10月29日，百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会，基于Apollo开放平台达成全面合作，双方将携手共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”，将长沙打造为自动驾驶之城。
百度Apollo将在长沙指定区域和开放道路探索智能共享出行新模式，国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，预计2019年规模达到百辆。同时，阿波龙无人驾驶小巴也将在封闭园区和景区商业化落地，服务园区内乘客。此外，Apollo还将打造Apollo Bus智能公交示范路线，推动公共出行的智能化升级。
百度Apollo车路协同再下一城
不可否认，不管是百度、还是Waymo的单个的自动驾驶汽车上近年来都发展得非常迅猛，但自动驾驶在应变能力上仍存在短板。在自动驾驶领域，堪称全球技术最好的Waymo，在实际应用中每5596英里就需要一次人工干预，Cruise每1254英里进行一次干预，否则就会出事故，出现这样的问题，不单只是自动驾驶汽车单向的问题，和自动驾驶汽车驾驶的路面也有很大的关系。
众所周知，国内的道路开放性高，而且道路情况比较复杂，地面标线也不规矩，而且经常存在大量人车混流、电动车乱行、加塞逆行等现象。如此复杂的路况，无疑是自动驾驶技术的恶梦。如果只是单向的汽车智能，而道路不能够实现智能，则会给自动驾驶带来非常严重的影响。就像一百多年前，先有了汽车，才有了公路，然后有了交通规则一般。有了聪敏的汽车后，当然也不能行驶在上个世纪的公路上，而只有行驶在匹配的‘智能’的公路上，才能发挥最大功能。
在2016年，百度开始布局“车路协同”全栈研发，是业内最早布局车路协同的公司之一，并在场景数据和测试里程积累上取得了阶段性进展。根据京比特查询的资料来看，截至目前，Apollo不仅拥有北京、雄安、硅谷等多样地区场景；乘用车、无人小巴、无人物流车等多种车型；还在路侧感知传感器方案、路侧感知算法、车端感知融合算法、数据压缩与通信优化、V2X终端硬件及软件、V2X安全方面布局研发领先的车路协同全栈技术；除此，Apollo拥有的无人车队、开放道路无人车测试里程……一系列的场景数据积累为百度布局车路协同，智能交通建设打下根基。
百度Apollo车路协同落在经历一系列场景数据积累以及发展后落地长沙，说明了百度Apollo车路协同得到了认可，同时此次百度Apollo车路协同落地长沙，出租车、阿波龙无人驾驶小巴落地行驶积累的数据也将为百度车路协同的发展打下根基，从而进一步推动百度Apollo车路协同的发展。
百度自动驾驶商业化更进一步
有媒体报道称，谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo已经对部分试点出行服务收费，并开始测试定价模型，率先进入了无人驾驶商业化的早期阶段。在业内人士看来，Waymo这一举动是开启无人驾驶商业化时代的里程碑。
百度近年来在自动驾驶领域的商业化进程也并没有落后，根据京比特查询了据前瞻产业研究院发布的《无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》，报告显示，2016年全球无人驾驶汽车市场规模为40亿美元，2018年达到了48.2亿美元，到2021年，预计将达70.3亿美元;到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。截止到目前，百度已与长城、吉利、奇瑞等多家整车厂商携手探索自动驾驶落地解决方案并取得重要成果，奇瑞总经理助理陆惟一博士表示，希望通过Apollo生态合作伙伴的共同努力，推动自动驾驶行业法律法规的建设，加快自动驾驶技术的量产，让自动驾驶更快地走入中国百姓的生活。显然在自动驾驶汽车需求量巨大的背景之下，百度自动驾驶与众多传统的汽车产商合作有利于推进百度无人驾驶技术的商业化。
此次，百度推出的国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，预计2019年规模达到百辆。出租车坐为公共交通的一部分，本身就是以营利为目的，大规模的落地应用则意味着自动驾驶出租车或也将向上文京比特提到的Waymo一样实行收费。此外阿波龙无人驾驶小巴也将在封闭园区和景区商业化落地，服务园区内乘客。
显然，此次百度Apollo落地厂商，规模化运用自动驾驶出租车以及阿波龙无人驾驶小巴士将进一步驾驶百度无人驾驶的商业化进程。
看好百度在自动驾驶领域的发展
早前，布斯网站刊发文章指出，虽然谷歌、Uber、特斯拉等科技公司纷纷布局的自动驾驶将成为汽车行业的未来，但在中国这些公司不太可能有所作为。中国未来可能是全球最大的汽车市场，百度拥有拥有自己独特的算法、良好的商业合作伙伴以及政府的大力支持，得益于此百度将有机会在无人驾驶领域战胜谷歌。
在京比特看来，百度自动驾驶能否战胜谷歌并不是重点，但是百度自动驾驶近些年的发展确实是非常快速。在国内自动驾驶领域非百度领头羊不可，在去年7月份，百度开发者大会上，百度公布了自动驾驶平台Apollo1.0，之后几个月的时间便发布了Apollo1.5版本。在我国将人工智能上升到国家战略并发布了以百度为首建立自动驾驶平台之后，其发展速度更是上了一层楼，组织自动驾驶“梦之队”出现在雄安新区。随着百度自动驾驶技术的增强其号召力也是不断加大，先后有大陆、北汽、金龙、林肯等数百家合作伙伴加入。前段时间，在2018CES上，百度更是在拉斯维加斯与世界其他自动驾驶大咖同台竞技，并发布了更成熟，支持简单城市道路自动驾驶的Apollo2.0版本。
中国作为全球最大的汽车生产和销售市场，汽车品牌众多，合作环境更加开放。百度这次主动开放自动驾驶技术，将与汽车行业碰撞出非常多的创新机会，能更广泛地释放百度的技术积累的价值，带动自动驾驶行业快速变革。
在当前的环境之下，无论是在技术上、还是在生态联盟上，百度在自动驾驶上的优势越来越明显，综合多方优势，京比特还是非常看好百度自动驾驶发展的。并且在此次百度百度Apollo车路协同落地长沙，也进一步展示出百度在自动驾驶领域的实力，在之后也或将吸引更多的城市在自动驾驶方面与百度合作，从而也将进一步增强百度自动驾驶的实力。