新能源汽车的瓶颈--电池

参与股市的人肯定不会忘记今年的锂电池概念股，由于新能源汽车的大发展，以及配套国家政策扶持---据某汽车工厂的工程师说，国家计划在五年内把国内60%的车都要换成新能源车(这个数据我没考证过，反正也就是一个国家目标，个人来说不看好，能实现40%我都觉得了不起了)，所谓的新能源车，基本上就是电动汽车或者说是混合动力车。大家都知道目前电动机并不是什么大问题，电池才是最重要的部分，毕竟连街头卖菜的大爷也懂得刚买电动车就要把电池用铁链给锁上，否则一不留神就被偷了。

本文只在于总结电池相关的某些知识，不能保证对，只能谈谈自己的理解。因为高科技的发展只可以用一个词来形容：fluid，水无常形。

的确，现在世界上最大的锂电池生产厂商都是中国厂商，这个离不开中国政府的大力扶持，股市里只要与电池相关的股票，都能发一笔横财，但是，锂电池真的靠谱吗？ 谁又能保证电池的未来就是中国的呢？

现在电池最大的问题就在于能量密度不够，充电时间太长，虽然锂电池是目前能量密度最高的电池，但是其能量密度以及使用方便程度还远远不足够与化学燃料相匹敌。所以也只有靠国家补贴加上所谓的环保情怀才能使之有销量，但是这个情怀只能获得极少数新锐消费者的支持。对于大众消费者来说，这种情怀肯定不足以促成消费，像我就不会买，这种道理我不详说你也能懂。

就像当年爱迪生虽然发明了电灯，但是却无法将其提供给普通美国人使用，因为直流电技术的传输消耗实在太大，只有少部分住别墅的富豪才能做到使用昂贵的电力设施（因为需要自配柴油发电机，而且当时柴油机的噪声也使人无法忍受)。直到特斯拉的交流电技术普及，解决了中央供电以及传输消耗问题，电灯这个发明才惠及全民，那也是在电灯发明几十年以后才实现的事了。