不一定非要汉兰达，这些全新7座SUV更有诚意

随着二胎的放开，尽管生活中许多人嘴上说不想生二胎，但实际上都已经或者开始备胎计划，或者已经生下二胎。

在这种背景下，家庭对于空间和座位的需求就额外增多，具体来说，刺激到的细分市场正是中型SUV，尤其是七座SUV。一般来讲，SUV的轴距在2.7-2.8米之间，即是中型SUV，市面上大火的探岳、奥迪Q5L都属此列。
而被称为中型SUV标杆的汉兰达，虽然在其他方面表现一般，但是针对中型SUV消费者的痛点，在空间和舒适性上都做到极佳，因此成为销量长青树。不过消费者的需求永远是无法完全满足的，除了这空间和舒适性，中型SUV还能提供哪些需求点呢？
最近买买君从官方得到的消息来看，不仅中型SUV标杆汉兰达将迎来更新，不少其他相当具有竞争力的对手也在磨刀嚯嚯，准备对其发起挑战，所以不妨跟买买君来看看这些车型有哪些不一样的亮点吧。
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提起中型SUV市场，甚至中大型SUV，汉兰达都是绕不过去的一款车型，更有媒体称其为中型SUV的标杆车型。事实上也确实如此，凭借丰田三大件的可靠性以及同级别中无出其右的后排空间，汉兰达一度被炒到要加价提车的地步。
图为新款汉兰达
最近就有消息称，在美国已经上市的第四代汉兰达，很快将要国产引进国内。不过买买君在这里要说一下，直到现在并没有官方的引进动态，因此即便汉兰达要引进国内，时间至少也要到明年初。
相比老款，新款汉兰达的提升还是相当引人注目：
图为新款汉兰达
新款汉兰达将基于丰田TNGA平台打造，相信对于汽车稍有了解的车迷，对于TNGA平台的魔力还是有所耳闻。而从海外版汉兰达来看，新款车型相对更加魁梧硬朗，整体造型较低为方正，再加上TNGA加持，相信在安全性和操控性上，新汉兰达将更加出色。
另外关于动力，海外版车型搭载的是3.5L V6以及2.5L混动两种模式，预计引入国产的话，3.5L肯定会因为不符合排放标准而被取消。买买君更关注的是混动版，相信在大幅提升动力的情况下，混动版也能带来更好的燃油经济性，或许会成为汉兰达新的卖点。
根据外媒的小道消息，丰田预计还会带来一款更加激进的XSE车型，据称这款车型主打的是运动风格。虽然依照日企求稳不冒进的调性，这种可能性并不大，但也不妨当作一个小彩蛋来期待一下。
图为现款汉兰达
虽然价格还没有公布，但在美国市场新汉兰达的售价高达34600美元（约合人民币242677元），这比前代汉兰达31830美元（约合人民币223249元）贵了不少。再加上不知道国内生产将恢复到几成，所以汉兰达加价或许并非不可能。

其实雪佛兰开拓者是国内消费者的故人了，早在世纪初，雪佛兰Blazer（篮球迷朋友此处是否感到熟悉？）就曾经由金杯通用引入国产，中文名就是开拓者。只是当时市场并不成熟，随着开拓者的停产，渐渐也就退出了人们的视线。
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不过在去年的广州车展上，通用告诉大家：世界所有的相遇都是久别重逢。2018年，通用重启该车型，开拓者与昂科旗、XT6共同基于通用C1底盘打造，三者也成为娣妹车型。

新款开拓者在尺寸上相比汉兰达更大，车身尺寸长宽高分别为：4999*1953*1736mm，整体比汉兰达要大一圈。而且轴距和昂科旗同为2863mm，同时车身比昂科旗还要略长。可以看得出来，开拓者的尺寸还是相当足的，前后排的空间自然也不用担心。

虽然在外观上看，开拓者体现了一台大块头的威严，除了普通版，开拓者还提供运动范十足的RS以及Redline套件。熏黑的前脸格栅，搭配车尾双边共两出排气，让开拓者不仅没有这个尺寸车型的笨重，反而更多了一些运动感。
与XT6和昂科旗相同，开拓者的动力组合为2.0T直列四缸发动机加上9速手自一体变速箱的组合。这套组合已经是在通用多款车型上搭载，无论是稳定性还是换挡的平顺性，表现都是可圈可点的。
开拓者内饰很有味道
在此之前，雪佛兰一直没有推出一款7座SUV与汉兰达相抗衡，此次重出江湖的开拓者对于雪佛兰意义重大。虽然产品力不错，但买买君并不看好开拓者的市场前景。不过通用应该也并不太在意销量，开拓者之于通用，更重要的意义是填补了产品线空白，同时代表了雪佛兰的高端形象。
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近日有外媒发布途昂的美国双胞胎兄弟Atlas的改款官图，并且宣布即将于美国市场上市。相比现款，新款车型采用欧版的大众家族设计，因此比途昂更显得年轻时尚。
图为美版Atlas
如果观察上汽大众途昂的销量情况，可以看到尽管价格区间在30-50万，途昂平均月销量在6000辆以上。而SUV车型一向利润颇丰，因此大众对于途昂的定位自然也更为重视。
大众途昂之所以卖得好，原因无非以下两点：
图为国内现款途昂
一个是进入国内市场的时机绝佳，初代途昂的上市时间为2017年3月，正是国内SUV市场蓬勃发展的黄金时期。而且同时期，中大型SUV市场几乎没有什么像样的对手，因此途昂凭借大众不错的三大件口碑，通吃整个中大型SUV市场。并且红利吃到现在，在同级别中形成马太效应。

另外一个是途昂的产品定位准确，无论与哪个级别的对手对比，都有一定的竞争力。途昂5039mm的车身以及霸气的外观，豪华中级车尺寸没它大，豪华大中型SUV又没它便宜。换句话说：买途昂绝对不会吃亏。
如果按照正常发展，新款换代途昂将会基于新款Atlas打造。那么问题来了：新车外观时尚潮流、舒适性提升，能改变老款途昂沉稳厚重的固有印象吗？

起亚是韩系车在国内市场的第二大品牌，虽然销量从近年来渐渐走低，但其实起亚的一些车型看点十足。而起亚在调整产品规划后，在轿车和SUV领域分别推出重磅车型，其中轿车推出的是起亚K5，推出的SUV车型则是索兰托。
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正如之前起亚官方在社交媒体上宣布的一样，原本定于日内瓦车展亮相的索兰托，因为车展取消，于欧洲时间3月19日（北京时间3月20日1点）改为通过网络直播方式发布了新一代索兰托。
可能国内车迷对迷索兰托感觉陌生，它的初款车型可以追溯到2002年，当时是一款酷似奔驰M级的起亚SUV，索兰托同时也是起亚全球最畅销的车型之一。而且其实早在2012年索兰托就引入国内，后来更是更名为KX7在国内进行销售。

新款索兰托的外观较原款更加硬朗，虎啸式前中网在两侧与LED大灯灯组相连，横向拉宽了视觉宽度，前脸和车侧的多处直线线条设计，更加加深了索兰托的硬朗气质。如果真的引进国内，相信车身将会进行国产化的加长。

内饰的双色设计是索兰托的一大亮点，平直设计风格内外统一。其次内饰配色双色设计十分抢眼：除了中控台上方的黑色部分外，其余部分均采用与车座椅和门板同色。再加上全液晶仪表（10.25英寸）+中控(12.3英寸）联屏的设计，科技感和豪华感扑面而来。
全新一代索兰托与2019年推出的现代索纳塔同样，都是出自现代和起亚共享的全新N3架构平台。新车推出三种动力组合，涵盖汽油动力、混合动力和柴油动力。

新款索兰托的尺寸为4810*1900*1700mm，轴距2815mm，车身的长度和宽度比现款车型增加了10mm，轴距比现款车型长了35mm。另外N3架构使得发动机舱更紧凑，由此进一步提升了车内空间，因此全新一代索兰托被认为是最宽敞的三排SUV之一。
虽然这几年以来，韩系被唱衰的报道不绝于耳，但其实都是印象流，实际上韩系车活得很滋润。而从之前发布的十代索纳塔、起亚K5到最近这款索兰托。单看索兰托，如果在引进国产后价格合适的话，还是可以闯出一番天地的。

作为中型SUV标杆的汉兰达，在过去的几年里，几乎没有遇到太大的挑战，因此成为名符其实的中型SUV之王。但随着德系大众以及美系品牌对于中国市场的重视，纷纷在这一细分市场发力，最近推出的几款车型都相当具有竞争力，相信汉兰达的压力将增大不少。
最后买买君想对汉兰达说：别以为你已经稳了！