来闲置了1年半，中间应该就摸过两次车。
后来因为家庭需要，被迫开始驾驶之路：16年5月下旬接到车，之后在一段长约三公里共有三个红绿灯的路上一天跑一个来回；跑了5次之后，独自开车走省道回家，约50余公里；省道上跑了2回，开始走高速，高速上的路程约40公里；7月上旬，独自驾车回老家，单程近400公里；半年下来，累计行程超过1万公里。开车8个月了，在老司机面前这都算不上起步，也有一些收获可以与同样新手的朋友分享。
一，新手嘛慢一点挺好的，再不济先停一停嘛
始终非常坚信一点，没有金刚钻别揽瓷器活，干啥事都要量力而行。开车也是一样，在不违反法规的前提下，跑多快要看自己的能力。许多时候跑得快慢不仅仅是跑，还是为可能的突发情况做准备。对于我们这些新手尤其是像我一样对驾驶不感兴趣的人来说，慢一点就意味着出事故的概率要小很多很多。开车八个月，自己没有出现一次剐蹭，也是本着一个“慢”。尤其是在雨雪霜雾的天气下，“慢”字可是新手的第一要诀。
第一回开车上路，拉着一个哥哥陪着，回来的时候他出了一身汗。一方面是紧张，毕竟是陪着一个百分百新手完成处子秀，搞不好有生命危险，哈哈；另一方面竟是急的，让他来估计早挂上五档了，可我全程不过四档。即便是第一次走省道连续跑了50多公里，全程时速也是没有超过70公里。满是慢了一点，遇到情况总也可以处理更好一些，毕竟经验不足，快了反应时间就短了。也曾经在相对狭窄的路上会车，自己对车距没有靠谱判断的情况下，选择了停在一边让对方先过。虽然会耽误一些时间，却可以避免剐蹭。还曾在停车场因把握不好距离，停一次车下来看了三次，旁边一位老大爷停下电动车在看热闹，哎呀我说你帮我指挥一下也行呀。
二，无论走还是停，摸不准情况的时候，小心再小心
对未知好奇可以，但在驾驶这件事上搞不好就是作，信息的准确性可是保命的。判断不出来是什么，尽量不要去压它。尤其是在高速上，车速本来就快的情况下，即使是个塑料袋尽量也避开，因为你不知道塑料袋下面是什么。即使是块木头板，也尽量让开，万一上面有钉子呢？速度那么快，你确定可以看得清？这东西亲上轮胎，可没打算自己松开。再者，就像很多司机曾经提醒过的，不熟悉的路段尽量别压水坑，谁知道这东西有多深浅，里面有什么。我的观点是就算熟悉的路也避一避，谁知道刚刚发生过什么，你觉得是个坑可万一有孩子往里扔过什么东西玩呢？
停车的时候也是如此，碰上不熟悉的地方，多观察一下周边，也许停的位置没问题，还要小心高空坠物的可能。即使是熟悉地方，覆盖着东西就要注意。曾经有一次回家，村里正在进行改造，要安装一些健身器材。已经硬化的一块区域停了几辆车，自己没多想一起停了过去，还放在比较宽敞的地方。结果叔叔看到后一番话，吓自己一身汗。原来上面盖着毡子没看到，这块地方有几个洞准备安装器材的。其他几辆车相对放的挤一点，就是为了避开这些洞。而自己掀开一看，最近的一个其实离左前车轮不过几公分。万一真的压上了，都不知道咋出来。之后停车也是倍加小心，好运气可不是次次有的。
三，有些东西不是摆设，用是为自己负责，也是对别人负责
一个是喇叭。许多时候很多人不喜欢用喇叭，可能就是没这习惯，也可能是觉得没必要。但是对于我们这些新手而言，还是在没有特殊规定的地方尽量用。出发前是提醒，你咋知道你要走不会正好有车经过？万一对方也是个新手还走神了呢？亲上可不有爱。行车路上是对别人的提醒，曾经碰到过许多次行使诡异的情况，上去一看，不是打电话就是玩手机，为了防止被伤害，还是小心一点的好，超车或拐弯，提醒对方注意。
二是闪光灯。尤其是夜间行车的时候，闪光灯的提醒作用非常明显。你可曾遇到过走着走着不打灯没征兆突然变道的？对我们这些新手而言，任何的突发情况都意味着危险，那么闪光灯提醒一下前车，无论是我们要超车还是对方有违规行为，都是一种负责任，无论是对我们还是对别人。当然了，闪光灯该用要用，没事了总去提醒前车别挡道，就没意思了，曾经碰到这样的事情，后面跟着的车从距我200米开外的时候开始闪我，旁边的超车道给他空着不用。真不知道是炫耀自己的车好还是想飞过去。对了，还有远光灯，好好的灯用成了远光狗，就不好了。
三是新手标志。我们是新手，搞不好就是潜在的马路杀手，后玻璃上贴个新手标志既不占地方又用不了多少时间。有人觉得贴上“新手”、“女新手”甚至“女魔头”很丢人，可咱们本就是这水平嘛，提醒一下其他车辆我是驾驶的小朋友，离我远点，照顾一下，对大家都好。
四是交通规则。没有任何规则是无缘无故来的，每一条交通规则的规定恐怕都是千万起血淋淋的事实换来的。认真去学学，坚决去执行，不仅仅是个人素质的体现，也是安全的保障。不要觉得压个线、抢个灯、加个塞都是小事，发生了可能就是生命不能承受之重，家庭不能承受之重。
四，大货车很危险，离得远点，远不了就得注意点
大货车的危险性大家都知道，躲得远点对新手而言有可能就是保命。一方面，人家个大提速慢而且耗油，没人愿意去没事刹车玩儿的，何况这大个子要刹住了可不是一两米的事儿，你要是运气怕是这里不合适。别的不说，你干不过人家，实力是硬道理嘛，开坦克出来之前，可别得瑟。另一方面，大车无礼的时候更多。今天回单位就碰到一次，在荣乌高速上，右前方的大货车突然毫无征兆的并车道，那大个若是真碰了，估计自己的小福都不它吃的。好在看到大块头时，自己心里也是紧张了一下，下意识提前减了减速。
另一个原因吧，大车司机更可能存在疲劳驾驶的可能。长途开车，充分休息不太现实。即使经验再丰富应变能力再强，总有分神的可能。那么遇到情况处理起来也许会不按套路出牌，对于附近车辆相对考虑不会那么全面，出现危险的可能性大大提高。许多时候，分析事故原因，车是好车，没毛病，人是正经司机，没瑕疵，就是碰上了小饿小困。而大车的破坏性相对更大，那么我们在坚决避免自身疲劳驾驶的前提下，也更要格外小心大块头。
五，这件事上我们永远是新手，嘚瑟可不是正道
常听老司机说，道上谁也不敢说熟悉，因为永远可能出现新情况，对于我们这些新手而言更应如此。从一开始树立谨慎意识，不要觉得慢慢熟悉了，开过一些时候了，走过一些里程了，积累了一些经验了。有人说开车最开始小心，因为不懂；慢慢开始得瑟，因为懂点了；之后又开始谨慎了，因为懂得多了。在这过程中，咱们应该是开始小心，之后小心，最后还是小心。毕竟一个不小心，可能都不会再给你机会。
我们是菜鸟，就做个好菜鸟吧。