著名桥梁专家张哲教授

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著名桥梁专家张哲和他的桥 文／老顽童依据大连理工提供的资料图片整理       　　国内知名桥梁专家张哲——是我们唐山铁道学院桥62班的同学，学生时代的他，中等身材，一脸敦厚，学习勤奋，朴实无华，与人为善，不露锋芒。正是这样敦厚朴实、勤奋好学的人，为我国桥梁事业不断添砖加瓦，做出了卓越的贡献，成为我们这代同学的骄傲和年轻学子学习的榜样——先天不足，后天失调也挡不住奋发的脚步，再穷再难也能自强不息，创新建业。三十多年来，他带领他的团队，刻苦钻研，把大连理工大学的桥梁学科打造成了蜚声国内学界的强科，他本人也成了“感动大工”2011-2012年度人物，并获得大连市突出贡献专家称号、2015年大连市五一劳动奖章等荣誉。  　　张哲68年分配至齐齐哈尔铁路局牙克石工务段参加劳动，之后又做桥梁大修及维修的技术工作。80年考入兰州铁道学院胡春农教授研究生，83年1月毕业获硕士学位并留校任教，85年3月调入大连工学院（现大连理工大学），一是参与大连北大桥的设计，二是组建桥梁专业。在学科组建初期，缺师资、缺资金，无实验条件，他就采用了以设计带动教学、科研的发展思路。经过数年的实施，效果便显现出来，所培养的学生理论与工程实践密切结合，从而提高了教学质量，科研工作因为有工程实践的背景，也有了明确的方向。30年来，张哲带领着他的团队，一步一个脚印，完成了大大小小近200座桥梁的设计，由工程设计提供的资金增添了科研设备，先后投入近亿元建成了桥梁结构实验室及风洞实验室（目前实验室已升级获批为国家级实验室）。同时培养锻炼了一支又有理论又能实践的教师及工程技术人员的队伍，已形成了成熟的研发理念及团队管理模式，在教学、科研、工程实践方面有大量的积累和丰富的经验，有很好的社会影响和良好的信誉，使大连理工大学的桥梁设计与科研水平从默默无闻到跻身于国内最先进水平的行列。    　　与此同时，张哲也引起海内外的关注，2004年张哲分别受邀请到香港理工大学和台湾淡江大学、新竹科技、设计院等交流讲学；2015年6月受邀赴日本京都大学和北海道大学交流讲学；他的专著《桥梁研发30年》也被纽约新星科学出版社翻译成英文在美国出版。      　　2014年6月，在中国土木工程学会第十六届年会暨第二十一届全国桥梁学术会议上，多位业内专家细数大连名桥，其中不乏曾经引领全国桥梁建设方向的大桥，以及因设计出色而在业内名声大震的美桥。 　　目前张哲教授已培养出博士毕业生26名、硕士研究生70多名，在读博士生14名。出版专著5部，发表论文200多篇，主持设计的大中型桥梁100余座。 主要设计的桥梁有： 　　1、金马大桥 　　全长1912.6米，主跨60米+2x283米+60米，桥宽26.5m，采用“斜拉桥与T型刚构协作体系”，大量降低造价。是世界上跨径最大的独塔砼斜拉桥。张哲作为主要设计负责人设计的这座桥获得建设部优秀设计一等奖、教育部优秀设计一等奖，大连市优秀设计一等奖。   　　2、沈阳公和斜拉桥 　　单索面独塔砼双层斜拉桥，跨径114米+120米，宽32米，获得辽宁省优秀设计二等奖；大连市优秀设计一等奖。     　　3、铜瓦门大桥 　　 位于浙江象山县，全长298米，主跨238米钢管混凝土提篮拱桥，该桥设计是张哲与宁波市政设计院院长严关忠同学联手，合作完成。     　4、大连金石滩金湾桥 　　世界首座混凝土自锚式悬索桥，主桥跨径24m+60m+24m，全长198m。——获得教育部优秀设计二等奖，辽宁省优秀设计二等奖，大连市优秀设计二等奖。    　　5、丹东月亮岛大桥 　　主跨202米，钢管混凝土系杆拱桥。     　　6、庄河建设大街东桥 　　国内最大跨径的混凝土自锚式悬索桥，跨径为70m+200m+70m。   　　7、庄河干沟大桥 　　世界最大跨径的下承式单肋系杆拱桥。主跨长250m。   　　8、大连挑月桥 　　为自锚式斜拉悬吊组合体系桥梁，跨度为134m。—— 开创“斜拉+悬索”桥型先河。   　　9、吉林蓝旗松花江桥 　　主桥为三跨双塔单索面斜拉桥，跨径为102.5m+240m+102.5m。   　　10、沈阳鸟岛桥 　 主桥为双索面独塔砼斜拉桥，主跨为100m+100m。 该桥获大连市优秀设计一等奖。   　　11、淮安京杭运河大桥 　　主桥为钢砼结合自锚式悬索桥，主跨为132.5m。   　　12、大连马栏河大桥 　　混凝土T型刚构桥。桥梁总长121.5m，跨径为60m+60m。   　　13、内蒙古霍林郭勒二号桥 　　 单塔双索面斜拉桥，跨径为100m+100m。   　　14、盘锦辽东湾新区金帛湾东桥 　　主桥为单塔空间索面斜拉桥，跨径布置为79.5m+185m，全长1800m。   　　15、盘锦辽东湾新区金帛湾中桥 　　主桥为系杆拱桥与连续梁的组合体系，跨径布置为31m+62m+200m+62m+31m，桥梁全长2800m。   　　16、盘锦纬一河1号桥 　　 三塔稀索斜拉桥，跨径30m+60m+60m+30m=180m，桥梁全长201.4m。   　　17、大连普湾新区14号路跨海大桥 　 主桥为变截面连续梁桥，跨径70m+3×120m+70m，桥梁全长2800m。 获得教育部优秀设计二等奖。   　　18、大连普湾新区16号路跨海大桥 　　主桥为5跨640米提篮式钢箱拱桥，主跨200米，全长2600米。   　　19、广西大藤峡水库坝下桥 　　主航道主桥为85m+150m+85m连续刚构桥，引航道主桥为65.5m+115m+65.5m带体外索的连续刚构桥。   　　20、大连星海湾跨海大桥 　　主桥为双塔三跨双层地锚式悬索桥，跨径为180m+460m+180m,全长6公里。为我国首座海上修建锚锭的地锚式悬索桥。（该桥于2015年10月刚通车）   　　部分成果获奖情况：（张哲均为获奖第一人） 　　1. 广东西江金马大桥获得建设部优秀设计一等奖、教育部优秀设计一等奖，大连市优秀设计一等奖； 　　2. 金马大桥“大型砼斜拉桥与T型刚构协作体系桥梁”设计技术研究获得建设部“华夏建设科学技术奖”二等奖； 　　3. "混凝土自锚式悬索桥的分析理论和设计技术研究"获得辽宁省科技进步二等奖； 　　4. 大连市东北路立交桥加宽改造工程获得教育部优秀设计二等奖，辽宁省优秀设计二等奖，大连市优秀设计二等奖； 　　5. 大连金石滩金湾桥获得教育部优秀设计二等奖，辽宁省优秀设计二等奖，大连市优秀设计二等奖； 　　6. "混凝土自锚式悬索桥的分析理论和设计技术研究"获得教育部科技进步奖推广类二等奖； 　　7. 大连普湾14号路跨海大桥工程获得教育部优秀设计二等奖； 　　8. 沈阳公和斜拉桥工程获得辽宁省优秀设计二等奖；大连市优秀设计一等奖； 　　9. 大连桃源立交桥获得辽宁省优秀设计二等奖，大连市优秀设计一等奖； 　　10. “采用正交异性钢悬臂板加宽箱式梁桥的技术研究”，获得建设部华夏建设科学技术奖三等奖，大连市科学技术奖励一等奖； 　　11. “多目标模糊决策理论和设计新技术在桥梁中的应用研究”获得辽宁省科技进步三等奖； 　　12. 大连海昌华城大桥获得教育部优秀设计三等奖，辽宁省优秀设计三等奖，大连市优秀设计二等奖； 　　13. 大连市胜利路东段拓宽改造工程获得辽宁省优秀设计三等奖，大连市优秀设计二等奖； 　　14. 大连快轨3号延伸线工程辽宁省优秀设计三等奖； 　　15. 沈阳市棋盘山旅游开发区鸟岛桥大连市优秀设计一等奖； 　　16. 大连市优秀设计二等奖、三等奖多项。 　　 　　张哲发表的个人专著： 　　1. 《混凝土自锚式悬索桥》， 2005年人民交通出版社出版　作者 张哲 　　2. 《自锚式斜拉-悬索协作体系桥》， 2014年大连理工大学出版社出版　作者 张哲 黄才良 　　3. 《桥梁研发30年》， 2014年大连理工大学出版社出版　作者 张哲 　　4. 《大工桥梁学科三十年学术研讨会论文集》,　2014年大连理工大学出版社出版　主编 张哲 　　5. 《BRIDGE RESEARCH AND DEVELOPMENT FOR 30 YEARS》，  2015年2月美国纽约新星科学出版社出版（Published by Nova Science Publishers,Inc. New York）