2019年这家车企收入下降78%！2020年它将面临更大挑战！

全文共1600字，10张图 通篇阅读需要3分钟 本文作者：郭豪 作者爆料大全
近期，众泰汽车发布2019年主要经营业绩，报告显示，2019年众泰汽车营业收入同比下降78%，归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元。另外受到2020年疫情影响，众泰汽车延期复工，其中还涉及到两家位于湖北省的重要分支机构，不难想象众泰汽车的发展形势将更加严峻，而当我们回顾众泰汽车的发展之路，似乎过程也不是那么平顺。

和大多数车企一样，众泰汽车早期并不是一家汽车生产制造商，而是通过不断整合资源、收购合并，最终才形成的一家汽车企业。从1992年-2002年，长达10年时间，五金机械行业可以看作众泰汽车的发展源头。


到了2003年，铁牛集团（众泰汽车母公司）斥资收购金马公司大量股份，并成立众泰控股集团，随后众泰汽车还购买了一条丰田特锐（TERIOS）车型生产线，这也意味着众泰汽车已经具备生产汽车的条件了。但早期的众泰汽车是没有生产资质的，获得批文需要很长时间，最快速的解决方法就是和有资质的厂商合作，于是得到成都新大地汽车有限公司的合作后，众泰汽车“借壳下蛋”便推出了自己第一台挂着“大地汽车”LOGO的车型“大地众泰2008”。

直到2007年，众泰汽车收购江南汽车制造有限公司70%的股份后，它才逐渐摆脱大地汽车的束缚。后续众泰汽车和江南汽车还推出了全新众泰2008和众泰江南奥拓等车型，两款车型凭借价格优势在市场上取得了成功。
（图片为众泰Z200）

从2008年开始，众泰汽车在发展乘用车方面逐渐步入正轨，期间收购了菲亚特多款产品平台，以此不断扩充自己的产品阵营。截止2011年，众泰汽车已经涵盖小型车、紧凑型车与SUV等多条生产线，涉及产品包括众泰T系列、M系列、Z系列等等。
（图片为众泰T600) （图片为众泰SR7) （图片为众泰SR9)
2013年，众泰汽车旗下首款中型SUV——众泰T600上市，不难发现，该车在设计方面参考了大众途锐、奥迪Q5等多方因素，也正因如此，模仿、借鉴的阴影一直伴随着众泰汽车。2016年，众泰S系列首款紧凑型SUV众泰SR7上市，售价区间7.38-10.68万元，新车同样以模仿借鉴为主，设计方面与奥迪Q3颇有雷同。同年，S系列旗下第二款SUV众泰SR9上市，指导价为10.88-16.18万元，因其和保时捷Macan相似，它也被网友调侃为保时泰。
（图片为众泰T700)
2017年，众泰汽车继续完善T系列家族，并推出小型SUV众泰T300、中大型SUV众泰T700，尽管新车上市不久，但2017年它们的销量数据依然依然可以排到不错的位置。另外，从新车原创度较高的设计上看，我们也能发现众泰汽车在2017年发生着巨大变化，包括全新车型的加入，老款车型的淘汰等等。
（图片为君马MEET 3)
同年，定位更年轻的君马汽车成立，后续还推出了三款SUV车型君马S70、君马MEET 3、君马SEEK 5，可以肯定众泰汽车重新设定的市场策略是没有问题的，用旗下新品牌攻占市场在当时也是比较流行的做法。

而随着其它中国品牌汽车在设计语言上更惊艳、硬件可靠性上更稳定、定位配置等多方面更适应市场，众泰汽车的销量开始呈现下滑趋势。刚刚成立不久的君马汽车，也于2019年9月被曝出“公司破产，所有高层人员离职，且经销商处于无人管理状态”的消息。

总结：通过讲述众泰汽车的历史，我们发现早期众泰汽车的发展还是比较顺利的，依靠在五金机械行业打下的基础，合并收购有利于自身发展汽车领域的公司，可以让众泰汽车在前期少走很多弯路。2016年、2017年两年时间凭借几款全新SUV，也让众泰汽车吃到了甜头。不过，随着汽车产品更新速度加快，全新品牌、产品出现在市场中，众泰汽车的更新速度已经跟不上时代脚步，而且在新技术层面众泰汽车也没有明显突破，尤其是在新能源领域，众泰汽车还是没有抓到重点。针对现有产品来说，众泰汽车在设计原创度上有了转变，但产品质量、可靠性等硬件问题依然没有提升，消费者的关注度和好感度也会下降， 那么到了2020年，面对疫情导致的复工停产问题，将给众泰汽车 带来 更大挑战。