说起奇瑞，相信很多人的第一反应就是QQ了，而说起奇瑞的产品质量，相信很多人想到的或许是那句“奇瑞奇瑞，修车排队”。不可否认的是，QQ也算是一种成功，毕竟是QQ让奇瑞这家车企走进大众的视线，并且带来了奇瑞超过4万台的月销量神话。
瑞虎3的最新款上市于2016年5月，定位“实尚SUV典范”，是在奇瑞2.0战略指导下，遵循正向研发体系，经过12大项共计183处完美进化而来的全新一代产品。这样的一款车在2016年的市场表现还是不错的，2016年年销量达到11.84万，但是在今年的1-5月销量表现平平，累计销量仅达3.91万辆。与此同时，奇瑞在2016年的11月上市了另一款车，瑞虎3x，仅从名字上听起来瑞虎3x或许是瑞虎3的升级或者改版，然而，同样作为一款小型SUV，可以说是和瑞虎3完全不同的一款车。下面我们来盘点一下两款车：
不同的定价和定位
瑞虎3的定价为5.99-8.29万元，是一款紧凑型SUV，定位“时尚SUV典范”，相对来说成熟稳重一些。而瑞虎3x的定价为5.59-8.39万，是一款小型SUV，定位“4G智趣SUV”,以“同级首款4G互联SUV”的优势面世，在上市之初就宣称自己定位在年轻人的市场，主要是“85后”。
相差甚多的外观和车身尺寸
瑞虎3的长是4420mm，宽是1760mm，高是1670mm，轴距是2510mm。瑞虎3x的长是4200mm，宽是1760mm，高是1570mm，轴距是2555mm。从车身尺寸来看，瑞虎3x整体上来说比瑞虎3要小一些。
瑞虎3和瑞虎3x在外观上最大的区别应该就是瑞虎3x没有像瑞虎3那样把备胎外挂到外面，而且后备箱也不像瑞虎3那样是侧开的，而是普通的上下开。而从车身尺寸来说，瑞虎3x比瑞虎3小一些，这样，让瑞虎3看起来稳重一些，而瑞虎3x则更加运动时尚一些。
同样悬殊的动力和悬架
瑞虎3搭载的是1.6L发动机，最大马力是126Ps，最大功率是93kw，最大扭矩是160N·m。而瑞虎3x搭载的是1.5L的发动机，最大马力是106Ps，最大功率是78kw，最大扭矩是135N·m。从数据上来看，瑞虎3在动力上要优于瑞虎3x。
瑞虎3的前悬架是麦弗逊独立悬架加横向稳定杆，后悬架是双连杆独立悬架加横向稳定杆。而瑞虎3x用的则是成本相对较低的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。从悬架类型来看，瑞虎3要比瑞虎3x好一些，而且相对来说，也更加舒适一些。
通过以上几点的对比可以看出，瑞虎3和瑞虎3x是两款完全不同的车，从定价、定位，到车的外观、尺寸，再到车的动力系统，都完全不同。甚至在官网上，也是把两款车分别列出，足以说明这两款车是不同的两款车。但是，奇瑞却用了瑞虎3x这样一个容易引人误解的名字，认为和瑞虎3有着很大的联系，甚至会认为是瑞虎3的新款或者特别款。如果瑞虎3是一款非常热销的车，用瑞虎3x来命名或许会在一定程度上带动瑞虎3x的销量，但是瑞虎3只是一款销量还可以的车，并没有特别高的关注量，如此命名只能让人混淆，同时在一定程度上也反映出奇瑞混乱的产品线。
另外，在我国现阶段的SUV市场里，需求的点往往是“大”，而奇瑞在推出小型SUV瑞虎3的同时，又推出了一款更小的小型SUV瑞虎3x，可见奇瑞对于产品在市场定位上的偏差。也许奇瑞是想在SUV市场上另辟蹊径，走出一条自己的路来，但是从目前的情况来说，这条路并没有带来可观的市场反应。
总之，奇瑞从销量的第一梯队下来，可以从瑞虎3和瑞虎3x的混乱的产品线和市场定位偏差看出一些原因，奇瑞要想回到销量的第一梯队，或许真的需要仔细研究当下的市场需求和谨慎制定市场策略了。