成都车展，看宝骏R战略落地

​早在今年4月上汽通用五菱为迎合年轻消费层需求，改变过去宝骏“5系列”车型给消费者造成的低价和低端的产品形象，推出了新宝骏品牌的全新品牌LOGO、全新的模块化R平台及全新的R系列车型。

通过这种手段，以此来希望达到提升品牌，同时迎合当下主流的年轻消费层需求，达到扩大车型销量的最终目的。

而在宝骏R系列首款车SUV RS-5上市后，此次的成都车展中，宝骏一口气又推出了MPV RM-5、轿车RC-6，而随着这两款车型的上市，宝骏品牌也完成了从SUV到轿车和MPV的产品布局。

但他们的竞争力到底如何？下面就来一探究竟。

宝骏——RC-6

上市时间：2019年9月5日

定位：中型轿车，宝骏R系列首款溜背轿车

竞争车：中国品牌暂无该级别溜背式轿车

价格：8.48-12.38万元，提供6个版本

关键特征：与R系列首车RS-5都是基于基于“R平台”开发而来，新车悬挂新宝骏LOGO，前部采用盾形的点状大格栅设计，侧部运用溜背式造型，整体运动年轻；长宽高分别为4926/1880/1580mm，轴距为2800mm；采用和宝骏RS-5相同的1.5T发动机+6MT/CVT动力组合，发动机最大功率为147马力；后悬挂采用了扭力梁非独立悬挂；配置上，搭载了由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成的一体式大屏，而且还标配车联网功能。

评价：视觉上看，作为新宝骏的旗舰车型，同时也是该车级唯一的一款轿跑风格车型，在延续宝骏一贯低价品牌DNA基础上，设计水平及配置提升都显著提高。但刨根问底，宝骏为何能做到如此低价？值得人深思，我想从不容易让人察觉的后扭力梁非独立悬挂上便可见一斑。要是该车内在的品质及耐久性如果能经受住消费者的考验，相比该车肯定会有不错的表现

宝骏——RM-5

上市时间：2019年9月5日

定位：紧凑级MPV车型，经济型主流家用MPV

竞争车：宝骏730、嘉际、宋MAX

价格：8.68-12.08万元，提供12款车型，分别提供5座、6座及7座版本

关键特征：与新宝骏旗下RS-5、RC-6类似，都是基于“R平台”打造，采用偏跨界风格，融合了SUV和MPV的设计元素，而且采用了分体大灯的设计手法；长宽高分别为4705/1806/1625（外部套件不同1645mm）mm，轴距为2750mm，而且座椅提供了“2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7座三种座椅布局；动力上，搭载了型号为LJO的1.5T发动机，其最大功率为147马力，并搭配CVT变速箱；配置上，与RC-6类似，采用12.3英寸仪表盘与10.25英寸中控屏相融而成的一体化大屏，并搭载手机车联网系统。

评价：相比宋MAX 7.99万元的入门价格，似乎RM-5在价格上并没有保持其一贯的低价水准。作为紧凑MPV市场中又一款重磅产品，未来市场竞争肯定更加严重，期待其后续的表现。

总结

新宝骏R系列未来成功与否，很大程度上左右着上汽通用五菱未来市场竞争的成败。

新宝骏系列的车型无疑更加的个性、科技，但是如何保证好低价、品质及技术的平衡，考验着每个参与市场竞争的车企。

作为普通消费者，你对新宝骏车型怎么看？欢迎大家给车庸留言，后续会为您做更深入分析。