窃密调查再起波折：小鹏怒斥霸凌，特斯拉称“对此无回应” | 经观汽车

摘要：对于小鹏汽车的表态，特斯拉中国向经济观察网记者表示“（公司）目前没有回复”。

文 |干群芳

距离特斯拉起诉前员工、现小鹏汽车员工曹光植窃取自动驾驶商业机密已过去13个月，至今案件仍未有最终定论，但4月25日来自彭博社关于特斯拉要求扩大调查范围的报道，再次引发外界对该事件的关注。对此，小鹏汽车当日发布了一则“严正声明”予以回应。

“自诉讼至今为期一年的时间里，特斯拉所极力表现出来的一切尝试，都显示出对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为，而不是就事论事地试图解决针对曹博士的法律案件，令人遗憾。”小鹏汽车表示。而对于小鹏汽车的表态，特斯拉中国向经济观察网记者表示“（公司）目前没有回复”。

小鹏汽车“盗窃门”事件始于2019年3月，彼时特斯拉在美国起诉曹光植窃取公司自动驾驶商业机密，并提供给小鹏汽车使用。公开信息显示，2017年4月24日，曹光植加入特斯拉，担任首席计算机视觉科学家；2018年12月，回到中国前往小鹏汽车总部面试，收到了书面录用通知；2019年1月4日，加入小鹏汽车，负责自动驾驶视觉感知相关业务。

在去年3月曹光植被起诉后，小鹏汽车就发布声明称在该员工入职前后，并未发现存在特斯拉所生成的任何可能违规行为。小鹏汽车内部人士告诉经济观察网记者，搭载至小鹏汽车最新量产车型P7 的XP3.0自动驾驶辅助系统，研发方案在2017年12月就已经确定，比曹光植入职小鹏早了一年。而特斯拉方面则表示，曹光植在尚未离开特斯拉的时候，就已经窃取了公司关于Autopilot自动驾驶技术的相关商业机密。

2019 年 6 月，小鹏汽车对案件调查提供了公司发给曹光植的笔记本电脑的法证图像，及其电子邮件以及其他文件。自 2019 年 6 月 7 日起，特斯拉及其法证调查供应商一直持有曹光植的硬盘进行审查。在长达一年的调查期间，曹光植承认向个人的iCloud账户上传了包含特斯拉自动驾驶源代码的文件，但否认窃取技术机密以及将相关的任何商业机密转移至小鹏汽车，也并未使用这些数据为其牟利。

“惹怒”小鹏汽车的是2020年1月17日来自特斯拉的传票，其中特斯拉要求小鹏汽车披露近30条要求调查的项目内容，包括曹光植以及小鹏汽车2018年11月1日起所有与自动驾驶相关的源代码，小鹏汽车多位管理层在内的曹光植所有上下级员工的工作电脑之法证调查电子版，与曹光植工作表现有关的任何人员的沟通记录，小鹏汽车美国自动驾驶部门的雇员名单等等……

对于特斯拉的诸多要求，小鹏汽车在“严正声明”中表示，“坚决依法抗辩，对特斯拉提出的诸多无理要求例如要求小鹏汽车提供全部源代码等表示严词拒绝“，并称过去一年里，不隐瞒任何东西，努力协助该案调查，但至今没有任何数据显示，小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为。据了解，案件的被告人是曹光植，并非小鹏汽车。一位专注此类案件的律师表示，理论上证据开示一般在当事人双方之间进行，而小鹏汽车前期配合提供资料，主要是为了尽量摆脱干系。

事实上，在发布“严正声明”之前的2020年3月6日，小鹏汽车就针对特斯拉的传票向法院提出书面的反对申请。“特斯拉利用发现过程对付其竞争对手。事实上，Xmotors（小鹏汽车美国自动驾驶部门）已经为回应特斯拉之前的传票提供了材料……但特斯拉拒绝对Xmotors提起任何诉讼。相反，特斯拉对其最新传票请求的公开理由是，它需要‘调查’并‘确认’其任何信息是否‘可能’被提供给了Xmotors。”上述书面文件显示。

“在我们国家强调‘谁主张，谁举证’，特斯拉如果认为曹光植侵权，相关侵权的证据得靠他自行收集。但这个案子因为发生在美国，英美法系和我们国家不同，他们有个证据开示制度，原告可以要求被告提供与本案相关的证据。这种数据开示有例外原则的，小鹏汽车可以抗辩不提交，但如果特斯拉坚持要的话，可以由法院来决定。”上述律师告诉经济观察网记者。

据了解，该案件的听证会已定于5月7日在美国旧金山市举办。“我判断法院会同意（特斯拉提出的要求），但是能同意多少要求就不好说了。曹光植不代表小鹏汽车，但是小鹏汽车有没有提交（材料）的义务，还是要看美国的法律是怎么理解的。”上述律师表示。