挤公交随想

每天上班，我都要经历一场10分钟的公交生死劫，这10分钟在异常拥挤和窒息的空间里，我需要不断发挥着我臂力的潜能，为了能到达地铁站。

其实，公交班次很多，一辆公交车高峰期可以到达每11-15分钟一班，还有一辆每30分钟一班。尽管如此，依然改变不了僧多粥少的现实。那个场面可以用一群丧尸形容。

为了按时上班，明明看见后门人家的屁股在风里吹了，也要顶上去，只要还有一只脚的空间，也要充分利用。所以，每次坐公交车，都是前胸贴后背。我庆幸，每次挤上去的女孩比较多，否则就一脸尴尬了。

从后门上来的人要集体“上交”公交卡，然后要身边的人帮忙传递刷卡，基本都会帮忙，有一种齐心合力的和谐感。递东西基本上不用付出什么，所以大家都很乐意，但是要往里面挤一挤这个动作，需要用心用力，能做到的人极少。

有时候，公交车到站，后门下来了几个人，有一波人要上去，但是怎么也挤不进去，因为里面的人不挪步。

“里面的人能不能挤一挤啊，那么空！”有位大姐不满了。她说的是最后几排高位的位置上，有空隙。不过，一般人很少会自己刻意地挤在一起，除非有人用外力迫使他们挤在一起。所以，尴尬场面出现了，后门关不上门，公交车不发动。

一个在公交车里的男人说：“大家都是要赶时间的，能挤就挤下啊，不能挤就下去。”后来终究是挤进去了，车开走了。

不过，我没挤上去，看到人家的屁股都在车外，实在没有挤的勇气。

下班车我挤进去了，上去就往里面靠。等车又到了一站，一个女孩想从后门上车，“守门”的大妈说：“车满了，已经挤不进去了。”在车内的人固然是很感激她，觉得她为大家减轻了负担，但车外的人却苦不堪言，也许她再错过说不定会迟到。其实门边还能挤出一个空位。

大多数人只会想到自己，比如尽量不麻烦自己，更不想出力，挤一挤这件事看起来容易，可它说明了自己要牺牲一部分先得的空间，而且还要使出力气腾出，不再是传递公交卡这样简单的随手行为。

以前，在公交上，我们总能看到一些人饮食，影响车厢卫生和环境，现在这种情况并不多见了；以前，我们倡导要尊老爱幼，给老人让座，后来发生一系列所谓“道德绑架”的事例引发深恶痛绝，现在人们越来越会随着自己的意愿来选择让还是不让。

但公交车是个小社会，是社会目光聚焦点，也总是发生冲突。所有的冲突无外乎是彼此是否愿意为对方付出一点。

我一点都不喜欢挤，但是我知道自己随时可能是那个挤不上去的人，所以我选择了每次都往里面挤一挤，让更多的人上车。

有人觉得，挤不挤是个人的事，为什么一定要别人往里挤呢？要求牺牲别人以满足自己的要求定然是可耻的，但是挤一挤，只是保持现状，增加拥挤度对现状没有造成“质”的变化，因为不管怎样，你都是站着。但是，增加拥挤度却能让车外的一个人发生从挤不上车（意味着迟到）到挤上车（意味着按时上班）的“质变”，简直是伟大的举动。

还有人说，政府应该增加班次，缓解公车拥挤。其实，班次已经够多了，如果太多会影响交通畅通，从而增加上班出行时间。所以，舒适度永远是次要，第一位永远是时间和效率。

既然时间和效率是第一位，我们是否可以奉献自己的一份舒适度，来成就所有人的效率呢？公车就像海绵里的水，挤一挤，空间还是有的。